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Fiche moto YamahaXV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Long-courrier au ras du bitume

Routière & GT

Après Harley et Victory, les japonais se lancent dans le créneau du bagger. Kawa a lancé le VN 1700 Voyager Custom, Suzuki passe à l'offensive avec le Suzuki C 1500 T Intruder, Honda inaugure une démesure de cylindres avec le F6C, Yamaha importe cette nouvelle XVA 1900 Midnight Star CFD...

Nouvelle... chez nous. Car ce modèle existe depuis un moment aux Etats-Unis sous l'appellation Star Stratoliner Deluxe. Un long courrier dérivé du cruiser 1900 Midnight Star. Dans les faits, ce n'est pas le modèle ricain qui traverse l'atlantique mais un Midnight Star équipé d'un pack "bagger". En découle le Casual Full Dress - De cette base allongée et majestueuse, Yamaha a conçu un Tourer allégé avec un tête de fourche en forme de cape, deux valises latérales avec système de fixation et d'ouverture rapides, son énorme twin et un noir profond picoté de quelques chromes. Le colossal bicylindre gagne un nouvel embrayage à glissement assisté qui réduit l'effort à la pogne de 20%. Son principal rôle est de digérer le trop plein de couple à la décélération – le 1900 sort quand même quasi 16 mkg. Cet embrayage et la greffe d'appendices de touring sont les seules modifications par rapport au 1900 Midnight Star standard.

Idéal pour cruiser avec un monstrueux muscle sous la poignée, le 1900 CFD est imposant, sa peinture pailletée du plus bel effet, et bien qu'il fasse irrémédiablement penser au nez de cochon des Harley-Davidson, le large tête de fourche dégage sa propre personnalité. Epuré au maximum de sa face avant, l'arrière est moins flatteur. Les plastiques et l'assemblage ne dégage pas une impression de grande qualité. Un vide-poche minuscule a été creusé juste sous le saute-vent, tout juste suffisant pour accueillir un smartphone et un porte-monnaie.
Petit regret personnel : pourquoi ne pas avoir gardé l'appellation US ? Avouez que Statroliner Deluxe, cela dégage franchement plus de cachet que CFD...

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 1Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 1
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 2Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 2Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 3Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 3Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 4Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 4Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 5Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 5Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 6Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 - 6

M.B - Photos constructeur
La quasi-totalité des photos sont celles du modèle Stratoliner Deluxe

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur
  • Prestance
  • Capacité de voyage d'un bagger

Lesmoins

  • Qualité de l'intérieur du nez
  • Pneu avant large

Tarifs

France 17 999 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 15,96 x le SMIC français de 2014
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Avis

sur 9 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014
  • Châssis
  • Cadre : en alu coulé sous pression avec double berceau inféreur
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 735 mm
  • Longueur : 2 580 mm
  • Largeur : 1 100 mm
  • Hauteur min : 1 125 mm
  • Empattement : 1 715 mm
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 46 mm, déb : 130 mm
  • Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 130 / 70 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.8 bars
  • Moteur
  • Bicylindre en V , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 854 cc (Alésage * course: 100 x 118 mm)
  • 90 ch à 4 750 tr/min
  • 15,80 mkg à 2 500 tr/min
  • Compression : 9.5 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2013

2014

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Prix

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 : 17999 €
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 24390 €
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 21890 €
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 Non communiqué

Accélération

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 6.2 s
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 Non communiqué

Consommation

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 5,60 l/100km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 Non communiqué

Autonomie

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 405 km
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 Non communiqué

Couple

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 : 15.8 mkg
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 14 mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 14.3 mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 : 13.9 mkg

Puissance

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 : 90 ch
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 86 ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 92 ch
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 : 73 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 4.13 kg/ch
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 4.17 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 : 5 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 Non communiqué
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 25.36 kg/mkg
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 26.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 : 26.25 kg/mkg *

Vitesse

Yamaha XV 1900 A MIDNIGHT STAR CFD 2014 : 200 km/h
Harley-Davidson 1690 STREET GLIDE FLHX 2014 : 160 km/h
Victory (USA) 1700 CROSS COUNTRY TOUR 2014 : 180 km/h
Kawasaki VN 1700 Voyager Custom 2014 : 180 km/h
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Avis (9)

français lambo Modèle 2013
bonjour je possede cette moto depuis 2006 tres jolie!! tout est plus gros que harley! refroidissement par air!! tres bien courroie !! bien tres gros garcon!! finition et style au rendez vous !! bon les caoutchoucs ne tiennent pas le coup! les chromes a certains endroits non plus! autonomie insuffisante !! ca c est pas top!! a tendence a tapper a bas regime !! sinon que du bonheur !!! je viens de la modifier look rolls tout fais maison !! elle en jette !! je posterai des photos bientot!! une starlette quoi!! Note : 4/5
français bedu38 Modèle 2013
voila j ai une 1900 Yamaha midnight star je voudrais monter un top case impossible dans trouver un meme chez yam il on pas sa il me dise que rien se monte la dessu je suis degoute je commence a me dire si j ai bien fait d acheter une yam Note : 5/5
français nono
j\'ai trouvé sans difficulté un top casse mais le support est celui d\'une harley ( le concessionnaire a mis \" mois pour le recevoir) Note : 5/5
français Modèle 2014
Le TOP !!! un régal, même à 2 avec les bagages un vrais cruiser.En Suisse elle est livrée complète avec le nez et sacoches directement de chez Yamaha. Note : 5/5
français pachat Modèle 2013
bonjour,j'habite en normandie,et je viens de commander au usa,par l'intermédiaire du concessionnaire le nez de cochon.cout environ 1100 euros mais il n'a rien a voir avec celui présenter "creux" en france.il est plein et peut avoir radio,enceinte étanchesd'ici et poste . plus valises et top caisse commander sur internet en noir a repasser en peinture car la mienne est bleue. le tout pour environ2000/a3000 euros avec peinture et pose "j'espère".maxi. au canada la même est a 20000 dollars. acheter avec soulte en ocase a 4500 klms.contre une 1000 kawa que du bonheur. Note : 5/5
français Modèle 2014
C\'est une maladie chez yamaha ! quand vont ils apprendre à mettre de vrai réservoirs et non des bidons de dépannage ? c\'est comme la v max à ce prix là il pourraient faire l\'effort d\'avoir des machines avec une autonomie correcte ! Note : 4/5
français miguel Modèle 2013
pour chacal 13
bonjour,
j\'ai roulé avec la 1300 midnighstar ,excellente
maintenant la 1900,c\'est excellent plus, plus,
deux ans 20000 km ,rien à redire aucun soucis, du couple ,super en duo ,passe pas inaperçu, bref que du bonheur je fais parti d\'un club, le P M S,passion midnighstar tu peux lire les avis
pour la rocket 3,jamais roulé avec, belle moto, moi aussi elle était dans ma liste mais bon voir après le service après vente, (concessionnaire, coût de l\'entretien?) pour le duo ,en long trajet ,confort???? moi tout les ans je descend dans le sud en vacances ,avec mde ,en moto.
voilà, je regrette pas du tout mon choix ( et il y a le prix en considération)
bonne chance
cordialement
Note : 5/5
français miguel Modèle 2013
superbe
j'aime beaucoup
à quand sur le marché Français ?
Note : 5/5
français Yffic Narbonne
Normalement, elle y est déjà, mais va voir ton concessionnaire Yamaha pour te le confirmer, voir même l\'essayer ;)

Bonne route
Note : 5/5
français miguel Modèle 2013
trés belle ,c\'est la tête de fourche que je voudrais, pour la mienne de couleur blanche

je cherche mon caprice.....
Note : 5/5
français miguel Modèle 2013
bonjour j\'ai un 1900 blanc nacré de 2010,l\'avant ( nez de cochon )m\'interresse comment se le produire, à quel prix puis je passer par mon concessionnaire ( yamaha Nancy 54000)
par avance merci
cordialement
Note : 5/5
français chacal13
Bonjour MIGUEL merci de me dire se que vous penser
de la midnight 1900 j\'écite entre celle la et la triumphe rocket3 touring ou le roadster je fait 15000 km par an toutes route confondu je viens de vendre ma goldwing pour changer merci d\'avance
Note : 3/5
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