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YamahaXJ6 600 Diversion F 2014

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Allure et allégresse

Routière & GT

2013 marque une légère évolution pour la XJ6 Diversion F : de nouvelles poignées passager pour une meilleure prise en main, un éclairage LED du tableau de bord, du matériau antidérapant pour recouvrir la selle, un indicateur de tension de chaine et des clignos transparents. Au service d'une routière sage en blanc et timide sous ses habits ? Eh ben, non ! La XJ6 se révèle bien plus que ça. Son moteur a de la gniak, la partie-cycle est franchement sympa, et en plus, elle a de la gueule. Avec une variante Diversion équipée d’un tête de fourche, l’engin s’ouvre à la balade et à la protection. Et aujourd’hui, la gamme accueille une 3eme déclinaison pour poursuivre le chemin. Et là, ça a encore plus de gueule, et ça sentirait presque le sport. Voici la XJ6 Diversion F – F comme Fairing, que l’on pourrait traduire par habillage. Ici, la robe est complète et la machine est désormais totalement carénée. Les conduits d’admission d’air sur les cotés lui donnent même une sacrée allure sportive. Ca claque, et cet habillage augmente d’un cran les capacités de protection. De quoi venir causer face à la sexy Kawasaki ER-6 F, dont la refonte récente a bien boosté le sex-appeal. Sous ses atours, la Diversion F conserve le cadre en acier de type diamant, le 4 cylindres avec 75 chevaux dans les bielles, et devrait largement préserver la facilité de conduite des XJ avec plus de prétentions de voyageuse.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Simplicité
  • Style
  • Accessible
  • Polyvalence

Lesmoins

  • Solutions simples
  • Bras oscillant quelconque
  • Sport avec modération

Tarifs

7 999
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Avis

sur 3 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014
  • Chassis
  • Cadre : En acier de type diamant
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 2 120 mm
  • Largeur : 770 mm
  • Hauteur : 1 210 mm
  • Empattement : 1 440 mm
  • Poids en ordre de marche : 217 / 222 kg
  • Assistance au freinage : ABS de série
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • Double disque Ø 298 mm, étriers à 2 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • par chaine
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • injection électronique
  • double ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 600 cc (65,5 x 44,5 mm)
  • 76 ch à 10 000 tr/min
  • 6,10 mkg à 8 500 tr/min
  • Compression : 12.2:1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2010

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2011

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2012

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2013

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2014

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2015

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Comparer

Comparer la XJ6 600 Diversion F face à ses concurrentes

Consommation

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2014 Non communiqué
Suzuki GSX-F 650 2014 Non communiqué
Honda CBR 650 F 2014 : 4,80 l/100km

Couple

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 6,10 mkg
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 6,50 mkg
Suzuki GSX-F 650 2014 : 6,30 mkg
Honda CBR 650 F 2014 : 6,50 mkg

Puissance

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 76 ch
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 72 ch
Suzuki GSX-F 650 2014 : 85 ch
Honda CBR 650 F 2014 : 87 ch

rapport Poids / Puissance

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2014 Non communiqué
Suzuki GSX-F 650 2014 : 2 kg/ch
Honda CBR 650 F 2014 Non communiqué

Vitesse

Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 200 km/h
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 200 km/h
Suzuki GSX-F 650 2014 : 210 km/h
Honda CBR 650 F 2014 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (3)

Mieux qu'il n'y parait...

Fifidares Modèle 2011
Je cherchais une moto à ma taille et je l\'ai trouvée. Je craignais un peu pour la consommation d\'un 4 cylindres, mais...non. Conso raisonnable entre 4,2 et 7 l/100 suivant environnement et conduite. Hauteur parfaite : j\'ai les deux pieds au sol à l'arrêt. Seul défaut gênant : pas d\'indication du rapport engagé. Pour le reste rien à signaler. Répondre à Fifidares

Trop géniale...

cheyenne Modèle 2012
Je suis jeune motarde et c\'est ma 1ère moto et je l\'adore... Elle est trop belle et elle me va à la perfection... Je fais beaucoup de balades et je l\'utilise régulièrement pour mes déplacements quotidiens. Son assise est confortable et sa maniabilité au top. Répondre à cheyenne

Alain Modèle 2010
Fairing signifie simplement carénage et pas "habillage" Répondre à Alain
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