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SuzukiGSX-F 650 2014

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Un bandit masqué

Routière & GT

Le label GSX-F, synonyme de sport-GT chez le constructeur d'Hammamatsu, existe toujours et se maintient discrètement au sein de la gamme Suzuki. Sa dernière déclinaison date de 2008 : c'est désormais une 650 qui défend ce créneau...

650, mais c'est la cylindrée de la Bandit ?!? Eh oui, cette GSX-F est motorisée par le moderne 4 pattes liquide de la GSF dernière génération. Mais ça ne s'arrete pas là. Alors que les 600 et 750 GSX-F étaient dotées d'un châssis et d'une robe bien à elles, la 650 est en réalité une... Bandit 650 avec un carénage intégral. Mais quel carénage ! Plus typé GSX-R, on fait pas. Le tête de fourche est un quasi copier-coller de la 1000 version 2005. Même la typographie du logo mime celle de la sportive, avec un gros F en rouge qui claque.

On retrouvera donc les qualités de la 650 Bandit avec la protection renforcé offerte par cet habillage. On ne peut donc pas vraiment parler de nouvelle moto, ni d'un remplacement de la GSX-F, mais cette solution permet à Suzuki d'offrir une routière polyvalente et accessible à un tarif très serré. L'ancienne GSX-F n'avait d'ailleurs plus le coeur à se battre, motorisée par un antique et pollueur 4 cylindres air/huile, affublée d'un design vieillissant et écoeurée par sa rivalité avec la mythique VFR. "En toute logique, une 1250 GSX-F devrait certainement voir le jour d'ici quelques trimestres". C'est ce que nous disions à la sortie de cette 650 ; et bingo, Suzuki a mis effectivement dès 2010 une GSX 1250 FA sur le marché.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • 4 cylindres modernes
  • hauteur de selle réglable
  • Roadster très routier

Lesmoins

  • Pas vraiment une nouvelle moto
  • Manque d'identité

Tarifs

6 749
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Avis

sur 16 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Suzuki GSX-F 650 2014
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire acier
  • Réservoir : 19 litres
  • Hauteur de selle : 770 mm
  • Longueur : 2 110 mm
  • Hauteur : 1 225 mm
  • Empattement : 1 470 mm
  • Poids à sec : 216 kg
  • Poids en ordre de marche : 241 kg
  • Assistance au freinage : ABS en option
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 130 mm
  • 2 disques Ø 310 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Suzuki GSX-F 650 2014 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Moteur
  • 4 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 656 cc (65.5 x 48.7 mm)
  • 85 ch à 10 500 tr/min
  • 6,30 mkg à 8 900 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,54 kg/ch
  • Compression : 11.5:1
  • Crit'air :
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

Galerie

Millésimes

2009

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2009 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2009 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2009

2010

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2010 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2010 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2010

2011

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2011 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2011

2012

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2012 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2012

2013

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2013 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2013

2014

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2014 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2014

2015

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2015 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2015

2016

Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2016 Agrandir ou voir la fiche de la GSX-F 650 2016

Comparer

Comparer la GSX-F 650 face à ses concurrentes

Accélération

Suzuki GSX-F 650 2014 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2014 Non communiqué
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 Non communiqué
BMW F 800 GT 2014 : 4 s
Honda CBR 650 F 2014 Non communiqué

Consommation

Suzuki GSX-F 650 2014 Non communiqué
Kawasaki ER-6f 650 2014 Non communiqué
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 Non communiqué
BMW F 800 GT 2014 : 4,30 l/100km
Honda CBR 650 F 2014 : 4,80 l/100km

Couple

Suzuki GSX-F 650 2014 : 6,30 mkg
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 6,50 mkg
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 6,10 mkg
BMW F 800 GT 2014 : 8,80 mkg
Honda CBR 650 F 2014 : 6,50 mkg

Puissance

Suzuki GSX-F 650 2014 : 85 ch
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 72 ch
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 76 ch
BMW F 800 GT 2014 : 90 ch
Honda CBR 650 F 2014 : 87 ch

rapport Poids / Puissance

Suzuki GSX-F 650 2014 : 2 kg/ch
Kawasaki ER-6f 650 2014 Non communiqué
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 Non communiqué
BMW F 800 GT 2014 Non communiqué
Honda CBR 650 F 2014 Non communiqué

Vitesse

Suzuki GSX-F 650 2014 : 210 km/h
Kawasaki ER-6f 650 2014 : 200 km/h
Yamaha XJ6 600 Diversion F 2014 : 200 km/h
BMW F 800 GT 2014 : 200 km/h
Honda CBR 650 F 2014 : 200 km/h
Comparateur
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Avis (16)

fiable, économique, confortable et polyvalente, j'adore ma bécane :) Répondre à raf

Petite GT ?

Alexis Modèle 2013
Moto de bon niveau contrairement aux apparences en version ABS. En ajoutant quelques équipements j\'en ai fait une petite GT : selle confort au gel, béquille centrale, bagagerie complète Shad, rehausse guidon, poignées chauffantes, bulle haute plus déflecteur, pneus T30evo. Le tout pour moins de 9000 euros.Ainsi équipée,je n\'arrive pas à lui trouver une remplaçante, à moins de taper dans les grosses GT. Répondre à Alexis

GSXF 650 Modèle 2010
Très bonne moto, j\'ai 72000km, je roule tous les jours avec 60km aller retour boulot,j\'ai même tourné sur circuit !!! deux bobines crayon ont lâchées,sinon, entretient régulier vidange filtres bougies. Moto fiable et économique conso/assurance. Répondre à GSXF 650

LUCKY Modèle 2013
BONNE MOTO DANS L ENSEMBLE Répondre à LUCKY

permis A2, question bridage

Bonjour, j\'ai une petite question concernant gsx f 650 d\'occasion, je souhaite m\'en acheter une et je suis en permis A2, suzuki me disent qu\'ils ne peuvent pas me la bridée en 34ch ou en 48ch, auriez-vous des informations supplémentaire à me donner s\'il vous plait Répondre à jean

rene
Vous avez demandé au sujet du bandit 650 qui partage le même moteur? si on vous fait la même réponse, c\'est qu\'on n\'a pas prévu de kit bridage pour ces motos... Participer à la conversation

Bridage

Disco7
Bonjour j'ai une 650 gsx f de 2008 injection brider en A2 34cv je confirme que vous pouviez la brider sans soucis Participer à la conversation

moto très facile d'utilisation

une superbe moto polyvalente pour les débutants comme pour les expèrimentés Répondre à domi

francklin Modèle 2009
je suis entrain de passer mon permis moto et je pense par la suit m acheter la gsx650f es une bonne moto pour debuter (debutant) je vous remercie cordialement Répondre à francklin

jeanvmy Modèle 2008
moi aussi ratatouillage apres les virolos! chez Suzuki ils ont pas compris ! ça mets arrivé deux fois en 2000 km Répondre à jeanvmy

VILLABE91 Modèle 2008
j ai cette moto depuis 1 AN et je ne le regrette absolument pas ....gueule sympa ....moteur coupleux malgre sa cylindree , une tenue de route et un freinage exeptionnels pour la categorie ..une superbe moto au quotidien ..euh si quand meme un bemol ...ou met-on le U y a pas de place sous la selle ..sinon que du bohneur grand merci a monsieur suzuki Répondre à VILLABE91

jm_motard Modèle 2008
j'en ai une pour la balade depuis le mois de novembre, malheureusement le climat actuel n'y est guère propice aussi elle n'avoue aujourd'hui que 600 KM et n'est pas rodée ( maxi 6000 tr/mn). Pourtant le bilan est positif, malgré cela lors de la dernière sortie, une ratatouille suite à une enfilade de virages serrés. Injection défaillante ou essence sale ? deux KM plus loin tout est rentré dans l'ordre. La moto est très efficace en solo comme en duo, tenue de route et freinage exèlent. Pour le moteur, patience, les 6000 premier tr/mn paraissent volupteux et moelleux j'attends la suite par rapport à mon ancienne 750 GSXF qui ne causait qu'a partir de 5000 tr/mn . Appels de phare ! Répondre à jm_motard

nikos Modèle 2008
jeviens d'acheter cette moto bonne protection pour mon 1.92metre je roule beaucoup et ilme fallait une moto pas trop chere confortable et avec suffisament de couple pour eviter de jouer de la boite .je me suis surpris a rouler a 50 en six .350 bornes en deux jours et pour l'instant pas de gros defaut . Répondre à nikos

fredlegion Modèle 2008
je trouve cette nouvelle gsxf tres belle.En fait j hesitais entre elle et l ER6f mais apparament la seconde a pas mal de vibrations au niveau du carenage donc mon choix s est tourne vers la gsxf qui en plus est moins chere Répondre à fredlegion

djscar Modèle 2008
j'en ai une depuis 4mois je suis super content d'avoir effectué cet achat, moto tres maniable . confortable en duo. Répondre à djscar

yamamotoké Modèle 2008
Pas vilaine en noir,ça limite un peu cette ressemblance avec l'ancienne GEX,les disigner suzuki sont payer pour faire quoi???piquer le carénage de la gsx-r pour la monter sur une bandit,un bon bricoleur aurait pu le faire dans son garage,lamentable Répondre à yamamotoké

nouvelle robe...trop commune a mon gout...trop de ressemblance avec un Gex...dommage car son physique bio faisait tout son charme a mon gout...cela reste tout de meme une moto que je souhaite m'acheter car comme le dit Momolamoto les roule toujours ont besoin de ce type de moto meme si mes recherche ce dirige plus vers l'ancien modele je serais pas contre un essai du nouveau ;) Répondre à Nova

Momolamoto Modèle 2008
Enfin Suzuki se décide à renouveler son sport-GT. Les roule-toujours comme moi s'impatientaient ! Et bien j'avoue un sentiment partagé : elle à une bonne bouille même si elle manque un peu de personnalité mais elle à un peu perdu de sa stature. L'ancienne GSX-F avait des défauts et ne plaisait pas à tout le monde mais sa bouille de mini-hayabusa me plaisait bien. Celle-ci fait effectivement un peu trop Bandit rhabillée et semble un peu chétive. Pourtant, le poids reste à peu près le même. Point positif, la protection semble satisfaisante, surtout au niveau des jambes, ce qui n'est pas le point fort de ses concurrentes directes, mais quel dommage qu'elle ait perdu son guidon bracelet pour un simple cintre. Répondre à Momolamoto
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