Fiche moto YamahaFZR 1000 EXUP 1991


présentation de la FZR 1000 EXUP 1991
1986, Suzuki lâche un second missile sur la route, cette fois en 1100cc. Yamaha qui s'est déjà fait voler la vedette par le GSX-R 750 l'année précédente n'a pas l'intention de s'en laisser compter. Prenant une année supplémentaire pour préparer sa riposte, la marque aux diapasons dévoile en 1987 une étonnante FZR 1000. Etonnante, car tout en conservant les techniques inaugurées sur le FZ 750, Yamaha a su donner à son nouveau modèle toute l'agressivité esthétique qui a manqué au FZ face au Suzuki GSX-R 750.
Au programme : moteur Genesis de 989cc à culasse 20 soupapes et banc de cylindres incliné de 45° vers l'avant (abaissement du centre de gravité et conduits d'admission verticaux pour un meilleur remplissage des cylindres...), cadre périmétrique de type Deltabox en aluminium, carénage intégral intégrant 2 optiques ronds. Cette FZR se place en concurrente directe du Suzuki GSX-R par sa sportivité affichée, tout en restant habilement une alternative aux routières-sportives Honda CBR 1000 F et Kawasaki ZX-10 Tomcat ; une très belle démonstration de grand écart.
La partie cycle, sans être plus novatrice que celle de la Suzuki, fait au moins jeu égale. Le Deltabox qui deviendra une des marques de fabrique des bleus est d'une grande efficacité ; rigide tout en étant léger. Yamaha a équipé sa sportive haut de gamme de suspensions de grande qualité et d'un système de freinage à la pointe pour l'époque (double disque de 310 mm à l'avant pincé par des étriers 4 pistons). Le freinage reste néanmoins délicat en conduite sportive du fait du poids respectable de l'engin (197 kg à vide).
La commercialisation de ce modèle prendra fin en 1995 pour la France, après 13659 exemplaires vendus pour le seul hexagone. Remplacée tout d'abord par une YZF 1000 ThunderAce beaucoup plus orientée routière/sportive, elle ne trouvera sa vraie descendance que dans l'YZF 1000 R1 présentée en 1998. Aujourd'hui très éloigné des ultrasportives modernes, cette FZR 1000, avec le GSX-R 1100, sont encore aujourd'hui les meilleures représentantes des grosses sportives de série du début des années 90. Une époque où il fallait s'accommoder d'un poids respectable quand on souhaitait bénéficier d'un berlingot velu.
Tanthallas - Photos: Constructeur
à retenir
Yamaha FZR 1000 EXUP (1991) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Moteur Genesis
- Cadre Deltabox
- Exup (1989)
Les points faibles
- Poids
- Esthétique discrète pour certains modèles
Performances
- Vitesse max : environ 260 km/h
- Accélération 0 à 100 km/h : 2,90 s
- Consommation moyenne : 5,90 l/100km
-
Autonomie estimée
: 322 km
Autonomie jusqu'à la panne sèche, calculée mais non vérifiée.
Fiche technique Yamaha FZR 1000 EXUP 1991
- Châssis
- Cadre : Deltabox périmétrique en aluminium
- Réservoir : 19 litres
- Hauteur de selle : 775 mm
- Longueur : 2 205 mm
- Largeur : 745 mm
- Hauteur min : 1 170 mm
- Empattement : 1 470 mm
- Poids à sec : 209 kg
- Poids tous pleins faits : 235 kg
- Train avant
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 130 mm
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 130 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par chaîne
- Train arrière
- Mono-amortisseur, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 267 mm, étrier 2 pistons
- Roue arrière : 170 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- 4 cylindres en ligne , 4 temps
- 4 carburateurs Ø 38 mm
- Refroidissement : liquide
- 2 ACT
- 5 soupapes par cylindre
- 1 002 cc (Alésage * course: 75.5 x 56 mm)
- 145 ch à 10 000 tr/min
- 10,90 mkg à 8 500 tr/min
- Rapport poids / puissance : 1.44 kg/ch
- Rapport poids / couple : 19.17 kg/mkg
- Compression : 12 : 1
Galerie photos
Coloris
1992
1991
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