Très sérieusement remaniée, la 450 renouvelle son coloris "Monster Energy Yamaha Racing Edition". Elle est dotée d’une carrosserie noire avec des touches de bleu et des motifs Monster Energy, inspirés du look des motos de compétition d’usine. Une déco largement reprise dans la gamme Yamaha, aussi bien chez les cross que chez les sportives. Une griffe nécessitant quelques euros supplémentaires. Notons qu'il n'y a pas de différences techniques entre le modèle standard et la version Monster.
Pour 2023, Yamaha a mis l’accent sur le développement d’une toute nouvelle déclinaison de la YZ450F, une machine désormais plus légère, plus rapide et plus facile à conduire, conçue pour être à la hauteur de son héritage prestigieux.
Équipée d’un nouveau moteur plus léger et plus puissant, d’un nouveau châssis léger et d’un tout nouvel habillage ergonomique, l'YZ 450 F 2023 représente une avancée majeure pour le modèle phare de la gamme cross de Yamaha. Sur chaque moto, le pilote et la machine doivent travailler en harmonie pour obtenir des performances optimales, ce qui est particulièrement vrai pour un modèle cross où un déplacement constant du poids du corps est nécessaire lors de l’accélération, du freinage et de la prise de virage. Pour qu’une machine de compétition tout-terrain soit parfaite, elle doit représenter un prolongement du corps et de l’esprit du pilote. C’est pour cette raison que l’équipe de développement de la grosse machine de cross s’est concentrée principalement sur les besoins et les attentes de celui-ci.
Une conception centrée sur le pilote Plutôt que d’introduire de nouvelles technologies toujours plus de complexes, les concepteurs ont suivi une approche centrée sur le pilote, évaluant les avantages potentiels que toute nouvelle fonctionnalité pourrait offrir à chacun, quel que soit son niveau de compétence. Le résultat? Une moto de cross très compétitive, rapide et agréable sur tous les types de piste, que le pilote soit un professionnel expérimenté ou un amateur occasionnel. Offrant un gain de puissance de 5% et ne pesant que 109 kg avec un réservoir de carburant plein, ce nouveau modèle confirme la position de Yamaha au sommet de la discipline.
Points forts
- Tout nouveau moteur de 450 cm3 plus léger, plus fin et plus compact
- Puissance linéaire accrue à tous les régimes moteur et limite de régime plus élevée de 500 tr/minute
- Capacité d’admission d’air accrue avec soupapes d’admission de 39 mm
- Transmission à 5 rapports revisitée et nouvel embrayage léger
- Nouveau système de lubrification à carter sec
- Poids total de la moto réduit de 2,3 kg, se situant à 109 kg tous pleins faits
- Cadre à poutre bilatérale en aluminium repensé bénéficiant d’une rigidité optimale
- Nouvelle fourche et nouveaux clapets d’amortisseur arrière
- Nouvel amortissement en compression de la fourche, réglable manuellement
- Habillage plus élancé et plus compact pour une agilité accrue
- Selle plus plate et plus étroite pour une plus grande liberté de mouvement
- Nouveau système de contrôle de la traction réglable à 3 modes
- Système de contrôle des départs actualisé
- Nouvelle application Power Tuner plus intuitive avec réglage rapide
- Nouvelle fonction de compte-tours et bien plus encore
- Conseils d’installation de la suspension de style FAQ
Crédits infos et images : Yamaha
2021
2022
2023
