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Fiche moto Zero MotorcyclesDSR Black Forest Edition 2018 Les ampères vont faire du chemin

Trail

Zero voudrait-il s'attaquer au rally-raid ?!? A voir cette édition spéciale Black Forest de la DSR, on se dit que l'aventure a dormi plus d'une nuit avec la moto électrique. Conçu exclusivement pour l'Europe, ce nouveau modèle a été développé pour répondre à la demande croissante des passionnés d'aventures souhaitant faire des balades à motos électriques. En outre, elle offre la plus grande autonomie du marché dans la catégorie des motos trails électriques grâce à sa batterie qui offre la plus grande puissance et la plus importante concentration d'énergie de toute l'industrie des véhicules électriques. La nouvelle DSR Black Forest Edition de Zero propose un package exclusif comme le nouveau chargeur rapide, Charge Tank (qui charge les batteries 6 fois plus rapidement) ainsi qu'un ensemble de valises intégrées. La combinaison d'une batterie de grande capacité avec un chargeur rapide rend une utilisation "Touring" réaliste. Avec une seule charge, les amateurs d'aventures peuvent profiter de l'environnement avec une autonomie de 262 km en ville et de 126 km sur l'autoroute. Pas encore de quoi faire flancher une Adventure thermique mais la menace progresse doucement.

La nouvelle technologie de charge permet de recharger rapidement la batterie jusqu'à 152 km d'autonomie par heure de charge. Les pilotes peuvent également alimenter leurs motos en utilisant le vaste réseau de stations de recharge de niveau II et ce dans toute l'Europe.

La Zero Motorcycles DSR Black Forest Edition offre un impressionnant couple de 146 Nm, soit presque 15 mkg, capable de propulser les pilotes avec une grosse vigueur. Aucun embrayage ou changement de vitesse ne sont requis grâce au groupe motopropulseur à entraînement direct Z-Force® de Zero. En outre, les performances peuvent être personnalisées en utilisant l'application mobile de Zero pour répondre aux besoins et aux niveaux d'expérience du plus grand nombre de pilotes.

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Le nouveau modèle inclut toute une série d'accessoires et d'options développés pour l'aventure. La Zero Motorcycles DSR Black Forest Edition est équipée de :
- Charge Tank (optionnel / + 2710 euros)
- Sacoches supérieures et latérales en aluminium noir
- Pare-brise Touring
- Selle tourisme
- Protège carter
- Feux auxiliaires à LED (pour utilisation hors route seulement)
- Protections de phare (pour utilisation hors route seulement)

La nouvelle Zero DSR Black Forest Edition est une édition limitée, disponible à partir du mois d'avril 2018 chez certains concessionnaires officiels.
Les motards intéressés pourront prendre contact avec leurs concessionnaires pour connaître la disponibilité ainsi que les tarifs.
La liste des concessionnaires est disponible sur le site de Zero : https://www.zeromotorcycles.com/eu/locator/

Crédits infos et images : Zero Motorcycles

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

22 165 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 18,90 x le SMIC français de 2018

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Avis

sur 1 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Zero Motorcycles DSR Black Forest Edition 2018
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Hauteur de selle : 843 mm
  • Empattement : 1 427 mm
  • Poids en ordre de marche : 222 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 178 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19 → Commander ce type de pneu
Zero Motorcycles DSR Black Forest Edition 2018 technique
  • Transmission
  • secondaire par courroie

Galerie

Millésimes

2018

2020

Concurrentes

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Avis (1)

Modèle 2018
il faut m\'expliquer le poids à sec de 190kg pour une électrique.la batterie devrait peser 70kg.Cette moto me semble trop lourde.si on part de zéro bord de mer à 1000 mètres d\'altitude,on passe de 126 km d\'autonomie à ? km, peut être 50km.citadine beaucoup trop cher et encore très loin d\'un semblant d\'évasion et de la foret noire. Note : 1/5
Bonsoir Marco,

je vais essayer de répondre le plus clairement à vos questions et interrogations.
La DSR pèse bien 190kg dont environ 80kg de batterie (pour 14.4kWh).
ce poids n\'st pas si lourd pour une trail avec de telles performances en accélération.
L\'autonomie est bonne (pour un deux roues électrique) et dépend bien évidemment de la manière dont on roule.
Perso, sur route dans le beaujolais, je suis entre 150 et 180kms d\'autonomie.
En montagne, des clients avec le PowerTank et une DS 2017 (16.3kWh) sont venus à Val d\'Isère sur une charge depuis Annemasse.
Ensuite à la descente vous régénérez une (petite) partie de ce que vous avez dépensé.
mais il est vrai que nombre de mes clients font avec essentiellement du domicile travail. Perso, j\'ai fais un rallye routier électrique en 10/2017 (le France Electrique Tour) et les étapes quotidiennes étaient comprises entre 320 et 400kms.
Un d emes client en engage une à la green expedition : rallye électrique en Argentine au mois d\'Avril 2018. 5000kms du sud au nord par la route 40 en 20 jours.
A votre service !
thierry
Note : 4/5
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