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Zero MotorcyclesDSR 10ème anniversaire 2016

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Watt'else ?

Trail

Fondée en 2006 en Californie, la marque de moto électrique Zero Motorcycles souffle en 2016 ses 10 bougies. Pour célebrer ses 10 ans d'existence et d'innovation, Zero Motorcycles propose une édition limitée de la DSR.

Cinquante exemplaires de cette Zero DSR 10ème aniversaire seront fabriqués au siège de Zero Motorcycles à Santa Cruz. Cette moto est conçu pour être le modèle le plus élégant et le plus raffiné de la marque. Il propose des éléments qui font la signature de la marque telles que la peinture noire métallisée, des graphismes personnalisés, ainsi qu'une gamme complète d'accessoires. Elle offre une protection supplémentaire grâce au pare-brise dual sport et aux protège-mains et d'avantage de confort grâce au porte-bagage arrière de série.

C'est également le premier modèle à inclure un Charge Tank de série, permettant aux clients d'étendre leurs possibilités de conduite en utilisant le réseau de stations de recharge de niveau 2, telles que les bornes Autolib . Considérée comme une moto « trail », polyvalente, la Zero DSR spéciale 10e anniversaire est un clin d'œil aux racines tout terrain de Zero Motorcycles.

La Zero DSR est une version optimisée de la Zero DS qui donne des niveaux de puissance et de couple sans précédent à la moto électrique la plus polyvalente au monde. Pour le pilote de dual sport qui en veut plus, la Zero DSR offre 56 % de couple en plus et 25 % de puissance supplémentaire. Un contrôleur de moteur de 660 ampères est couplé à un moteur Z-Force® qui contient des aimants à température plus élevée pour assurer une meilleure performance durant une conduite prolongée à des vitesses plus élevées. Il en résulte une accélération excitante et encore plus de prouesses en dehors des routes.

Avec une accélération de 0-100 km/h en 3,9 secondes et 14.7 mkg de couple à la demande, la Zero DSR peut être civilisée mais elle est loin d'être domptée. Avec la suspension Showa réglable individuellement et l'ABS Bosch, elle est tout aussi à l'aise sur l'asphalte que dans la boue. La Zero DSR est plus que prête pour un maximum d'aventures... que ce soit en ville ou au-delà.

Autonomie d'environ 230 km et une durée de vie de 500 000 km

La Zero DS et la Zero DSR disposent de systèmes avancés de cellules chimiques et de gestion de la batterie qui offrent une plus grande capacité et une meilleure autonomie. Le bloc d'alimentation ZF13.0 permet de parcourir plus de 230 km et est conçu pour durer aussi longtemps que la moto. Le résultat de recherches et d'un développement de pointe : chaque cellule du bloc d'alimentation est individuellement contrôlée et surveillée pour assurer un fonctionnement optimal.

Power Tank - Jusqu'à 288 km en ville

Le Z-Force® Power Tank offre une capacité de stockage supplémentaire de 2,8 kWh au bloc d'alimentation de toute moto Zero DS ou Zero DSR 2014 ou ultérieure. Disponible en option, le Power Tank peut être ajouté à tout moment, lors de l'achat ou après, augmentant la capacité maximale de la batterie à 15,9 kWh. Avec une telle énergie, un pilote peut parcourir jusqu'à 288 km en ville ou 138 km sur autoroute.

Moteur Z-Force - Jusqu'à 67 ch et 144 Nm

Zero Motorcycles a conçu le moteur Z-Force® de A à Z afin qu'il soit compact, efficace et puissant. La Zero DSR fournit une accélération exaltante et peut atteindre une vitesse maximale de 158 km/h. Entièrement refroidi par air, le moteur fournit une expérience de conduite surprenante sans aucune maintenance régulière nécessaire. Lorsque vous ralentissez, le moteur génère de l'électricité qui est renvoyée dans le bloc d'alimentation pour augmenter la durée de conduite.

Chassis et carrosserie

L'aluminium de qualité aéronautique est uniquement utilisé dans la construction du châssis double longeron. Il est léger, solide et c'est l'une des principales raisons pour laquelle les motos sont incroyablement maniables dans la boue comme sur les routes. Conçue pour avoir un centre de gravité bas, la Zero DS et la Zero DSR sont très maniables et réactives. L'apparence raffinée et robuste est parachevée par une carrosserie élégante au look moderne, agressif et dénudé. La zone du réservoir de la carrosserie dispose d'un compartiment de rangement intégré et amovible qui est verrouillable. Le réservoir peut aussi être remplacé par l'accessoire Power Tank pour une plus grande autonomie ou par le Charge Tank pour une recharge plus rapide.

Zero Motorcycles a travaillé en étroite collaboration avec Showa pour mettre au point les systèmes de suspension. Ceux-ci gèrent parfaitement les petites bosses, contrôlent de manière prévisible les impacts plus importants et adoucissent l'action dans toutes les conditions. La torsion rigide de la partie avant offre une meilleure maniabilité et l'axe de roue avant creux réduit le poids non suspendu. Les réglages de suspension sont entièrement personnalisables pour répondre aux exigences de la majorité des pilotes.

Freinage

La Zero DS et la Zero DSR sont équipées du système avancé de freinage antiblocage de Bosch (ABS) qui améliore le contrôle dans toute une série de conditions et assure la meilleure performance de freinage. Le large disque de frein avant sans support, d'un diamètre de 320 mm, augmente la puissance de freinage.

Tableau de bord et applis

Le tableau de bord est conçu par Zero pour fournir rapidement des informations utiles et précises telles que le niveau de charge, la puissance de sortie et le profil de conduite sélectionné. Vous pouvez jongler avec les trois modes de conduite au moyen du commutateur ergonomique à droite afin de mieux déterminer les besoins de votre conduite : sport, éco, personnalisé. L'écran du tableau de bord est un écran LCD rétro-éclairé bleu. Il s'intègre parfaitement à l'avant de la moto. Vous souhaitez plus d'informations sur votre moto pendant que vous conduisez ou lorsque vous êtes chez vous ? Essayez l'application Zero Motorcycles.

Grâce à l'application Zero Motorcycles, vous avez accès à des informations détaillées sur votre moto, telles que le temps de recharge restant, la moyenne de watts par kilomètre, les cycles de recharge totale et bien plus. Lorsque vous êtes à l'arrêt, l'application vous permet de régler le profil de performance du mode de conduite personnalisé en ajustant les paramètres pour la vitesse maximale, le couple maximal et le freinage régénératif maximal. Lorsque vous pilotez votre moto, votre téléphone portable se transforme en un tableau de bord personnalisé qui vous donne en temps réel des informations détaillées sur votre moto. Synchronisée avec Bluetooth, l'application fonctionne sur l'iPhone et sur des appareils mobiles utilisant Android.

Du gros couple et pas d'embrayage

Dotées d'un entraînement direct sans embrayage, la Zero DS et la Zero DSR sont conçues pour une accélération rapide et une efficacité maximale. Sans jamais devoir changer de vitesse, l'accélération est contrôlée et puissante à toute vitesse comprise entre 0 à 158 km/h. La courroie en fibre de carbone élimine toute perte minimale due au frottement et augmente l'autonomie globale. De plus, elle joue également un rôle-clé dans l’élimination de la maintenance et du bruit du groupe motopropulseur

Recharge optimisée - 1 heure pour 79 km

Des stations de recharge publiques de niveau 2 à votre garage, les options de recharge de Zero Motorcycles sont conçues pour s'adapter à votre style de vie. La Zero DS et la Zero DSR sont équipées de série d'un câble simple et léger qui se branche dans n'importe quelle prise domestique.

Charge Tank inclus

Le Charge Tank triple efficacement votre vitesse de recharge sur la moto et vous permet d’accéder au réseau croissant de stations de recharge publiques de niveau 2 avec une prise standard J1772 populaire (compatible borne Autolib).

Crédits infos et images : Zero Motorcycles

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Série limitée
  • 'Charge Tank' inclus
  • Gros couple

Lesmoins

  • Prix d'une hypersport

Tarifs

21 140
Prix neuf
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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016
  • Chassis
  • Cadre : double longeron en aluminium
  • Hauteur de selle : 843 mm
  • Empattement : 1 427 mm
  • Poids à sec : 190 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 178 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19
Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 technique
  • Transmission
  • Transmission secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Monoamortisseur, déb : 179 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Roue AR : 130 / 80 - 17

Galerie

Millésimes

2016

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Accélération

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 : 3,90 s
Victory (USA) Empulse TT 2016 Non communiqué

Couple

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 : 14,70 mkg
Victory (USA) Empulse TT 2016 Non communiqué

Puissance

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 : 67 ch
Victory (USA) Empulse TT 2016 : 54 ch

rapport Poids / Puissance

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 : 2 kg/ch
Victory (USA) Empulse TT 2016 : 3 kg/ch

Vitesse

Zero Motorcycles DSR 10ème anniversaire 2016 : 158 km/h
Victory (USA) Empulse TT 2016 : 161 km/h
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