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MillyardViper V10 2009

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Morsure exponentielle

Roadster

Outre l'aspect de liberté, d'évasion et de passion, la moto est aussi propice à toutes sortes de fantasmes et d'extravagances. Et ce la peut aller très loin. Bien au-delà des Boss Hoss et Rapom à moteur V8, un ingénieur anglais s'est construit un morceau de folie saisissante : la Millyard Viper V10. Une motorisation énorme, une puissance démentielle, un engin forgé dans les superlatifs. Et 500 chevaux à la clé.

Quand on est motivé, les limites semblent si loin. Allen Millyard a dû partir du même constat pour créer cette moto exceptionnelle. Dans un cadre maison, il a casé le moteur de l'une plus célèbres voitures de sport américaine, la Dodge Viper, et son énorme moulin dépassant les 8 litres de cylindrée. 10 cylindres sous le réservoir, avec seulement 20 soupapes et une technologie à des années-lumière des Ferrari ou McLaren. Ce bloc se contente d'un arbre à cames central et d'une distribution culbuté. Pourtant, on s'en moque totalement, tant la moto en impose et semble prête à souffrir sous les assauts du couple. Vous craignez pour vos bras avec les 22.6 mkg d'une Triumph Rocket III ?!? Imaginez l'étirement des muscles et l'agonie du pneu arrière avec les 72.6 mkg du V10 ! Cette moto pourrait tracter la remorque d'un semi.

Le constructeur de ce moteur, Dodge, a aussi créé une bécane autour de son V10, la Tomahawk. Mais l'engin disposant de 4 roues et d'une conception plus concept que moto, on s'éloignait du monde du deux-roues. A contrario, la Millyard est une vraie bécane, avec des solutions tant élégantes que concluantes. On pense ainsi au monobras, aux deux amortisseurs déportés sous la selle, à la grosse fourche inversée et à son système de freinage fortement renforcé. Le disque de frein avant est mordu par deux étriers placés l'un en face de l'autre. Un gros boulot pour les compères afin de calmer les 630 kilos du bestiau – rien que le moulin pèse près de 320 kilos. Surtout que la Millyard est donné pour une vitesse (théorique) de 450 km/h.

Les amateurs de gros couple et d'engins surréalistes blasés ne pourront rester de marbre devant une telle réalisation. Cette Millyard Viper V10 peut rejoindre avec beaucoup de panache les créations hors normes que de rares passionnés savent construire. Le bloc moteur inspire la puissance et la peur avec une certaine fascination. La partie-cycle est savamment travaillée, et le détail que l'on se plait à imaginer en action : la béquille centrale. Millyard à même penser à l'entretien courant. Mais va soulever une masse pareille pour graisser le kit-chaine.

M.B - Photos D.R.

Ce qu'il faut retenir

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Millyard Viper V10 2009
      • Chassis
      • Cadre : Structure en tubes d'acier
      • Réservoir : 15 litres
      • Longueur : 2 742 mm
      • Empattement : 2 032 mm
      • Poids en ordre de marche : 630 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø nc
      • 1 disque Ø 310 mm, double étriers 6 pistons
      • Roue AV : 190 - 20
      Millyard Viper V10 2009 technique
      • Transmission
      • secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur
      • 1 disque Ø 310 mm, étrier 6 pistons
      • Roue AR : 280 - 20
      • Moteur
      • 10 cylindres en V à 90° , 4 temps
      • Refroidissement : par eau
      • Injection
      • 1 ACT, culbuté
      • 2 soupapes
      • 8 277 cc (102.4 x 100.6 mm)
      • 500 ch à 5 600 tr/min
      • 72,60 mkg à 4 200 tr/min
      • Crit'air :

      Galerie

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