Actualité Pneu hypersport SportSmart Mk4 : Dunlop parti pour régner

Dunlop poursuit l'évolution de sa gamme de pneus moto hypersport en dévoilant le tout nouveau SportSmart Mk4, successeur de l'acclamé SportSmart Mk3 lancé en 2019. Le SportSmart Mk4, une nouvelle référence, dans tous les sens du terme ?

Dunlop conserve "la passion du futur" et dévoile son pneu SportSmart Mk4

"L'innovation ne s'arrête jamais", c'est ce qu'annonçait Dunlop en janvier 2019 au moment de présenter -déjà- une cinquième référence : le SportSmart Mk3, un pneu conçu pour les motards "à la recherche du plus haut niveau de performance globale sur route". Aujourd'hui encore, "le niveau de performance de notre précédent pneumatique est très élevé, mais nous voulions nous démarquer", explique Roberto Finetti, directeur marketing de Dunlop Motorcycle Europe. Alors, que doit-on attendre du nouveau modèle ?

Une adhérence améliorée sous toutes conditions

Le SportSmart Mk4 marque une avancée notable en termes de grip, notamment sur les surfaces à faible adhérence ou humides. Comparé à son prédécesseur, il offrirait un gain de 20 % d'adhérence sur sol mouillé et une amélioration de 18 % sur les routes à adhérence moyenne, permettant ainsi une conduite plus sereine par temps pluvieux. Pour les amateurs de conduite sportive sur route, le Mk4 garantit également une traction optimisée sur le sec.

Une technologie issue de la compétition

Pour atteindre ces performances, l'entreprise du groupe Goodyear a fait évoluer la structure de son pneu avec des technologies dérivées de la course. À l'arrière, le composé MultiTread associe une bande centrale durable pour prolonger la longévité et des épaules plus tendres pour une adhérence optimale en virage. À l'avant, le même composé souple garantit un retour d'information précis, quel que soit l'angle d'inclinaison.

Le mélange de gommes du pneumatique SportSmart Mk4 intègre un nouveau polymère, des résines de silice et du noir de carbone ultra-fin. Cette composition doit permettre une montée en température plus rapide et une réduction de la résistance au roulement, selon le pneumaticien, qui fabrique la grande majorité de ses pneus moto dans son usine de Montluçon (03-Auvergne-Rhône-Alpes).

Une expérience de pilotage optimale

Dunlop équipe également le SportSmart Mk4 de sa technologie Dynamic Front Formula (DFF), spécialement développée pour offrir un équilibre optimal entre maniabilité, stabilité et adhérence. Grâce à cette innovation, les pilotes bénéficieraient d'une direction plus précise, même sur les revêtements abîmés, avec une neutralité remarquable en virage. Le Contrôle de la Tension de la Carcasse (CTCS) est une autre innovation clé. De celle-ci, on peut s'attendre à ce que l'empreinte au sol soit optimisée pour tirer le meilleur parti des performances du mélange de gommes.

En bref, ces avancées techniques se traduiraient par une conduite plus fluide et un meilleur ressenti lors des freinages ou des changements de charge.

Un design repensé et une gamme complète

Le dessin de la bande de roulement a également été revu, s'inspirant des modèles SportSmart Mk3 et TT, mais ajusté pour correspondre aux nouvelles caractéristiques du Mk4. Ce nouveau profil entend assurer une meilleure évacuation de l'eau et un comportement encore plus performant en courbe.

Disponible dans plusieurs tailles (120/70ZR17 à l'avant, et une large gamme de tailles à l'arrière, de 160/60ZR17 à 200/55ZR17), le SportSmart Mk4 s'inscrit dans la gamme hypersport premium de Dunlop. Il vient compléter une offre qui comprend déjà des pneus destinés à des usages mixtes route/piste, comme le SportSmart TT, et des modèles purement orientés circuit, tels que le D212 GP Racer et le GP Pro D213.

Pneumatique SportSmart Mk4 de Dunlop : à destination de tous les pilotes ?

Selon Roberto Finetti, le défi de concevoir un remplaçant digne du SportSmart Mk3 était de taille :
Nous savions que nous devions repousser les limites, et grâce aux améliorations apportées notamment par temps de pluie, nous avons atteint et même dépassé cet objectif. Le SportSmart Mk4 s'adresse aux pilotes de tous niveaux, leur permettant de maîtriser les virages avec plus de confiance.

De son côté, Dmitri Talboom, chef de produit, affirme que les premiers retours sont très positifs :
Le feedback des pilotes d'essai indique une quasi-absence de soulèvement lors du freinage et que ce pneumatique est insensible aux changements de charge en général. Cela témoigne des améliorations apportées par notre équipe de R&D à tous les aspects de performance de ce pneumatique pour offrir aux pilotes de motos sportives de tous niveaux une expérience enrichissante.

Si le Dunlop SportSmart Mk4 aspire à atteindre de nouveaux sommets, aucune date de sortie n'a été indiquée. Le manufacturier britannique, dont le nom surplombe le circuit Bugatti du Mans, précise par ailleurs que "le SportSmart Mk3 existant sera maintenu dans un nombre limité de dimensions".