Après le lancement réussi de sa moto électrique F77 en Inde, désormais disponible en France, Ultraviolette est sous le feu des projecteurs ces dernières semaines. Et pour cause, la marque continue son expansion en dévoilant deux nouveaux modèles prometteurs : le scooter Tesseract et le trail électrique Shockwave. Distribué en France par Pink Mobility, le constructeur indien ambitionne de s'imposer sur le marché des deux-roues électriques.
Tesseract : un scooter électrique ultra-moderne
Avec son design inspiré de l'aéronautique et ses lignes acérées, le scooter Tesseract ne passe pas inaperçu (image d'entête). Mais ce n'est pas qu'une question de style : Ultraviolette a intégré une foule d'équipements technologiques pour séduire les amateurs de scooters haut de gamme. Disponible en trois versions, le Tesseract offre des performances impressionnantes :
- Version 3.5 : moteur de 10 kW, batterie de 3,5 kWh et 162 km d'autonomie.
- Version 5 : moteur de 15 kW, batterie de 5 kWh et 220 km d'autonomie.
- Version 6 : moteur de 15 kW, batterie de 6 kWh et une autonomie record de 261 km.
Toutes ces variantes bénéficient d'une recharge rapide permettant de récupérer 80 % de batterie en moins d'une heure. Côté équipements, on retrouve un écran TFT connecté de 7 pouces, un régulateur de vitesse, un système de détection des angles morts, des caméras embarquées et même un chargeur à induction. Avec un prix de départ avoisinant les 1 500 euros sur le marché indien, ce scooter a immédiatement séduit, enregistrant plus de 20 000 précommandes en moins de 48 heures.
Shockwave : un trail électrique inspiré du 2-temps
Dans un tout autre registre, Ultraviolette a également levé le voile sur le Shockwave, un trail léger au look angulaire affirmé. Conçu avec une philosophie inspirée des motos 2-temps, ce modèle allie légèreté et dynamisme.
Doté d'un moteur synchrone à aimant permanent délivrant 14,5 chevaux et 505 Nm de couple à la roue arrière, le Shockwave affiche une vitesse maximale de 120 km/h pour un poids contenu de 120 kg. Il repose sur des jantes à rayons de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière, avec des suspensions réglables offrant un débattement de 200 mm à l'avant et 180 mm à l'arrière. Le freinage est confié à des disques, et un écran TFT vertical de 5 pouces assure l'affichage des informations.
Ultraviolette fait monter l'intensité : scooter, tout-terrain et ambitions électriques
Ultraviolette ne compte pas s'arrêter là. En plus de ces deux modèles, la marque prévoit de lancer dix autres véhicules électriques dans les trois prochaines années. La startup indienne pourrait bien s'imposer comme un acteur clé du marché des deux-roues électriques, un secteur en berne.
Toutefois, si les ambitions d'Ultraviolette sont grandes, la question du prix reste un frein majeur. En Inde, la F77 Mach 2 est proposée aux alentours de 3 000 euros, tandis qu'en France, son tarif débute à 10 490 euros. Un écart considérable qui pourrait tempérer l'enthousiasme des motards européens. La marque promet de rayonner sur le marché de l'électrique, mais encore faut-il que les acheteurs soient prêts à payer le prix fort
Crédit photo principale : Ultraviolette
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