Actualité Heaton Wear - Test du T-Shirt chauffant sur 2000 km.

Une question, un début d'angoisse revient chaque année pour plusieurs mois : comment lutter contre le froid ? OK, le marché regorge de grosses vestes, de grandes bulles adaptables, voire même la possibilité de prendre une voiture quand les stalactites se forment sous le nez. Mais parfois,il faut plus.

Depuis longtemps, les poignées chauffantes permettent une lutte de premier front. Sont ensuite apparues les gants chauffants, et nous avons à l'essai depuis le début de l'hiver un T-shift chauffant, le IRC Heaton wear. Un compagnon de route qui révèle le meilleur de sa présence au guidon d'un roadster, sur les longues distances ou les bons coups de froid.

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A première vue, ce wear aux manches longues ressemble à n'importe quel vêtement technique. Assez sobre, il ne met en évidence que la marque. Visuellement, seul le cordon de branchement trahit sa différence ; au toucher, on sent les fils électriques qui se baladent dans le tissu mais cette sensation s'arrête aux doigts et ne se sent pas sur la peau. Le tissu stretch épouse la morphologie et commence à retenir la chaleur.

C'est lors d'un petite balade " La Rochette - La Rochelle " que l'on a veritablement saisi la valeur ajoutée du Heaton. Durant les préparatifs, les premiers tests permettent de sentir finement la chauffe mais pas au niveau de mettre ses mains près d'un radiateur ou la diffusion imprégnante que l'on peut ressentir dans les gants quand des poignées chauffantes sont en action.

Quelques heures plus tard, filant à bonne allure, cela fait longtemps que j'ai oublié que je porte ce t-shirt spécial. Puis, après quelques 400 kms sous la pluie et par un gentil 5, je me rends compte que... j'ai froid. La présence de la petite batterie du Heaton dans ma poche ravive la mémoire et me permet de véritablement tester le produit.

Je repars dans le temps maussade. Au bout de quelques kilomètres, un constat prend le relais, subtil et espéré. Le froid s'est discrètement dissipé. Je n'ai toujours pas de sensation chaude (comme sous une bonne douche) mais une quiétude corporelle douce. Ni trop chaud ni frais ou froid, le maillot semble se caler sur la température pour être à l'aise. Une sensation qui ne me quittera pas jusqu'à bon port (c'est le cas de le dire). Seul regret, les manches ne sont pas irrigués par le câblage.

La batterie permet de choisir plusieurs niveaux de chauffe. Celui natif à la mise en fonction m'a paru le plus judicieux ; les autres permettent surtout de "casser la température".
En partant de La Rochelle pour rejoindre Rennes, l'utilisation du Heaton permet de déglacer l'esprit dans le petit matin frileux, prolongeant la chaleur du p'tit déj' sur les routes brumeuses de l'Ouest. 300 bornes dans le brouillard pour commencer la journée, ça fait transpirer les dents.
Il restait assez de batterie pour poursuivre sur un gentil Rennes - Vierzon. Elle ne tiendra pas jusqu'à l'objectif, mais je ne pouvais pas lui demander de tenir toute la journée.
La dernière étape jusqu'à Chambéry fut sous des cieux plus cléments, où la chauffe ne fut pas nécessaire. Cependant, le simple fait de savoir qu'on peut se réchauffer le torse et le dos à tout instant rend presque anecdotique des prévisions météo maussades.

Usage multicarte

Tout comme des gants chauffants, l'utilisation de ce vêtement Heaton ne se cantonne pas à l'univers de la moto. L'usage peut se transposer aux sorties ski, balades en vélo sur pistes cyclables, activités pédestres, pêche à l'ours et autres musardises des moments frais.

Avec l'accu fournie, la diffusion calorifique s'opère pendant une demi-douzaine d'heures. Pour une utilisation régulière, la boite contient aussi le câblage nécessaire pour le brancher à la moto. De là, plus de question à se poser sur l'autonomie.

Les plus + :

• Se fait vite oublier
• Chaleur douce et diffuse
• Autonomie très correcte

Les moins - :

• Pas de chauffe au niveau des bras
• Investissement de départ

Disponibilité :

Le maillot Heaton Wear est dispo chez IRC components en suivant ce lien -->