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Actualité Le casque modulable Sena Specter arrive pour le mois de mars.

Un casque modulable blanc Sena Specter ouvert et un homme barbu

Sena sera l'un des gros acteurs du casque en 2026. Avec sa technologie ANC de réduction de bruit, le fabricant d'intercom propose une solution de confort auditif supplémentaire. Et pour prendre une place forte dans le segment, la marque sud-coréenne propose cette solution dans ses propres casques, avec l'intégral Phantom, le jet Outstar 2, et le modulable Specter qui arrivera juste avant le printemps.

Sena veut bousculer les codes avec son Specter. Ce nouveau casque ne se contente pas d'offrir la polyvalence habituelle entre jet et intégral : il intègre la connectivité comme un organe essentiel et intégré dès sa conception, pour redéfinir l'expérience de la route.

Un casque modulable Sena Specter blanc

Par nature, un casque modulable est le couteau suisse du motard. Pratique en ville avec sa mentonnière relevée, protecteur sur autoroute une fois fermé. Mais avec le Specter, Sena pousse cette logique bien plus loin. Ici, point de kit Bluetooth à monter après l'achat ou de câbles à dissimuler : la communication, la navigation et l'audio sont intégrés nativement. Le casque est opérationnel dès la sortie de boîte, sans compromis esthétique ou aérodynamique.

La connectivité au service de la sécurité active

Si la modularité "mécanique" permet de s'adapter à la météo ou à la vitesse, la modularité "numérique" du Specter s'adapte au contexte humain. En groupe, la communication instantanée devient un outil de sécurité : signaler un animal, des gravillons ou un véhicule arrêté transforme la réactivité du peloton en temps réel.

En milieu urbain, les instructions GPS audio permettent au pilote de garder les yeux rivés sur la trajectoire. Même en cas de fatigue lors de longs trajets, l'échange vocal avec un passager ou un compagnon de route aide à maintenir l'engagement mental nécessaire à une conduite sûre.

Un casque modulable Sena Specter blanc avec la visière ouverte

Avec Specter, nous avons cherché à aller au bout de la logique du casque modulable, en intégrant la connectivité comme une fonction native , explique Vlada Bokza, Responsable Marketing Moto Europe chez SENA. L'objectif est de proposer un casque capable de s'adapter à toutes les situations de roulage, sans ajout ni compromis.

Un environnement audio adaptatif et signé Harman Kardon

L'un des défis majeurs d'un casque modulable réside dans la variation acoustique entre le mode ouvert et fermé. Sena répond à cette problématique avec un système audio de pointe. Équipé de haut-parleurs Harman Kardon de deuxième génération, le Specter garantit une clarté sonore constante, peu importe la position de la mentonnière.

Un casque modulable Sena Specter noir

Le microphone bénéficie quant à lui de la réduction de bruit intelligente AINR, assurant des conversations intelligibles même dans le fracas du trafic urbain ou face au vent à haute vitesse. Côté endurance, le casque affiche des chiffres impressionnants : 35 heures d'autonomie en conversation et une recharge rapide offrant 7 heures d'utilisation en seulement 20 minutes. Le dispositif inclut également le Safe Power Mode, permettant d'utiliser le casque sur une alimentation externe sans solliciter la batterie, préservant ainsi sa longévité.

Visibilité et protection : les fondamentaux respectés

Sena n'a pas négligé la sécurité passive. Le Specter intègre un feu arrière intelligent qui adapte sa visibilité selon les conditions : feu de position par faible luminosité et feu stop actif lors des freinages.

L'arrière d'un casque Sena Specter noir avec des feux rouges

Avec le Specter, SENA ne vend plus seulement un accessoire de protection, mais un partenaire de route complet capable d'accompagner aussi bien le trajet quotidien que l'aventure au long cours.

Petit regret, le Specter ne sera disponible que dans deux coloris pour l'instant, à partir de début mars au prix de 619 €. Toutes les informations sont à retrouver sur sena.com.

Les caractéristiques du Sena Specter :

  • Casque modulable
  • Coque en fibre de verre
  • Mousse EPS multi-densité
  • Jugulaire à boucle micrométrique
  • Compatible Pinlock 120 XLT
  • Poids : environ 1 700 g (en taille M)
  • Intérieur détachable et lavable
  • Ventilations : mentonnière, front et arrière
  • Lampes LED à l'arrière : feux de jour et feux de freinage
  • Écran solaire rétractable
  • Commandes vocales
  • Bluetooth 5.3
  • Type d'intercom :
    o Intercom Wave
    o Intercom Mesh 3.0
    o Intercom Mesh 2.0
    Portée de l'intercom :
    o Intercom Wave : sans limite de portée
    o Intercom Mesh : 2 km en terrain dégagé
    Nombre d'utilisateurs :
    o Intercom Wave : pratiquement illimité
    o Intercom en mode Open Mesh (ouvert) : pratiquement illimité
    o Intercom en mode Group mesh (privé) : jusqu'à 24 utilisateurs
    Compatibilité multi-marques grâce à Wave
  • AINR (Artificial Intelligence Noise Reduction) : réduction de bruit avec IA sur le microphone
  • Batterie 1700 mAh
  • Autonomie de 35 heures en conversation avec un temps de charge de 2h30
  • Chargement rapide : 20 mn pour 7 heures de conversation Mesh
  • Safe Power : permet d'alimenter le casque via une source externe, sans solliciter la batterie
  • Mise à jour OTA (Over-the-Air) sans fil
  • Application SENA Motorcycles
  • Application SENA Wave
  • Tailles disponibles : S, M, L, XL et XXL
  • Coloris disponibles : noir mat et blanc brillant
  • Normes : Certification ECE R22.06 avec double homologation P/J (permettant de rouler légalement en position ouverte ou fermée).
Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

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