Actualité TVS - le grand poucet devant la petite porte de l'Europe.

Après bien des années à conquérir son marché local, TVS songe désormais à aborder le vieux continent. L'Inde avait commencé à nous envoyer ses productions avec Royal-Enfield (dès les années 80 via de petits importateurs) ; plus récemment est arrivé Hero avec sa Hunk 440. Cette année, ce sera TVS Motor qui lance une tête de pont sur l'Europe.

Peu connue en France pour l'instant, la marque basée à Chennai est pourtant l'un des plus gros producteurs mondiaux : le 3ème du pays (devant son compatriote Hero) et dans le top 10 international avec plus de 5 millions d'engins par an. Pour l'instant, 70% de ses ventes sont absorbées par son territoire natal. Ambitieuse, elle annonce comme objectif à moyen terme devenir n2 mondial.
C'est aussi le proprio de Norton et le fabricant des BMW 310 (le roadster R et le trail GS).

TVS a commencé son implantation en Europe par l'Italie puis a choisi le salon de Lyon pour présenter sa feuille de route en France. Bien qu'il fabrique ses propres modèles depuis près d'un ¼ de siècle, le constructeur a attendu d'avoir des produits suffisamment matures pour s'attaquer à l'Europe. Pour être plus réactif et à l'écoute de ce marché, TVS met en place un dirigeant spécialement pour l'Europe.

Justement, pour être implanté au mieux, il faut des concessionnaires. Il en est prévu 50 pour cette année puis entre 120 et 150 à terme. Du côté de sa marque premium, Norton, ce sera 20 enseignes au début puis une cinquantaine.
Côté logistique, le stock central de la marque sera basé en Italie - pratique et rassurant pour les délais d'acheminement.

La première TVS à arriver sur le marché devrait être le petit trail RTX 300. Viendront ensuite la sportive RR 310, les roadsters Raider 125, Ronin 250 et RTR 310, les scooters Jupiter 125, Ntorq 125 et l'Iqube (électrique).

Avec des engins de ce gabarit, la marque vise plutôt les commuters, les urbains et les curieux. Nullement de quoi aller chercher le gros de la clientèle dans le milieu de gamme. TVS ne veut pas aller dans le marché des MT-07, Hornet, Trident, V-Strom, Daytona, Scrambler, Duke ou GS. Mais elle est patiente, observe, et compte orienter son développement par segments en fonction des attentes de chaque pays.

TVS est l'abréviation de :
T : Thirukkurungudi (le nom du village ancestral en Inde).
V : Vengaram (le nom du père du fondateur).
S : Sundaram (le prénom du fondateur)