Brembo lance son étrier GP4-MotoGP, l'outil de compétition.

Dévoilé fin 2023 en même temps que l'Hypure, le nouvel étrier de frein de Brembo orienté "grosse compèt" arrive sur le marché. Forgé à partir d'un bloc massif d'aluminium, l'étrier de frein GP4-MotoGP est un étrier monobloc offrant une résistance mécanique et une durabilité supérieure.

Son système de plaquettes inclinées, une caractéristique dérivée de la technologie Moto-GP, garantit une puissance de freinage accrue pour un même effort appliqué au levier. Il offre également une modulation et un contrôle exceptionnels, assurant des performances de très haut niveau même dans les conditions les plus extrêmes.

Le GP4-MotoGP rend l'expérience de pilotage unique grâce à un freinage puissant, précis et contrôlé. Son design innovant assure une gestion thermique avancée. L'introduction de nouvelles ailettes de ventilation, associées à des pistons de course, améliore la circulation de l'air et optimise la dissipation de la chaleur pour des performances élevées et constantes.

De plus, grâce au relâchement instantané des plaquettes (réduisant leur usure), l'étrier offre un effet anti-frottement supérieur.

Une vue schématique d'un étrier de frein Brembo GP4-MotoGP avec des pistons rouge

Caractéristiques principales :

Freinage renforcé

L'étrier GP4-MotoGP intègre une plaquette oblique et de nouveaux pistons de course, ce qui permet d'obtenir une plus grande puissance de freinage avec la même quantité de force appliquée au levier, une caractéristique directement dérivée de la technologie MotoGP.

Caractéristiques de refroidissement pour la course

Ailettes de ventilation sur le corps extérieur et pistons de course qui améliorent l'échange thermique du système de freinage, en contribuant à son refroidissement grâce à la circulation de l'air induite par le mouvement de la moto, les disques de frein et la rotation de la roue.

Libération instantanée des plaquettes

Lorsque le frein est relâché, un ressort spécial rétracte les plaquettes du disque, ce qui garantit une réponse rapide.

Un étrier de frein de Brembo GP4-MotoGP

Détails techniques :

Type : Monobloc, uniquement pour double disque
Compatibilité disques : Ø 290 à 340 mm, épaisseur 5 mm
Pistons : 4 Ø 30 mm
Plaquettes : Nouvelle forme dédiée (07F086)
Corps : Aluminium taillé dans la masse
Fixation : Radiale, entraxe 100 mm et 108 mm
Maître-cylindre recommandé : Ø 17 mm
Prix non communiqué mais dans une fourchette entre 5.000 et 6.000 euros.

Publié le 21/04/2026 par Greg

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