F.F.M.C News - Page 5

Consternation. Revenant sur le compromis adopté en Commission Transports le 30 mai dernier, les députés européens ont réintégré les deux roues motorisés dans le champ d’application de la réglementation européenne sur le contrôle technique.

La Fédération Française des Motards en Colère adopte un nouveau logo et le principe d’une nouvelle charte graphique. Le site internet de la Fédération est lui aussi remanié.

Un gilet fluo (sans port permanent) et une taille unique de plaques d’immatriculation (pour cyclos, motos, et tricycles à moteur). Voici les mesurettes issues du CNSR pour les deux-roues motorisés. Le dossier crucial des infrastructures est lui quasiment resté au point mort.

A l'occasion de la Journée mondiale de l'Environnement célébrée ce 5 juin, la Fédération Française de Motocyclisme souhaite mettre en valeur les principales actions qui sont entreprises tous les ans en ce domaine.

Un projet de règlement visant à introduire des normes minimales européennes pour les contrôles techniques des motocycles a été rejeté en Commission des transports jeudi dernier.

A l'occasion du 20ème Grand-Prix de France moto les 17, 18 et 19 mai prochains au circuit du Mans, les bénévoles de la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) mettront à disposition des motards cinq « Relais Motards Calmos », pour les inciter à faire une pause.

L’hypothèse d’une réduction de la vitesse à 120 km/h sur autoroute serait à l'ordre du jour. La FFMC et le FFM font front commun contre cette idée.

L’une des nouvelles pistes évoquées pour améliorer la visibilité des motards est d’étendre à cette catégorie d’usagers de la route, comme pour les automobilistes, la possession d’un gilet de haute-visibilité à enfiler en cas de panne. La FFMC veille au grain.

Le 77ème Bol d’Or aura lieu les 20 et 21 avril prochains. Comme chaque année à l’occasion de ce grand événement, les bénévoles de la Fédération française des motards en colère (F.F.M.C) mettront à disposition des motards sept « Relais motards Calmos », pour les inciter à faire une pause.

Après une victoire inespérée en décembre dernier grâce à une forte mobilisation du gouvernement français au sein du Conseil Européen, le match retour au Parlement Européen s’annonce plus difficile.

Ces Journées ont pour but de montrer au grand public l’intérêt que portent les pratiquants des loisirs verts aux chemins ruraux et à la protection de leur environnement.

Les 3 instances majeures de la moto et des loisirs motorisés réaffirment leur opposition au contrôle technique moto et invitent leurs adhérents à écrire à leurs députés européens

On pourrait croire à une mauvaise blague, mais s'est pourtant la triste réalité. Le Préfet du Haut-Rhin et le Président du Conseil Général du Haut-Rhin envisagent d’interdire la circulation des motos le week-end dans la majorité des cols vosgiens !

La Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) a frôlé la surchauffe moteur en 2012 mais à l’arrivée les résultats vont au-delà de ses espérances.

Le 30 novembre dernier, lors d'une réunion préparatoire, le groupe « Transports terrestres » de l’Union Européenne a retiré les deux-roues motorisés du projet de directive sur le contrôle technique. Reste à convaincre le Parlement Européen qui aura le dernier mot dans ce débat...

Yahouh ! En votant aujourd’hui le nouveau règlement sur l’homologation des véhicules, le Parlement européen va mettre fin à la "loi des 100 chevaux".

Afin d'illustrer la stupidité du futur décret imposant le port d'un dispositif réflechissant aux conducteurs de deux-roues motorisés, la FFMC a affublé bon nombre de statues, et symboles de la république de ce fameux brassard...

Les motards en colère s’adressent au ministre de l’Intérieur pour demander l’annulation du texte imposant le port d'un brassard jaune aux usagers de deux-roues de plus de 125 cm3

La FFMC appelle tous les usagers de deux ou trois roues motorisé au boycott du brassard jaune.

La mobilisation contre le controle technique moto ne faiblit pas. Plusieurs dizaines de motards ont manifesté en France et en Europe pour plus de sécurité et le refus de la "sécurité rentière".