Fiche moto Aprilia250 RS 1997 Compé-client

Sportive

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présentation de la 250 RS 1997

GSX-R, CBR, ZX-R, Replica... tous ces noms vous laissent froid et pour cause, ce qui vous intéresse, c\'est la piste, l\'odeur du 2 temps, l\'empreinte de la catégorie 2 et demi. Ne cherchez plus, voici votre muse : La 250 RS d\'Aprilia. A peu de choses près, tout est prêt pour que vous fassiez claquer le chrono et remporter le championnat tel O.J. au fait de sa gloire. Au menu, performances, sensations, et ingrédients racing : un rigide châssis en poutres d\'aluminium, un bicylindre en V 2 temps (issu de la Suzuki 250 RGV), des suspensions Showa réglable en pre-contrainte, compression et détente. Par rapport à l\'ancienne génération, la moto améliore sa gestion électronique, voit son réservoir grossir de 3 L, et sa jante arrière s\'élargir de 3 à 3,5 pouces. Pas de compromis, pilotez-la. La moto ne sera à l\'aise que dans son élément : la piste. Sur le fond comme sur la forme, l\'Aprilia 250 RS est sans doute la moto la plus proche de celles qui ont offert des couronnes à Rossi, Biaggi, O.J...

Assurance Fiche technique Galerie photos

M.B - photos constructeur

Publié le 18/01/2021 par Greg

Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.

à retenir
Aprilia 250 RS (1997) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

Performances
Image course
Garantie 3 ans

Les points faibles

Consommation
Caractère exclusif

Tarifs

	Version de base
France	7 164 € ^*

^* Tarif équivalent à 9,14 x le SMIC français de 1997

Assurance

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Avis des motards

sur 21 avis d'utilisateurs Lire les avis

Modèle commercialisé en 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002

Performances

Vitesse max : 208 km/h
Accélération 0 à 100 km/h : 4,30 s

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Fiche technique Aprilia 250 RS 1997

Châssis: Cadre : double poutre en alliage alu; Réservoir : 16,50 litres; Hauteur de selle : 810 mm; Longueur : 1 980 mm; Largeur : 690 mm; Hauteur min : 1 090 mm; Empattement : 1 370 mm; Poids à sec : 141 kg

Train avant: Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm; Freinage 2 disques Ø 298 mm, étrier 4 pistons; Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 1.9 bars

Transmission: boîte à 6 rapports; Secondaire par chaîne

Train arrière: Mono-amortisseur, déb : 130 mm; Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons; Roue arrière : 150 / 60 - 17 → Commander ce type de pneu; Pression : 2.2 bars

Moteur: Bicylindre en L à 90° , 2 temps; 2 carburateurs Ø 34 mm; Refroidissement : liquide; 249 cc (Alésage * course: 56 x 50.6 mm); 70 ch à 11 900 tr/min; 4,10 mkg à 10 750 tr/min; Rapport poids / puissance : 2.01 kg/ch; Rapport poids / couple : 34.39 kg/mkg; Compression : 13.2 : 1

Infos pratiques: La moto est accessible aux permis : A

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Galerie photos

Coloris

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

Occasions

RS 250 1998

13188€

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Concurrence

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Avis des motards Déposer un avis - 21 avis

Mouai

Doulking Modèle 1998

Chouette becanne!!mais avec 8 CV de plus et seulement deux kilo en plus....pour a avoir eu les deux, ça ne vaut pas une rgv désolé....et je ne parle même des premiers modèles...qui eux ne pesait que 127kg....bref le démon des 250 24/02/2021 23:05 Note : 5/5 Répondre à Doulking

Aprilia 250 RS

Chéri-BIBI Modèle 1999

Impressionnant!! de rapport poids/puissance et de performances tout court. Je découvre cette petite merveille, aujourd'hui, qui faisait, quand même 23 cv de plus que la 350 RDLC, sortie, elle, environ, une décennie auparavant.
La c'est plus tous les 20 000, les 2 pistons à changer, mais tous les 10 000. Réservé au jeunes bourgeois du circuit. 07/10/2019 17:10 Note : 3/5 Répondre à Chéri-BIBI

Ducator Modèle 2000

J\'ai ma rs250 depuis 10 ans un modèle 2000 totalisant 23000 kms moteur jamais ouvert. Je ne fais que de la route avec. Cette moto est exceptionnelle c\'est la dernière moto ce rapprochant le plus d\'une moto GP 250 de l\'époque. Elle se pilote et c\'est un piège à con !!! Attention il faut un certains bagage pour l\'emmener. C\'est une vacherie à piloter mais un vrai bonheur pour qui sait s\'en servir. Et machine de collection en plus. Une belle il faut compter minimum 4500â‚¬
Un achat à ne surtout pas hésiter pour une deuxième moto.... 11/04/2015 22:41 Note : 5/5 Répondre à Ducator

CE N EST PAS UN JOUET..

MV Modèle 2000

ELLE NE LAISSE AUCUN COMPROMIS.
ELLE VOUS MET LA PATEE AUX 4 PATTES.
ELLE VOUS PROCURE DE BONNE HEURES DANS TOUT LES SENS DU TERME.
JE CHERCHE TOUJOURS CA REMPLACENTE ...
ELLE A PLUS DE 10 AN ET ME DONNE TOUJOURS AUTANT DE PLAISIRE .... 21/04/2013 16:11 Note : 5/5 Répondre à MV

pascal Modèle 1995

boujours je roule en r1 tous les jours travail paris peur des point je veux me metre a la piste a carole pour le presir rs 250 MERCI MARCO SUPER SIC 58 11/12/2011 20:58 Note : 1/5 Répondre à pascal

Tobyone83 Modèle 1995

13 ans qu'elle est sortie, et elle mets encore au claire des 1000 dernier modèle. Dommage qu'on en voit pas plus sur nos routes...
J'en suis à ma deuxième, la première, j'avait 19 ans, la deuxième, 25... Et pourquoi pas une troisième à 30 ans... 02/03/2008 20:42 Note : 5/5 Répondre à Tobyone83

max33 Modèle 1995

J'ai eu une 125 copétition (piston 1 segment, débridé etc...), j'ai passé le permis, passé au supermotard et au ducati, mais depuis peu je revien à aprilia au travers de la 250 rs (2 temps) surement pr pas faire comme ts le monde...
mais quelle machine incomparable.
Je la garde à vis !!! 10/07/2006 14:34 Note : 5/5 Répondre à max33

J Modèle 1995

Comment dire? C'est spécial le 2tps, faut etre connaisseur. Et moi j'adore. J'ai eu la 50, la 125 et maintenant la 250. C'est une merveille. Contrairement a ce que je pensait, elle est bien plus utilisable a bas régime que la 125. On peut se trainer derriere les voitures sans jouer de la boite en permanance. C'est hyper coupleux, mais c'est suffisant. Evidament, c'est dans les tours qu'elle est la reine. Passé 6000 on sent déja que ca va pousser fort. Arrivé a 8000, c'est le choc, l'explosion. Le moulin se transforme en un monstre rageur qui choppe 12000tr/min instantanément et propulse la moto a des vitesses inavouables. On choppe les freins et le paysage s'arrete en un clin d'oeil, ca fait meme mal aux bras tant ca freine. Les virages ? Meme pas vus, ca passe trop vite... Ca se balance d'un angle a l'autre sans meme y penser. Elle est directment reliée au cerveau du pilote.
Obligatoirement, la consomation de ce genre de moteur est gargantuesque (plus 8L/100 en roulant normalement) et l'entretient doit être régulier et malheureusement onéreux. C'est une machine exceptionnelle qui, et c'est dommage, n'est plus en production. 05/04/2006 15:15 Note : 5/5 Répondre à J

Remy Modèle 1995

slt a tous j'ai 17ans et je prépare la promosport 250rs cette année!Je peux vous assurer que cette moto c'est la machine parfaite pour la compète ca envoi terrible dans les tours et c'est très léger donc je vous raconte pas dans les virages t'explose toutes les grosse cylindrées 28/01/2006 15:57 Note : 5/5 Répondre à Remy

babel Modèle 1995

la dérniére des reinne du 2temps c une bombe g u l occaz de testé ce bolide une machine comme celle la ne se conduit po ca ce pilottttttttt !!!! 03/01/2006 23:03 Note : 5/5 Répondre à babel

GABY Modèle 1995

salut, j ai possedé gsxr, deux ducati, etc...
j en suis a ma deuxieme rs 250 je soufle les gros 4 temp en virolo et on du mal a suvre par apres haha
actuellement ligne arrow l electronic ou autre modif je recherche des adresses svp merci du nord 03/01/2006 22:14 Note : 5/5 Répondre à GABY

TATAI Modèle 1995

bellissima ! que patch'oune 28/12/2005 15:34 Note : 5/5 Répondre à TATAI

adrien Modèle 1995

j'adore le 2 tempàs alors que dire de cette moto de réve qui délivre des sensations intense.j'éspére vraiment que aprilia nous en ressortirons une.je n'ai peu que l'esseiller (probléme d'assurence à 20 ans....)mais s'est magique se bruit propre au 2T et l'odeur d'huile bruler inoubliable.
j'ai eu la 50 je vais avoir sous peu la 125 vivement la 250 27/11/2005 11:10 Note : 5/5 Répondre à adrien

veco Modèle 1995

c'est une adorable saloperie...à condition de savoir s'en servir et savoir la régler correct...et j'en ai pas connu des masses qui savent... une petite prépa moteur( réalésage à 325 cm3) et un réglage finau des suspentes; et les CBR et autres niakoués sniffent pas trés longtemps l'odeur du mélange...et oui...j'habite en montagne, faut savoir enchainer les épingles...
PS: tout ce que j'ai changé sur ma rs de 97 (des cables de valves aux roulements en passant par les pièces plastiques (une débauches de pièces inutiles ou conçus à l'économie, pas la peine de raconter des salades, aprilia sait "dauber" une moto)à bien vieilli... 01/11/2005 19:40 Note : 5/5 Répondre à veco

fabio Modèle 1995

moto exeptionel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
de la bombe,un peu exclusive,certe mais quel bonheur d'etre a son guidon!!!!
j'en suis a ma 2eme!!!!devinez la prochaine! 28/10/2005 20:02 Note : 5/5 Répondre à fabio

chris Modèle 1995

Hyper bécane! rien à dire surtout que le plaisir est de foutre a l'amande des bécanes aux cylindrées supérieur moi je dis une moto idéale pour apprendre la conduite sur une sportive très bon pour les jeunes vu que les assureurs deviennent tarés avec les sportives!! 13/06/2005 18:22 Note : 5/5 Répondre à chris

Igor Modèle 1995

Très très bonne moto... Elle demande quelques réglages pour marcher au top (valves qui lèvent pas à fond, carburation trop riche) ainsi qu'une démultiplication adaptée pour atteindre sa véritable vitesse de pointe (elle tire trop court d'origine), mais c'est pour moi une des meilleures machines qui existent... 05/06/2005 23:26 Note : 5/5 Répondre à Igor

mick Modèle 1995

Je reve de cette moto depuis tres longtemps
j ai peu enfin m en offrir une le mois dernier
je tiens a dire qu en t en qu adorateur de cette moto que c est de la bombe atomique!!!!
ca marche de facon phenomenale !!!!
inutilisable a bas regime
Mais avec une personne a l arriere il est impossible d acceleree plain gaz en 1ere sinon c est la levee assuree!!!!!!!!
une moto a ne pas mettre entre toute les mains elle merite une certaine et evidente experience!
bonne route a tous! 11/05/2005 01:57 Note : 5/5 Répondre à mick

mixiteam Modèle 1995

je posede le model 125 depuit peu une moto tres creuse en dessou de 8000 tours au dela c l paradi jusqu'a 12000 ... 28/03/2005 22:20 Note : 5/5 Répondre à mixiteam

arsouille Modèle 1995

la derniere veritable moto,le deux temps n'est pas pour tous le monde demander a un pilote qui ne conait que le 4 temps d'esaille la votre (250) et bonne rigolade 29/01/2005 18:43 Note : 5/5 Répondre à arsouille

jeje ! Modèle 1995

elle est tou simplement sublime !
je possede pour l'instant une aprilia rs 50, un peu preparée, me je compte bien ne pas en rester la avec aprilia !!! 15/01/2005 21:40 Note : 5/5 Répondre à jeje !

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FAQ Vos questions fréquentes sur la 250 RS 1997

Quelle est la puissance de la 250 RS 1997 ?: La 250 RS 1997 développe une puissance de 70 chevaux
Quel est le couple moteur de la 250 RS 1997 ?: Le couple maximal de la 250 RS 1997 s'élève à 4,10 mkg à 10 750 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 250 RS 1997 ?: La 250 RS 1997 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de 208 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 250 RS 1997 ?: La 250 RS 1997 affiche un poids à sec de 141 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 250 RS 1997 ?: Pour garantir une bonne accessibilité, la 250 RS 1997 propose une hauteur de selle minimale de 810 mm.
Quel est le prix de la 250 RS 1997 ?: Le prix de la 250 RS 1997 est de 7 164 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 250 RS 1997 ?: Pour piloter la 250 RS 1997, vous devez être titulaire du A.

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