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          GSX-R, CBR, ZX-R, Replica... tous ces noms vous laissent froid et pour cause, ce qui vous intéresse, c\'est la piste, l\'odeur du 2 temps, l\'empreinte de la catégorie 2 et demi. Ne cherchez plus, voici votre muse : La 250 RS d\'Aprilia. A peu de choses près, tout est prêt pour que vous fassiez claquer le chrono et remporter le championnat tel O.J. au fait de sa gloire. Au menu, performances, sensations, et ingrédients racing : un rigide châssis en poutres d\'aluminium, un bicylindre en V 2 temps (issu de la Suzuki 250 RGV), des suspensions Showa réglable en pre-contrainte, compression et détente. Par rapport à l\'ancienne génération, la moto améliore sa gestion électronique, voit son réservoir grossir de 3 L, et sa jante arrière s\'élargir de 3 à 3,5 pouces. Pas de compromis, pilotez-la. La moto ne sera à l\'aise que dans son élément : la piste. Sur le fond comme sur la forme, l\'Aprilia 250 RS est sans doute la moto la plus proche de celles qui ont offert des couronnes à Rossi, Biaggi, O.J...

M.B - photos constructeur

L'aspect technique

Aprilia 250 RS 1998
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en alliage alu
  • Réservoir : 16.5 litres
  • Hauteur de selle : 810 mm
  • Longueur : 1 980 mm
  • Largeur : 690 mm
  • Hauteur : 1 090 mm
  • Empattement : 1 370 mm
  • Poids à sec : 141 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 298 mm , étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 60 - 17
Aprilia 250 RS 1998
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 130 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 60 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 90° , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 2 carburateurs Ø 34 mm
  • 249 cc (56 x 50.6 mm)
  • 70 ch à 11 900 tr/min
  • 4,10 mkg à 10 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 2,01 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      7 164
      Prix neuf
      Estimation cote occasion : 5 947 €

      Avis

      sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis

      Remplace

      250 RS 1997
      250 RS 1997
      Modèle commercialisé en

      Performances

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      Avis

      Modèle 1995
      boujours je roule en r1 tous les jours travail paris peur des point je veux me metre a la piste a carole pour le presir rs 250 MERCI MARCO SUPER SIC 58 Répondre à pascal

      Modèle 1995
      13 ans qu'elle est sortie, et elle mets encore au claire des 1000 dernier modèle. Dommage qu'on en voit pas plus sur nos routes... J'en suis à ma deuxième, la première, j'avait 19 ans, la deuxième, 25... Et pourquoi pas une troisième à 30 ans... Répondre à Tobyone83

      Modèle 1995
      J'ai eu une 125 copétition (piston 1 segment, débridé etc...), j'ai passé le permis, passé au supermotard et au ducati, mais depuis peu je revien à aprilia au travers de la 250 rs (2 temps) surement pr pas faire comme ts le monde... mais quelle machine incomparable. Je la garde à vis !!! Répondre à max33

      Comment dire? C'est spécial le 2tps, faut etre connaisseur. Et moi j'adore. J'ai eu la 50, la 125 et maintenant la 250. C'est une merveille. Contrairement a ce que je pensait, elle est bien plus utilisable a bas régime que la 125. On peut se trainer derriere les voitures sans jouer de la boite en permanance. C'est hyper coupleux, mais c'est suffisant. Evidament, c'est dans les tours qu'elle est la reine. Passé 6000 on sent déja que ca va pousser fort. Arrivé a 8000, c'est le choc, l'explosion. Le moulin se transforme en un monstre rageur qui choppe 12000tr/min instantanément et propulse la moto a des vitesses inavouables. On choppe les freins et le paysage s'arrete en un clin d'oeil, ca fait meme mal aux bras tant ca freine. Les virages ? Meme pas vus, ca passe trop vite... Ca se balance d'un angle a l'autre sans meme y penser. Elle est directment reliée au cerveau du pilote. Obligatoirement, la consomation de ce genre de moteur est gargantuesque (plus 8L/100 en roulant normalement) et l'entretient doit être régulier et malheureusement onéreux. C'est une machine exceptionnelle qui, et c'est dommage, n'est plus en production. Répondre à J

      slt a tous j'ai 17ans et je prépare la promosport 250rs cette année!Je peux vous assurer que cette moto c'est la machine parfaite pour la compète ca envoi terrible dans les tours et c'est très léger donc je vous raconte pas dans les virages t'explose toutes les grosse cylindrées Répondre à Remy

      Modèle 1995
      la dérniére des reinne du 2temps c une bombe g u l occaz de testé ce bolide une machine comme celle la ne se conduit po ca ce pilottttttttt !!!! Répondre à babel

      salut, j ai possedé gsxr, deux ducati, etc... j en suis a ma deuxieme rs 250 je soufle les gros 4 temp en virolo et on du mal a suvre par apres haha actuellement ligne arrow l electronic ou autre modif je recherche des adresses svp merci du nord Répondre à GABY

      Modèle 1995
      bellissima ! que patch'oune Répondre à TATAI

      Modèle 1995
      j'adore le 2 tempàs alors que dire de cette moto de réve qui délivre des sensations intense.j'éspére vraiment que aprilia nous en ressortirons une.je n'ai peu que l'esseiller (probléme d'assurence à 20 ans....)mais s'est magique se bruit propre au 2T et l'odeur d'huile bruler inoubliable. j'ai eu la 50 je vais avoir sous peu la 125 vivement la 250 Répondre à adrien

      c'est une adorable saloperie...à condition de savoir s'en servir et savoir la régler correct...et j'en ai pas connu des masses qui savent... une petite prépa moteur( réalésage à 325 cm3) et un réglage finau des suspentes; et les CBR et autres niakoués sniffent pas trés longtemps l'odeur du mélange...et oui...j'habite en montagne, faut savoir enchainer les épingles... PS: tout ce que j'ai changé sur ma rs de 97 (des cables de valves aux roulements en passant par les pièces plastiques (une débauches de pièces inutiles ou conçus à l'économie, pas la peine de raconter des salades, aprilia sait "dauber" une moto)à bien vieilli... Répondre à veco

      Modèle 1995
      moto exeptionel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! de la bombe,un peu exclusive,certe mais quel bonheur d'etre a son guidon!!!! j'en suis a ma 2eme!!!!devinez la prochaine! Répondre à fabio

      Modèle 1995
      Hyper bécane! rien à dire surtout que le plaisir est de foutre a l'amande des bécanes aux cylindrées supérieur moi je dis une moto idéale pour apprendre la conduite sur une sportive très bon pour les jeunes vu que les assureurs deviennent tarés avec les sportives!! Répondre à chris

      Très très bonne moto... Elle demande quelques réglages pour marcher au top (valves qui lèvent pas à fond, carburation trop riche) ainsi qu'une démultiplication adaptée pour atteindre sa véritable vitesse de pointe (elle tire trop court d'origine), mais c'est pour moi une des meilleures machines qui existent... Répondre à Igor

      Je reve de cette moto depuis tres longtemps j ai peu enfin m en offrir une le mois dernier je tiens a dire qu en t en qu adorateur de cette moto que c est de la bombe atomique!!!! ca marche de facon phenomenale !!!! inutilisable a bas regime Mais avec une personne a l arriere il est impossible d acceleree plain gaz en 1ere sinon c est la levee assuree!!!!!!!! une moto a ne pas mettre entre toute les mains elle merite une certaine et evidente experience! bonne route a tous! Répondre à mick

      Modèle 1995
      je posede le model 125 depuit peu une moto tres creuse en dessou de 8000 tours au dela c l paradi jusqu'a 12000 ... Répondre à mixiteam

      Modèle 1995
      la derniere veritable moto,le deux temps n'est pas pour tous le monde demander a un pilote qui ne conait que le 4 temps d'esaille la votre (250) et bonne rigolade Répondre à arsouille

      Modèle 1995
      elle est tou simplement sublime ! je possede pour l'instant une aprilia rs 50, un peu preparée, me je compte bien ne pas en rester la avec aprilia !!! Répondre à jeje !
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