Motoplanete

ApriliaEuropa 125 1992

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Roadster

Au début des année 90, Aprilia et Cagiva se tiraient la bourre sur tous les fronts dans la catégorie 125cc: Sportives, trails, customs, tous les styles y passaient et étaient déclinés.

Les roadsters sportifs ne faisaient pas exception. Mais si Cagiva avait choisi la carte du sport sans concession en commercialisant tout bonnement une Mito simplement privée de son carénage, Aprilia avait choisi une voie un peu différente.

L'Europa, bien que bâtie sur la base sur l'architecture générale de la sportive Futura, a été conçue comme une moto moins exclusive.

Le confort du pilote (et accessoirement de son passager) est privilégié avec une selle biplace plutot épaisse et les bracelets sont placés un peu plus haut. Ces modifications permettaient une position plus confortable et moins fatigante pour les avant bras, même si à vitesse élevée, ce gain était fortement amoindri par l'absence de carénage.

Tanthallas - Photos: Constructeur.

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Aprilia Europa 125 1992
      • Chassis
      • Cadre : double poutre en aluminium
      • Réservoir : 14.5 litres
      • Poids à sec : 113 kg
      • Train avant
      • fourche téléscopique inversée, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 320mm, étrier 4 pistons
      • Roue AV : 100/80 - 17
      Aprilia Europa 125 1992 technique
      • Transmission
      • à 6 rapports
      • par chaine
      • Train arrière
      • mono-amortisseur, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 130/70 - 17
      • Moteur
      • Monocylindre en ligne , 2 temps
      • Refroidissement : liquide
      • 124,80 cc (54 x 54.5 mm mm)
      • 29 ch à 11 tr/min
      • 2,30 mkg à 9,25 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 3,90 kg/ch
      • Compression : 13.6:1
      • Crit'air :

      Concurrentes

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