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BenelliTnT 1130 CAFE RACER 2011

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Café frappé

Roadster

Entre la version Sport et la version Titanium, la TnT existe également dans cette configuration Cafe Racer. Plus légère de 3 kgs, ce modèle se distingue par sa position de conduite revue : des guidons-bracelets remplacent le guidon. On trouve un peu partout de multiples pièces différentes. Garde-boue avant re-dessiné, repose-pieds réglables par excentrique, support de selle (monoplace) en carbone, coque arrière stylisée, bulle plus haute, meilleures suspensions et tubes de fourche traités anti-friction et jantes marchesini en alu forgé. Pas de changements moteur? Juste un échappement Termignoni pour la sonorité - les 137 ch sont déjà bien suffisants pour vous provoquer des bonnes bouffées d'adrénaline.

M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur bestial et envoutant
  • Chassis vif, sain et joueur
  • Look agressif
  • Meilleur amortissement

Lesmoins

  • Rayon de braquage
  • Selle en bois

Tarifs

14 490
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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs Lire les avis
Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011
  • Chassis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 128 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur : 1 050 mm
  • Empattement : 1 443 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17
  • Moteur
  • 3 Cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection Ø 53 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 130 cc (88 x 62 mm)
  • 137 ch à 9 500 tr/min
  • 11,20 mkg à 7 750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,43 kg/ch
  • Compression : 11.2 : 1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

2005

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2006

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2007

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2008

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2009

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2010

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2011

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Comparer

Comparer la TnT 1130 CAFE RACER face à ses concurrentes

Couple

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011 : 11,20 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 11 mkg

Puissance

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011 : 137 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 135 ch

rapport Poids / Puissance

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011 : 1 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 Non communiqué

Vitesse

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2011 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2011 : 230 km/h
Comparateur
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Avis (12)

LE SOMMET DE L'ART

DarioAMBROSINI Modèle 2013
Benelli faisait des motos avant beaucoup d\'autres.Et a été champion du monde avant beaucoup d\'autres. Passer les idées faites on réalise à quel point cette moto a du caractère.On peut se permettre de l\'utiliser aussi sur la piste après quelques améliorations de partie cycle. Ce ne sera jamais une SUPER BIKE, mais ces énormes qualités compensent agréablement. Répondre à DarioAMBROSINI

Modèle 2011
cette moto est magique que des normal j\'en possede une Répondre à pascalou

le reve

Modèle 2011
je l\'ai vue et monté dessu essai cette semaine le prix il pique domage Répondre à pascalou

Modèle 2011
c'est tout simplement dementiel !!!! quelle rage et qu'elle puissance ceul point negatif pour moi la premier est vraiment tro longue en ville il faut jouer sur l'enbrayage tout le temps. pousser en zonne rouge la seconde est passer a presque 170 kmh !!!!! Répondre à spykikisskiller

tres belle machine j ai craké en la voyant au mondial 2007 tres racé et se demarque de toute les motos je l achette en mars 2008 jai hate bravo pour la ligne futuriste. Répondre à toto

Modèle 2011
Oui c'est sur c'est une vrai moto d'exception moi je regrette juste le comportement a bas regime en ville elle n'aime pas trop la ville est chauffe extremement vite mais bon que du bonheur . Répondre à boums

J'ai craqué pour la café racer, ouille mon portefeuille, mais je regrète rien. A part la selle qui n'est resolument pas faite pour avaler les kms, la partie cycle est sans égual, le moteur vous fait dresser les poils, le look on aime ou on aime pas, moi j'adore... Je suis amoureux ... c'est ma femme qui fait la gueule par contre :p Répondre à yan

j ai un pote qui viens de l acheter .plus belle que sur les photos et le bruit ....elle sort du lot.encore une performance italienne . Répondre à enzo

Elle est trop belle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! c'est surment ma futur moto! je la trouve splendide! je bave devant elle! seul point noir son prix! Elle est aussi pas du tout répendu. la seul que j'ai vu et une seule fois c'est la Titanium. Répondre à loup

j'ai découvert cette moto il y a environ 1 an et j' ai été halluciné par sa ligne.On reste sans voix.Juste le plaisir des yeux.Son prix est super sélectif mais bon pour se démarquer,il n'y a rien de mieux.j'ai quand meme hate d'en voire au moins une sur la route.bravo les italiens Répondre à sly

Terrible!!!!!! Dommage qu'on ne la voit pas plus souvent sur la route, elle est vraiment manifique! Répondre à Clem

Modèle 2011
Une ligne extreme ...et vraiment magnifique.On la croirait sortie d'une bande dessinée...je vais aller me renseigner pour un éventuel essai. Répondre à simbad
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