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Fiche moto BenelliTnT 1130 CAFE RACER 2009 Café frappé

Roadster

Entre la version Sport et la version Titanium, la TnT existe également dans cette configuration Cafe Racer. Plus légère de 3 kgs, ce modèle se distingue par sa position de conduite revue : des guidons-bracelets remplacent le guidon. On trouve un peu partout de multiples pièces différentes. Garde-boue avant re-dessiné, repose-pieds réglables par excentrique, support de selle (monoplace) en carbone, coque arrière stylisée, bulle plus haute, meilleures suspensions et tubes de fourche traités anti-friction et jantes marchesini en alu forgé. Pas de changements moteur? Juste un échappement Termignoni pour la sonorité - les 137 ch sont déjà bien suffisants pour vous provoquer des bonnes bouffées d'adrénaline.

Assurance
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 1Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 1
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M.B - photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur bestial et envoutant
  • Chassis vif, sain et joueur
  • Look agressif
  • Meilleur amortissement

Lesmoins

  • Rayon de braquage
  • Selle en bois

Tarifs

France 14 490 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 13,88 x le SMIC français de 2009
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Avis

sur 12 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2013

Performances

Fiche technique
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009
  • Châssis
  • Cadre : treillis en tube d\'acier relié à des éléments de fonderie
  • Réservoir : 16 litres
  • Hauteur de selle : 820 mm
  • Longueur : 2 128 mm
  • Largeur : 750 mm
  • Hauteur min : 1 050 mm
  • Empattement : 1 443 mm
  • Poids à sec : 196 kg
  • Poids en ordre de marche : 215 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 50 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 1
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 2
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 3
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Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 19
Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 - 20

Millésimes

2005

2006

2007

2008

2009

2010

2011

2013

Comparer
Comparer la TnT 1130 CAFE RACER face à ses concurrentes

Prix

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 14490 €
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 18700 €
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 14589 €
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 16308 €
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 18490 €
Buell 1125 CR 2009 : 11795 €
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 11500 €

Accélération

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 3.5 s
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 : 3.7 s
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 3.3 s

Consommation

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 8 l/100km

Autonomie

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 Non communiqué
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 Non communiqué
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 Non communiqué
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 Non communiqué
Buell 1125 CR 2009 Non communiqué
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 225 km

Couple

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 11.2 mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 11.5 mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 10.9 mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 9.2 mkg
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 11.7 mkg
Buell 1125 CR 2009 : 11.1 mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 10.7 mkg

Puissance

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 137 ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 155 ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 139 ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 100 ch
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 154 ch
Buell 1125 CR 2009 : 146 ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 130 ch

Rapport Poids / Puissance

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 1.43 kg/ch
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 1.08 kg/ch
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 1.3 kg/ch
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 1.86 kg/ch
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 1.2 kg/ch
Buell 1125 CR 2009 : 1.16 kg/ch
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 1.45 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 17.5 kg/mkg
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 14.52 kg/mkg
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 16.61 kg/mkg
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 20.22 kg/mkg
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 15.81 kg/mkg
Buell 1125 CR 2009 : 15.32 kg/mkg
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 17.66 kg/mkg

Vitesse

Benelli TnT 1130 CAFE RACER 2009 : 240 km/h
Ducati 1098 Streetfighter S 2009 : 250 km/h
Aprilia TUONO 1000 R FACTORY 2009 : 250 km/h
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 200 km/h
MV-Agusta Brutale 1078 RR 2009 : 267 km/h
Buell 1125 CR 2009 : 240 km/h
Triumph 1050 SPEED TRIPLE 2009 : 230 km/h
Comparateur
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Avis (12)
français DarioAMBROSINI Modèle 2013
Benelli faisait des motos avant beaucoup d\'autres.Et a été champion du monde avant beaucoup d\'autres. Passer les idées faites on réalise à quel point cette moto a du caractère.On peut se permettre de l\'utiliser aussi sur la piste après quelques améliorations de partie cycle. Ce ne sera jamais une SUPER BIKE, mais ces énormes qualités compensent agréablement. Note : 5/5
français pascalou Modèle 2011
cette moto est magique que des normal j\'en possede une Note : 5/5
français pascalou Modèle 2011
je l\'ai vue et monté dessu essai cette semaine le prix il pique domage Note : 5/5
français spykikisskiller Modèle 2011
c'est tout simplement dementiel !!!! quelle rage et qu'elle puissance ceul point negatif pour moi la premier est vraiment tro longue en ville il faut jouer sur l'enbrayage tout le temps. pousser en zonne rouge la seconde est passer a presque 170 kmh !!!!! Note : 5/5
français toto Modèle 2011
tres belle machine j ai craké en la voyant au mondial 2007 tres racé et se demarque de toute les motos je l achette en mars 2008 jai hate bravo pour la ligne futuriste. Note : 5/5
français boums Modèle 2011
Oui c'est sur c'est une vrai moto d'exception moi je regrette juste le comportement a bas regime en ville elle n'aime pas trop la ville est chauffe extremement vite mais bon que du bonheur . Note : 5/5
français yan Modèle 2011
J'ai craqué pour la café racer, ouille mon portefeuille, mais je regrète rien. A part la selle qui n'est resolument pas faite pour avaler les kms, la partie cycle est sans égual, le moteur vous fait dresser les poils, le look on aime ou on aime pas, moi j'adore... Je suis amoureux ... c'est ma femme qui fait la gueule par contre :p Note : 5/5
français enzo Modèle 2011
j ai un pote qui viens de l acheter .plus belle que sur les photos et le bruit ....elle sort du lot.encore une performance italienne . Note : 5/5
français loup Modèle 2011
Elle est trop belle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
c'est surment ma futur moto! je la trouve splendide! je bave devant elle!
seul point noir son prix!
Elle est aussi pas du tout répendu. la seul que j'ai vu et une seule fois c'est la Titanium. Note : 5/5
français sly Modèle 2011
j'ai découvert cette moto il y a environ 1 an et j' ai été halluciné par sa ligne.On reste sans voix.Juste le plaisir des yeux.Son prix est super sélectif mais bon pour se démarquer,il n'y a rien de mieux.j'ai quand meme hate d'en voire au moins une sur la route.bravo les italiens Note : 5/5
français Clem Modèle 2011
Terrible!!!!!! Dommage qu'on ne la voit pas plus souvent sur la route, elle est vraiment manifique! Note : 5/5
français simbad Modèle 2011
Une ligne extreme ...et vraiment magnifique.On la croirait sortie d'une bande dessinée...je vais aller me renseigner pour un éventuel essai. Note : 5/5
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