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Voxan1000 BLACK CLASSIC 2009

Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions

Consanguinité bien ordonné

Roadster

"Dérivée de la superbe Black Magic, la Black Classic se veut encore plus racée et authentique avec ses jantes rayonnées, ses échappements bas et ses coloris délicieusement contemporains."

Voici comment Voxan nous présente son dernier cafe-racer. Dans les faits, cette cousine de la Black Magic réunit beaucoup d'éléments pour séduire... ou comment se façonner une nouvelle mouture en rassemblant des éléments de divers modèles à son compte. L'essentiel de la Classic repose en grande majorité sur la Magic alors la ligne d'échappement est piqué sur le Roadster ; réduisant en autre les émissions calorifiques sous le calipige du passager.
Nouveau modèle certes, mais procurant un goût de réchauffé trop prononcé de Magic, auquel on aurait seulement rajouter un peu de peps avec des couleurs fun, un guidon rehaussé et des jantes à rayons. Les prestations de la Classic rendront les utilisateurs certainement plus enthousiastes, à condition de leur faire digérer un tarif supérieur à 16 000 euros. Et là, la pilule aura du mal à passer.

M.B. - Photos constructeur et M.B.

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Identité Voxan
  • Twin
  • Position de conduite

Lesmoins

  • Tarif rebutant
  • Trop proche de la Magic ?

Tarifs

16 308
Prix neuf
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009
  • Chassis
  • Cadre : double poutre tubulaire
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 800 mm
  • Poids à sec : 186 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée ø 43 mm, entièrement réglable, déb : 120 mm
  • Double disque flottant ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17
Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission finale par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur réglable en compression et détente, déb : 120 mm
  • Simple disque ø 245 mm, étrier 2 pistons opposés
  • Roue AR : 180 / 55 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 72° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • Injection
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 996 cc (98 x 66 mm)
  • 100 ch à 9 000 tr/min
  • 8,20 mkg à 6 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,86 kg/ch
  • Compression : 10.5:1
  • Crit'air :

Galerie

Millésimes

Comparer

Comparer la 1000 BLACK CLASSIC face à ses concurrentes

Consommation

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 Non communiqué
Ducati 1100 MONSTER S 2009 Non communiqué
Triumph 1050 Speed Triple 15eme Anniversaire 2009 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 : 6,30 l/100km
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2009 Non communiqué

Couple

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 8,20 mkg
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 10,50 mkg
Triumph 1050 Speed Triple 15eme Anniversaire 2009 : 10 mkg
Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 : 9,80 mkg
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2009 : 9,10 mkg

Puissance

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 100 ch
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 95 ch
Triumph 1050 Speed Triple 15eme Anniversaire 2009 : 132 ch
Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 : 90 ch
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2009 : 88 ch

rapport Poids / Puissance

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 1 kg/ch
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 1 kg/ch
Triumph 1050 Speed Triple 15eme Anniversaire 2009 : 1 kg/ch
Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 : 2 kg/ch
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2009 : 2 kg/ch

Vitesse

Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2009 : 200 km/h
Ducati 1100 MONSTER S 2009 : 220 km/h
Triumph 1050 Speed Triple 15eme Anniversaire 2009 Non communiqué
Harley-Davidson XR 1200 Sportster 2009 : 200 km/h
Moto-Guzzi 1100 GRISO 2009 : 200 km/h
Comparateur
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Indispensables

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