Revenir aux sources ?
Chez Benelli, le visage a bien changé depuis l'orée du XXIème siècle. A sa renaissance, le constructeur italien proposait pour son entrée de gamme rien de moins qu'une sulfureuse 900 Tornado. Aujourd'hui, la benjamine de la gamme est une 2 et demi, joue dans la catégorie roadsters et vise les jeunes motards. Juste retour aux sources d'une marque ayant débuté sa carrière avec des motos simples, abordables et de petites cylindrées ?!? A chacun d'y trouver son compte...
Pour découvrir le monde Benelli, cela commence à présent avec cette BN 251. Petit roadster mutin, il nous ferait penser tantôt à une petite Duke, tantôt à une mini Kawa. Des références loin d'être anodines. Sa fourche inversée de 41 mm pose d'emblée un certain respect, tandis que les arêtes du réservoir et le sabot moteur nervurent l'allure. A croire que la BN 251 souhaiterait jouer à la sauce arsouille. Que les déglingués d'adrénaline se calment : l'engin voudra bien s'amuser en ville mais pas question d'aller chercher la vitesse du son. Le berlingot se contentera d'une grosse vingtaine de chevaux (24.5 à 9000 tr/mn) et d'un peu plus de 2 mkg de couple. Le cadre en tubes d'acier s'appuie sur le moteur pour optimiser sa rigidité. Hormis le train avant surdimensionné (fourche inversée, étrier de frein 4 pistons), le reste de la partie-cycle est conforme à ce que l'on attend d'une machine de ce segment : jantes de 17 pouces, disque de frein de 280 mm à l'avant et 240 à l'arrière, 143 kilos dans les hanches et 17 litres dans le bide. Pour se faire une réputation, la Benelli BN 251 est annoncée à un prix très compétitif.
M.B - Photos constructeur
2016
2017
2018
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