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Fiche moto BMWK 1600 Grand America 2019 Les grandes étendues

Routière & GT

La série des K 1600 représente non seulement le summum de la routière chez BMW, mais aussi une définition de haut rang dans le monde motocyclisme. La variante K 1600 B lorgne clairement du coté des States avec sa définition Bagger, très en vogue là-bas. Il est temps de voir plus grand, plus loin pour elle. Une force de bagagerie et de confort supplémentaires la prédestine à franchir les plus grandes highways. Cette BMW K 1600 ne pouvait mieux porter son nom : Grand America.

La K 1600 B se distingue par une ligne fuyante au niveau de sa poupe. Le dessin se conserve mais l'arrière ne sera plus aérien car un top-case s'installe à bord. Plus question de voyager léger, on peut emporter de quoi prolonger le séjour. Cette soute est équipée d'un feu stop afin de soigner la visibilité de la routière. Ce qui complète parfaitement la signalétique lumineuse implantée dans les valises.
Le 6 cylindres en ligne demeure le même morceau de vigueur et de noblesse que sur les autres K 1600. Un copieux 160 chevaux et 17.8 mkg sont là pour assurer toutes les volontés de roulage. Sur la Grand America, ce n'est pas sa force mais son élan qui est bridé. BM a limité la vitesse maxi à 162 km/h.

Photo de la K 1600 Grand America 2019 On ne recherche pas la vitesse ou la performance à bord d'un bagger, effilé ou coffré. On veut du cruising. La K 1600 Grand America veut vous en faire profiter de belle façon, avec une suspension semi-active ESA Dynamic et des Modes de Conduite, protégé par un pare-brise plus grand à réglage électrique, et profitant d'un régulateur de vitesse, des poignées et selles chauffantes, d'une sono complète, d'une marche arrière, et d'une série de garde-fous électroniques. Parmi ceux-ci, citons l'ABS Pro et le contrôle de traction DTC.

BMW K 1600 Grand America 2019 - 1BMW K 1600 Grand America 2019 - 1
BMW K 1600 Grand America 2019 - 2BMW K 1600 Grand America 2019 - 2BMW K 1600 Grand America 2019 - 3BMW K 1600 Grand America 2019 - 3BMW K 1600 Grand America 2019 - 4BMW K 1600 Grand America 2019 - 4BMW K 1600 Grand America 2019 - 5BMW K 1600 Grand America 2019 - 5BMW K 1600 Grand America 2019 - 6BMW K 1600 Grand America 2019 - 6

La flotte BM est maintenant complète : deux GT de haut standing pour le vieux continent ; et deux baggers pour le nouveau. Pour 2019, la hauteur de selle perd 30 mm, soit un standard à 750 mm. Du coup, l'option selle basse n'existe plus. Le 'Hill Start Control Pro' fait désormais partie de la dotation de série, et l'on trouve en option un système d'enceinte amplifiée dans le top-case.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

28 350 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 23,55 x le SMIC français de 2019
Le tarif de la BMW K 1600 Grand America 2019 a augmenté de 365€ par rapport au précédent modèle
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Avis

sur 2 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW K 1600 Grand America 2019
  • Châssis
  • Cadre : périmétrique en aluminium
  • Réservoir : 26,50 litres
  • Hauteur de selle : 750 mm
  • Longueur : 2 560 mm
  • Largeur : 1 000 mm
  • Empattement : 1 618 mm
  • Poids en ordre de marche : 364 kg
  • Train avant
  • fourche à bras Duolever, déb : 115 mm
  • 2 disques Ø 320 mm, étriers 4 pistons
  • Roue AV : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
BMW K 1600 Grand America 2019 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , avec marche arrière
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur et monobras Paralever, déb : 125 mm
  • 1 disque Ø 320 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 190 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.9 bars
  • Moteur
  • 6 cylindres en ligne , 4 temps
  • Refroidissement : liquide
  • Injection Ø 52 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 1 649 cc (Alésage * course: 72 x 67.5 mm)
  • 160 ch à 7 750 tr/min
  • 17,80 mkg à 5 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : environ 2.14 kg/ch
  • Rapport poids / couple : environ 19.21 kg/mkg
  • Compression : 12.2 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS en série

Galerie

Millésimes

2018

2019

2020

2021

Comparer

Comparer la K 1600 Grand America face à ses concurrentes

Prix

BMW K 1600 Grand America 2019 : 28 350 €
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 30 410 €
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 32 190 €
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 32 999 €

Accélération

BMW K 1600 Grand America 2019 : 3,20 s
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 Non communiqué
Indian 1811 ROADMASTER 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 Non communiqué

Consommation

BMW K 1600 Grand America 2019 : 5,70 l/100km
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 6,30 l/100km
Indian 1811 ROADMASTER 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 5,60 l/100km

Autonomie

BMW K 1600 Grand America 2019 : 465 km
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 360 km
Indian 1811 ROADMASTER 2019 Non communiqué
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 377 km

Couple

BMW K 1600 Grand America 2019 : 17,80 mkg
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 16,70 mkg
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 15,30 mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 17,30 mkg

Puissance

BMW K 1600 Grand America 2019 : 160 ch
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 90 ch
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 84 ch
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 126 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW K 1600 Grand America 2019 : 2,14 kg/ch *
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 4,43 kg/ch
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 4,83 kg/ch
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 2,87 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW K 1600 Grand America 2019 : 19,21 kg/mkg *
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 23,89 kg/mkg
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 26,54 kg/mkg
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 20,87 kg/mkg *

Vitesse

BMW K 1600 Grand America 2019 : 162 km/h
Harley-Davidson 1870 ULTRA LIMITED FLHTK 2019 : 170 km/h
Indian 1811 ROADMASTER 2019 : 180 km/h
Honda GL 1800 GOLDWING Tour 2019 : 180 km/h
Comparateur
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Avis (2)

Souwito Modèle 2021
Que du bonheur! Note : 4/5
Bof, le style de l\'arrière Ok mais cet avant disgracieux avec son énorme bloc éclairage.
Sur le plan de l\'agrément, quand bmw va t\'il enfin revoir sérieusement la tranismission de son 6 en ligne. Ce moteur mérite vraiment mieux.
Le style est ENCORE trop teuton dommage !
Note : 3/5
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