Charbon de blé
40 ans quela GS a posé ses roues dans un segment devenu incontournable. Le gros trail, letrail tourisme, le maxi-trail.... Tout a commencé avec la R 80 G/S. Ce sont lesmoyennes GS de la gamme qui prôneront l’hommage à ses 4 décennies, la 750 entête de pont.
En plus despetites évolutions que connait la F 750 GS, on découvre un coloris noir auxmorceaux de gris agrémenté de quelques parcelles d’ocre ensoleillé. Ce jaunetrès agricole nous renvoie dans les années 80, où BMW apposait le ton sur cesGS et audacieusement sur les K1.
Cette décospéciale «40 Years GS Edition» ne manquent pas d’aplomb. Surtoutavec les protège-mains assortis. Dessous, on aura droit à une dose certaine de bonussupplémentaires. Les packs 'Confort', 'Touring', 'Connected' et 'Dynamic' sont installés pour se mettre au niveau de l'hommage. Du coup, la dotation embarquée fait un bond : Shifter, Modes de conduite Pro, pré-équipement GPS, béquille centrale, appel d'urgence intelligent, alarme, contrôle de la pression des pneus, poignées chauffantes, suspates électroniques ESA Dynamic, supports de valises, régulateur de vitesse et système de bord sans clé Keyless Ride.
Ajoutez à cela les mignardisesquela F 750 GS standard a gagné pour 2021. De série, elle emporte des clignosà LEDS, l’ABS Pro, un chargeur USB à droite du cockpit, l’antipatinage ASC estremplacé par le contrôle de traction DTC, et quelques options sont ajoutées aucatalogue. Ainsi, le contrôle dynamique du frein moteur et le contrôledynamique du freinage (DBC) sont désormais disponibles dans les modes deconduite Pro. Ceux-ci incluent la présélection jusqu'à quatre Modes de conduitepour l'attribution des boutons sur les commandes du guidon droit (encombinaison avec l'équipement ‘Connectivité’). Il y a aussi une nouvelle selleextra basse.
Animée parle même twin de 83 cm3 que la F 850 mais dégonflé, la F 750 GS est dispo avec77 chevaux – ou ramené à 48 ch pour le permis A2. Construite autour d’un cadreà double poutre en acier, d’une fourche de 41 mm, de roues à bâtons de 19 et 17pouces, la moto annonce un poids prêt à rouler de 227 kilos. L’édition 40 ansse décline aussi sur la 850 GS et la déclinaison Adventure.
M.B - Photos constructeur
2021
