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Fiche moto BMWF 750 GS 40 Years GS Edition 2021 Charbon de blé

Trail

40 ans que la GS a posé ses roues dans un segment devenu incontournable. Le gros trail, le trail tourisme, le maxi-trail.... Tout a commencé avec la R 80 G/S. Ce sont les moyennes GS de la gamme qui prôneront l’hommage à ses 4 décennies, la 750 en tête de pont.

En plus des petites évolutions que connait la F 750 GS, on découvre un coloris noir aux morceaux de gris agrémenté de quelques parcelles d’ocre ensoleillé. Ce jaune très agricole nous renvoie dans les années 80, où BMW apposait le ton sur ces GS et audacieusement sur les K1.

Cette déco spéciale «40 Years GS Edition» ne manquent pas d’aplomb. Surtout avec les protège-mains assortis. Dessous, on aura droit à une dose certaine de bonus supplémentaires. Les packs 'Confort', 'Touring', 'Connected' et 'Dynamic' sont installés pour se mettre au niveau de l'hommage. Du coup, la dotation embarquée fait un bond : Shifter, Modes de conduite Pro, pré-équipement GPS, béquille centrale, appel d'urgence intelligent, alarme, contrôle de la pression des pneus, poignées chauffantes, suspates électroniques ESA Dynamic, supports de valises, régulateur de vitesse et système de bord sans clé Keyless Ride.

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BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 2BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 2BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 3BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 3BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 4BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 4BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 5BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 5BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 6BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 - 6

Ajoutez à cela les mignardisesquela F 750 GS standard a gagné pour 2021. De série, elle emporte des clignos à LEDS, l’ABS Pro, un chargeur USB à droite du cockpit, l’antipatinage ASC est remplacé par le contrôle de traction DTC, et quelques options sont ajoutées au catalogue. Ainsi, le contrôle dynamique du frein moteur et le contrôle dynamique du freinage (DBC) sont désormais disponibles dans les modes de conduite Pro. Ceux-ci incluent la présélection jusqu'à quatre Modes de conduite pour l'attribution des boutons sur les commandes du guidon droit (en combinaison avec l'équipement ‘Connectivité’). Il y a aussi une nouvelle selle extra basse.

Animée par le même twin de 83 cm3 que la F 850 mais dégonflé, la F 750 GS est dispo avec 77 chevaux – ou ramené à 48 ch pour le permis A2. Construite autour d’un cadre à double poutre en acier, d’une fourche de 41 mm, de roues à bâtons de 19 et 17 pouces, la moto annonce un poids prêt à rouler de 227 kilos. L’édition 40 ans se décline aussi sur la 850 GS et la déclinaison Adventure.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

France 12 750 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 10,36 x le SMIC français de 2021
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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021
  • Châssis
  • Cadre : Structure en poutres d'acier
  • Réservoir : 15 litres
  • Hauteur de selle : 815 mm
  • Longueur : 2 255 mm
  • Largeur : 922 mm
  • Hauteur min : 1 225 mm
  • Empattement : 1 559 mm
  • Poids en ordre de marche : 227 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique Ø 41 mm, déb : 151 mm
  • Freinage 2 disques Ø 305 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 110 / 80 - 19 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.2 bars
BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 177 mm
  • Freinage 1 disque Ø 265 mm, étrier simple piston
  • Roue AR : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.5 bars
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : ABS
  • Poignées chauffantes

Galerie

Millésimes

2021

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Prix

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 12750 €
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 8249 €
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 11400 €
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 8649 €
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 9599 €

Accélération

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 4.1 s
Kawasaki VERSYS 650 2021 Non communiqué
Triumph Tiger 850 Sport 2021 Non communiqué
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 Non communiqué
Yamaha Tracer 7 GT 2021 Non communiqué

Consommation

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 4,10 l/100km
Kawasaki VERSYS 650 2021 Non communiqué
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 5,20 l/100km
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 Non communiqué
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 4,30 l/100km

Autonomie

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 366 km
Kawasaki VERSYS 650 2021 Non communiqué
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 385 km
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 Non communiqué
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 395 km

Couple

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 8.5 mkg
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 6.2 mkg
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 8.4 mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 6.4 mkg
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 6.93 mkg

Puissance

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 77 ch
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 66 ch
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 85 ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 71 ch
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 74 ch

Rapport Poids / Puissance * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 2.77 kg/ch *
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 3.02 kg/ch *
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 2.26 kg/ch
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 2.76 kg/ch *
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 2.45 kg/ch *

Rapport Poids / Couple * Rapport calculé à partir du poids plein

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 25.14 kg/mkg *
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 32.12 kg/mkg *
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 22.86 kg/mkg
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 30.61 kg/mkg *
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 26.14 kg/mkg *

Vitesse

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 190 km/h
Kawasaki VERSYS 650 2021 : 200 km/h
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 190 km/h
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 180 km/h
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 190 km/h

Emission CO²

BMW F 750 GS 40 Years GS Edition 2021 : 98 g/km
Kawasaki VERSYS 650 2021 Non communiqué
Triumph Tiger 850 Sport 2021 : 119 g/km
Suzuki DL 650 V-STROM 2021 : 100 g/km
Yamaha Tracer 7 GT 2021 : 100 g/km
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