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Fiche moto BoxerVB1 1000 2003 De la haute couture

Sportive
Photo de la Boxer VB1 1000 2003

présentation de la VB1 1000 2003

La VB1 à été présentée au Salon de Paris en 99, pour Voxan Boxer Numéro 1 (l'association du concepteur Thierry Henriette et de l'usine Auvergnate). Ce fut un succès.

Sa face compacte et haineuse comme celui d une R1 possède un regard irrésistible, avec 4 projecteurs à l'avant, celle-ci à de quoi subjuguer tout ses admirateurs. Bulle ultra-basse, écopes en carbone, réservoirs aux arêtes vives, l'arrière de la selle en pointe, elle est mise en valeur par une ligne d échappement torsadée, et se terminant par 2 silencieux d un important volume, situé sous la selle - comme une certaine Ducati 996 ! C'est en empruntant aux plus grandes que cette petite merveille vise les mêmes critères. Pourtant la française se différencie sur un point, même si son moteur est performant, cela n'est pas un bolide.

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L'excellent V2 Voxan, le même que la Café Racer, est castré par les échappements et la démultiplication trop longue. A bord, c'est sport et sans compromis : la selle est élevée et dure, on est incliné sur l'avant, guidons-bracelets logés sous les tés de fourches. Une fois en route, le pilote ne doit pas hésiter à accompagner l'engin dans les enfilades a l'aide de son corps, car elle est plutôt raide dans ses changements d angle. Comme tout les bolides caractériels, celle-ci doit être dirigée avec dureté. Au niveau des sensations, cette hybride pâtit des contraintes d'homologation, limitant la conduite sportive à l'enroulade musclée plutôt qu'à l'arsouille. La V2 est toujours aussi enthousiasmant et manifeste une grande forme de 6500 a 8000 tr/mn. Conçue à partir d une Voxan Café Racer, la VB1 est un style a la française, du grand standing sur une base noble.

De l'avis des utilisateurs, la VB1 est plus proche d'une oeuvre d'art que d'une moto, avec laquelle il faut bien supporter quelques caprices de star ; elle est absolument invivable au quotidien (position, bruit et chaleur infernale des pots).

M.B - photos constructeur

à retenir
Boxer VB1 1000 (2003) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Esthétique
  • Rareté
  • Stabilité

Les points faibles

  • Stabilité
  • Confort inexistant
  • Prix

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
15 000 € *
* Tarif équivalent à 17,90 x le SMIC français de 2003

Avis des motards

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Modèle commercialisé en 2001 2002 2003 2004

Performances

Fiche technique Boxer VB1 1000 2003

Châssis
Cadre : double poutre tubulaire
Réservoir : 17,50 litres
Hauteur de selle : 810 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 740 mm
Empattement : 1 475 mm
Poids à sec : 185 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
Freinage 2 disques Ø 320 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur sous le moteur, déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
Bicylindre en V à 72° , 4 temps
Injection Ø 45 mm
Refroidissement : liquide
2 ACT
4 soupapes par cylindre
996 cc (Alésage * course: 98 x 66 mm)
100 ch à 8 000 tr/min
9,70 mkg à 6 500 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.85 kg/ch
Rapport poids / couple : 19.07 kg/mkg
Compression : 10.5:1
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Galerie photos

Coloris

2004

2003

2002

2001

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