Fiche moto Brough Superior Dagger S 2026 Le sport-gentleman

La Dagger a décidé de s'émanciper encore un peu plus de la Lawrence, sa génitrice, et de basculer vers un peu plus de sport. A sa façon, elle se décline en café-racer dans cette version S. Mais avec la philosophie Brough Superior -. Un sens de la noblesse et du gentleman-riding très éloigné des conventions établies.

Le pilote s'habille en Prada

En tout cas, il le devrait. Quel que soit le modèle de Brough, on s'en approche à pas feutrés et en tenue relevée. Pour la Dagger S, ce sera avec un peu plus d'adrénaline dans les yeux et les poignets. L'ergonomie est l'une des principales différences avec le modèle standard. Le pilote attrape un guidon plus en avant et rabaissé, ce qui permet de davantage charger la (superbe) fourche de type Fior en aluminium taillé dans la masse pour plus de précision et de dynamisme. Cette Dagger S, vous la saisissez pour en faire un poignard de la route.

Quelques touches de design ont été apportées pour la rendre plus virile. L'usine toulousaine a installé des panneaux de carénage plus élancés, déplacé les rétroviseurs en bout de guidon, peint intégralement la ligne d'échappement en noir et appliqué un motif plus dynamique au réservoir. Cette imposante et sculpturale pièce de carbone s'agrémente de motifs en nid d'abeille tout le long de sa nervure centrale.

Techniquement, ce S ne s’accompagne pas de changement sur le moteur ou la partie-cycle. Le twin, pièce d'orfèvrerie où les pièces sont elles aussi taillées dans la masse, est un régal à regarder, avant même d’exploiter ses 102 chevaux. Il prend place dans un cadre minimaliste en titane, lequel fait le maximum pour s’effacer et laisser la meilleure part aux diverses pièces. La Brough Superior Dagger S, comme l’ensemble de la famille, n’est que pièces usinées, carbone, ensemble de haute précision et savoir-faire délectable.

Une lame dans le luxe

Certaines montres valent plus cher que cette moto. Mais elles ne peuvent vous procurer les sensations d’une expression française en mouvement ni l’empreinte du freinage dans vos bras quand vous saisissez ses disques de 320 mm pincés par des étriers à 4 pistons.
Exclusive à plus d’un titre, la Dagger est pourtant l’un des modèles les plus accessibles de la gamme. Étonnant de préciser cela pour une bécane de 73.000 balles ? C’est la théorie de la relativité : c’est 5 fois le prix que la majorité des motards aisés sont prêts à mettre pour une moto neuve mais chez Brough, le top atteint le prix d’une maison pour une Richard Mille RMB01.

M.B - Photos constructeur et Greg Rattin