Fiche moto Cagiva125 SUPERCITY 1999 La rivale de la TDR
Son gabarit la rapproche de la Yamaha TDR - erreur, la Supercity est plus proche d'une sportive que d'un trail urbain. La mécanique est empruntée à la Mito, un mono 2 T qui peut sortir 34 ch en débridé (interdit en France), une boite à 7 rapports (6 à partir de 1998), fourche inversée, bras oscillant renforcé et gros disque de frein. Tout pour s'amuser mais sportivement. Les suspensions sont fermes, la gueule agressive, le moteur a le sang chaud... L'engin est précis, maniable et très efficace. Pratiquement aussi virulente que les sportives 125 italiennes, la vie à bord y est largement plus agréable. Une TDR qui aurait bouffé du lion - elle perd en confort ce qu'elle gagne en performances, à savoir un rayon de braquage très moyen et une partie-cycle à l'italienne - efficace mais quelque peu coriace.
M.B - photos constructeur
BONUS : Un max d'infos sur ce site dédié à la Cagiva 125 Supercity -> cagiva-supercity.com
1991
1992
1993
1994
1995
1996
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1998
1999
2000
2001
moi je viens dans prendre une elle est nickel elle fait 38 chevaux elle monte au mur et les mec j'ai 50 pige c'est le top du top salut a tousse Note : 5/5 Répondre à momo69
Freinage de dingue (stoppies à gogo!), accélérations de dragster si on tape dans les tours, tenue de route de sportive...
L\'hiver je masquais un peu le radiateur pour qu\'elle chauffe plus vite (petits trajets), aller-retour maison-boulot aux allures de qualifs Grand-Prix.
Mais le plaisir brute à un coût, plaquettes de frein tous les 2.500km, kit chaîne et pneus (avant et arrière!) 5.000km, j\'avais mis un pneu arrière un poil plus haut et 1 dent de moins à la couronne, ça ne moulinait plus en 7e mais prenait tout de même le rouge même pas couché! 165 au compteur...
Tous (oui TOUS!) les rapports tirés à plus de 12.000trs à chaque sortie ça a fini par une casse niveau embiellage, mais quelle moto aurait supporté le régime (jeu de mot) pendant presque 10.000km?
Une moto plaisir à 100% en mode full power! mais absolument pas économique, faut savoir ce que l\'on veut et assumer.
En mode bridé elle doit être indestructible pour peu qu\'on l\'entretienne comme doit l\'être un 2T. Note : 5/5 Répondre à LaurentH
Note : 3/5 Participer à la conversation
J'aimerais savoir qu'est ce que cela pourrait être svp Note : 3/5 Répondre à jeanluc
Merci de venir à mon secours Note : 4/5 Répondre à Jacques
Merci d'avance. Note : 5/5 Répondre à Dadamo
il y a actuellement une notice en vente sur e..y pour meme pas 10€ !!!!!\"..\"................
Note : 5/5 Participer à la conversation
des perfomances halucinante pour une 125 au démarage
d\'une maniabilitée impecable Note : 5/5 Répondre à gege90
elle fais en full power 34cv pour 165kmh/au maximum... Meme la Aprilia RS125 qui a 34 cv mais qui, elle, est carénée monte a 174km/h.... Je défie toute personne à reussir a taper un 180km/h avec sa Supercity Note : 5/5 Répondre à Nicolas
J'en ai en excellent souvenir.
Je suis amateur de moto dite exotique.
Avis au lecteur je recherche un CAGIVA 750 ou 900 elephant lucky explorer Note : 5/5 Répondre à Duf
L'entretien ne coute pas si cher, si on la menage un peu. Salut a tous les heureux possésseurs d'une Supercity ! Note : 5/5 Répondre à Stefi
merci Note : 5/5 Répondre à cbeel