La rivale de la TDR
Son gabarit la rapproche de la Yamaha TDR - erreur, la Supercity est plus proche d'une sportive que d'un trail urbain. La mécanique est empruntée à la Mito, un mono 2 T qui peut sortir 34 ch en débridé (interdit en France), une boite à 7 rapports (6 à partir de 1998), fourche inversée, bras oscillant renforcé et gros disque de frein. Tout pour s'amuser mais sportivement. Les suspensions sont fermes, la gueule agressive, le moteur a le sang chaud... L'engin est précis, maniable et très efficace. Pratiquement aussi virulente que les sportives 125 italiennes, la vie à bord y est largement plus agréable. Une TDR qui aurait bouffé du lion - elle perd en confort ce qu'elle gagne en performances, à savoir un rayon de braquage très moyen et une partie-cycle à l'italienne - efficace mais quelque peu coriace.
M.B - photos constructeur
BONUS : Un max d'infos sur ce site dédié à la Cagiva 125 Supercity -> cagiva-supercity.com
Cagiva 125 Supercity
Moteur de Cagiva 125 Supercity qui claque
pourquoi ma moto nest pas puissante
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Notice Cagiva SuperCity