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Fiche moto DucatiSCRAMBLER 800 Classic 2015 La DeLorean de Ducati

Roadster
Photo de la Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015

présentation de la SCRAMBLER 800 Classic 2015

Le Scrambler est la réinterprétation moderne du Scrambler. Le premier veut se marrer et redonner le goût des machines simples et pétillantes ; le second s'est endormi il y a 40 ans et pensait à la même chose. La version Classic du 800 Scrambler est celle qui veut le plus retrouver le bouquet de son ancêtre. Vous aimez les années 70 ? Elle aussi. Le coloris "Orange Sunshine" traversé d'une bande noire sur le réservoir est très équivoque, délicatement obtempéré par le logo identique à celui de la machine d'autrefois.

La selle marron vintage, les jantes à rayons, les garde-boues plus généreux en aluminium - des détails qui ont toute leur importance dans l'esprit que veut véhiculer cette bécane. Sous le parfum des seventies, chacun trouvera une technologie bien actuelle : injection, ABS, disque de frein de 330 mm avec étrier radial 4 pistons, phare à signature LEDs, pneus spécifiques Pirelli Dual Sport ; et un moteur qui fait la passerelle entre les deux. Le twin desmo (retouché) des anciennes Monster 796 développe 75 chevaux et demeure le seul berlingot de la marque à se refroidir par air et se gaver via deux soupapes par cylindre. Le Scrambler n'est pas un foudre de guerre, et on s'en fout. Le plaisir est ailleurs.
Pas dans le tarif, qui pique un peu. Le Ducati Scrambler Classic fait payer son originalité, voguant sur la vogue du premium néo-rétro et une stratégie marketing bien huilée. Mais reconnaissons avant tout qu'une machine aussi sympa et détendu, ça fait plaisir à voir au catalogue.

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 1Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 1
Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 2Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 2Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 3Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 3Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 4Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 4Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 5Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 5Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 6Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 - 6

M.B - médias constructeur

à retenir
Ducati SCRAMBLER 800 Classic (2015) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Engin ludique à souhait
  • Néo-rétro
  • Charme du vieux desmo à air

Les points faibles

  • Tarif un peu salé
  • Pas de leviers réglables

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
9 990 € *
* Tarif équivalent à 8,79 x le SMIC français de 2015

Avis des motards

sur 3 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2015 2016 2017 2018

Performances

Fiche technique Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015

Châssis
Cadre : tubulaire en acier
Réservoir : 13,50 litres
Hauteur de selle : 790 mm
Longueur : 2 100 mm
Largeur : 845 mm
Hauteur min : 1 150 mm
Empattement : 1 445 mm
Poids à sec : 170 kg
Poids tous pleins faits : 186 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Brembo Ø 330 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Roue avant : 110 / 80 - 18 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Transmission
boîte à 6 rapports
Secondaire par chaîne
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 150 mm
Freinage 1 disque Ø 245 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.5 bars
Moteur
Bicylindre en L à 90° , 4 temps
Injection Ø 50 mm
Refroidissement : par air
2 ACT, desmodromique
2 soupapes par cylindre
803 cc (Alésage * course: 88 x 66 mm)
75 ch à 8 250 tr/min
6,90 mkg à 5 750 tr/min
Rapport poids / puissance : 2.27 kg/ch
Rapport poids / couple : 24.64 kg/mkg
Compression : 11 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS Bosch 9.1 MP
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Galerie photos

Coloris

2018

2017

2016

2015

Comparer la SCRAMBLER 800 Classic face à ses concurrentes

Prix

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : 9990 €
Yamaha MT-07 700 2015 : 5999 €
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 10295 €
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 5299 €
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 13400 €

Consommation

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 Non communiqué
Yamaha MT-07 700 2015 Non communiqué
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 6,70 l/100km
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 5 l/100km
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 Non communiqué

Autonomie

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 Non communiqué
Yamaha MT-07 700 2015 Non communiqué
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 248 km
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 290 km
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 Non communiqué

Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : 6.9 mkg
Yamaha MT-07 700 2015 : 6.9 mkg
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 6.9 mkg
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 6.4 mkg
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 10.7 mkg

Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : 75 ch
Yamaha MT-07 700 2015 : 75 ch
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 59 ch
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 72 ch
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 117 ch

Rapport Poids / Puissance

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : 2.27 kg/ch
Yamaha MT-07 700 2015 : 2.22 kg/ch *
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 3.47 kg/ch
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 2.63 kg/ch *
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 1.71 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : 24.64 kg/mkg
Yamaha MT-07 700 2015 : 24.12 kg/mkg *
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : 29.71 kg/mkg
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : 29.54 kg/mkg *
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 18.69 kg/mkg

Vitesse

Ducati SCRAMBLER 800 Classic 2015 : environ 180 km/h
Yamaha MT-07 700 2015 : environ 190 km/h
Triumph 900 SCRAMBLER 2015 : environ 175 km/h
Suzuki SFV 650 GLADIUS 2015 : environ 200 km/h
Morini 1200 SCRAMBLER 2015 : 200 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 3 avis

français scrambler Modèle 2018
Moto agréable à piloter, légère, maniable, un bon petit jouet avec un look sympa ! Note : 5/5
français Guigui8534 Modèle 2017
Premium néo-rétro, assemblé en Asie, par le prix, mais pas par le moteur (datant d\'une dizaine d\'année). A ce prix, on pourrait en attendre un peu plus, notamment avec le passage Euro4, comme une petite poignée de chevaux et couples supplémentaires (pour un 800 cc), ainsi qu\'une consommation et un coût d\'entretien en baisse. Sympa à regarder, sans doute à piloter en balade, mais encore sans moi, pour un usage au quotidien. Note : 3/5
proposition
français Modèle 2015
d\'abord,félicitations pour votre site même si la BMW xcountry n\'y apparait pas et qu\'elle le mériterait pourtant. Je sais que je ne suis pas vraiment à la bonne place mais je voulais en fait vous dire que dans les fiches techniques,j\'aimerais y trouver l\'angle de chasse. Par ailleurs, un petit \"endroit\" pour vous laisser ce type de message serait bien pratique aussi:)
cordialement. Bruno de Nant.
Note : 4/5
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