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Harley-DavidsonXL 883 SPORTSTER IRON 2010

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Le goût du sombre

Roadster
C’est au tour du Sportster 883 de sombrer dans des fonds lugubres et inquiétants, peuplés des âmes d’encre, où le soleil noir grille la peau des Bikers pétris de songes et d’histoires. Dans ce noir pays, il est une famille qui entend bien briller par l’éclat de son acier recouvert d’obscur : la gamme DARK CUSTOM de Harley. Quelques modèles de chez Milwaukee ont créé le clan ; elles se prénomment Night Rod, Cross Bones, Night Train, Nighster, Street Bob et Fat Bob. Le 883 s’y joint, en prenant l’appellation Iron.

Comment transformer le plus accessible modèle de la gamme Harley en le méchant garçon au caractère trempé dans l’acier ? Simple. Il suffit de le recouvrir entièrement de peinture noire, d’y ajouter des soufflets de protection, d’y greffer une selle monoplace et un guidon style Black Drag, et de bien montrer les 2 échappements courts superposés. Bref, pas vraiment une nouveauté ; plutôt un coloris supplémentaire (Black Denim) pour pouvoir agrandir la gamme Dark Custom. Pour les plus sages, le 883 Iron est également disponible en gris (Brilliant Silver).

Aucun changement technique n’est ainsi à signaler sur le Sportster Iron. Le bicylindre à 45° sort 53 ch, transmis par une courroie à la roue arrière de 16 pouces. La belle et menaçante jante avant de 19 pices accueille un unique disque de frein. L’Iron se fiche du superflu, cherchant le coté dépouillé, profond, méchant… plus à l’aise dans la cour des miracles qu’aux diners de chez Balthazar Plinhozass.

M.B - Photos Constructeur

Ce qu'il faut retenir

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      Avis

      sur 17 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau acier
      • Réservoir : 12.5 litres
      • Hauteur de selle : 643 mm
      • Longueur : 2 255 mm
      • Empattement : 1 510 mm
      • Poids à sec : 251 kg
      • Poids en ordre de marche : 263 kg
      • Train avant
      • Fourche telescopique Ø 39 mm
      • 1 disque Ø 292, étrier 2 pistons
      • Roue AV : 100 / 90 - 19
      Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2010 technique
      • Transmission
      • Boïte 5 vitesses
      • transmission finale par courroie
      • Train arrière
      • 2 combinés
      • 1 disque Ø 292 mm, étrier 1 piston
      • Roue AR : 150 / 80 - 16
      • Moteur
      • Refroidissement : par air
      • Injection séquentielle ESPFI
      • culbuté
      • 2 soupapes par cylindre
      • 883 cc (76.2 x 96.8 mm)
      • 54 ch à 6 000 tr/min
      • 7 mkg à 3 750 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 4,65 kg/ch
      • Compression : 9:1
      • Crit'air :
      • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw

      Galerie

      Millésimes

      Avis (17)

      Modèle 2020
      réceptionnée il y a une semaine....depuis le temps est pourri...pas de chance....j'attend avec impatience de pouvoir en profiter. Répondre à zegreenarrow

      revue technique

      bonJour je cherche la revue technique en francais de la iron XL 883 N DE 2018... autrement elle est agreable a conduire bonne tenue sur la route seul bemol pas tres confortable au moindre trous yves Répondre à yves

      XL 883N N SPORSTER IRON 2018

      TRES PEU DE KM AU COMPTEUR.. MAIS CONDUITE TRES AGREABLE mais tres raide a la moindre bosse ou trous du a la route....par contre j\'aimerais bien trouver la revue technique.anne 2018 yves Répondre à yves

      Brutis de cassrerole sur Harley 883 Iron...

      Modèle 2015
      Première HD, moteur bruit de casseroles de plus échappements avec silencieux est-ce normal d'avoir un tel bruit Merci Répondre à Tienou13

      bonjour tienou 13....a mon avis t\'a un probleme....n\'oublie pas que ce sont des becannes qui vibre beaucoup....a tu controler tes resserage ?....a tu de l\'hule ?..AUTREMENT FAIT LA VOIR PAR UN PROFESSINNEL yves Participer à la conversation

      N'achetez pas ça

      Modèle 2012
      Je l\'ai, et franchement c\'est une bouze. Elle est tombée, j\'ai toujours pas réussi à la relever. Répondre à lysian

      Un 883 Iron en 1er achat pour un A2 ?

      Modèle 2016
      Hello nouveau A2 de 72 ans que pensez vous de la 883 pour un 1 er achat?? Marc Répondre à marsalpil

      une HARLEY , très accessible , tant sur le plan financier , prise en main , agrément de conduite nécessite tout de même d\'installer un stage 1 afin de redonner le \"vrai caractère du v twin\"!! Répondre à iron

      Modèle 2016
      pour le modele 2016 ,moto très agréable , très maniable , le petit flash boitier avec le filtre a air est cependant neccessaire ! très plaisant a conduire Répondre à jimmy

      Modèle 2016
      Jolie machine seul bémol son prix sur évalué.a voir pour utiliser en duo Répondre à Le celte

      Modèle 2015
      C\'est ma première HD. Jolie bouille, chant des pots d\'origines sont très cool, par contre il faut mettre le stage 1 dès le départ sinon on s\'ennuie un peu niveau perf. Mais c\'est qu\'une question de goût. Répondre à steadfast

      Modèle 2016
      N\'ayant plus le droit de lire TINTIN ( de 77 balais ) je me suis offert la IRON... Apres la 883 de 2009 . Un peu plus de confort assis mais toujours les vibrassions désagréables au guidon. Pour le reste tout est OK. Je pense à changer de modèle pour mes 80 ans . Répondre à Dgé 71

      Modèle 2016
      Je suis aux anges ! Confortable, maniable, bien équilibrée,... Seule bémol, sont autonomie, un peu juste pour faire des grandes balades organisées ! Mais heureusement, il y a des pompes partout 😉 Personnalisable dans tous les sens ! En gros, le paradis ! Conclusion, j\'aime ma Harley je dirais même plus, je suis fou de ma iron ! Répondre à Guigui

      super iron !

      Modèle 2009
      après 24 ans de japonaise ( qui sont très bien ), je suis passé a l américaine ... c est très différant! pas les même sensations, un autre plaisir. de plus l iron donne une impression de liberté a la sauce US et les regards se tourne sur son passage. et surtout, c est la plus accessible des Harley niveau prix. contant de mon investissement ... Répondre à Nico52

      Des sensations

      Modèle 2013
      Heureux owner de ce ma première Harley (après 30 ans de permis), je retrouve des sensations très naturelles au guidon de mon Sportster 883 iron. Bon, très rapidement pour entretenir l\'image du biker, quelques accessoires en plus : les commandes avancées, le filtre à air conique, les lignes d\'échappement avec valves pour un son plus mâle. Bref, le retour aux valeurs animales mais si grisantes ... Jacques Répondre à Jack_Lingo

      Modèle 2009
      Bon de commande signé début du mois de juillet deux mois d'attente pour le millésime 2010 (ça part comme des pêtits pains !). Patience... patience !! Répondre à Jorge

      Modèle 2009
      ça y est c'est fait, je me suis lâché. J'ai le bon de commande mais il me faut attendre 10 jours avant de caresser la bête (putain, 10 jours). Fini les japonaises à fond, à fond, à fond. Maintenant, c'est décidé, je me balade. Répondre à Pascal

      Modèle 2009
      Je la trouve très sympathique la version iron, sobre et de bon gout. Une machine que je verais bien dans mon garage, vu les temps de répression actuel. De plus les 883 sont réputés pour leur faible cout d'entretien. Après l'image HD, on aime ou l'on déteste. Répondre à torque
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