Le goût du sombre
Comment transformer le plus accessible modèle de la gamme Harley en le méchant garçon au caractère trempé dans l’acier ? Simple. Il suffit de le recouvrir entièrement de peinture noire, d’y ajouter des soufflets de protection, d’y greffer une selle monoplace et un guidon style Black Drag, et de bien montrer les 2 échappements courts superposés. Bref, pas vraiment une nouveauté ; plutôt un coloris supplémentaire (Black Denim) pour pouvoir agrandir la gamme Dark Custom. Pour les plus sages, le 883 Iron est également disponible en gris (Brilliant Silver).
Aucun changement technique n’est ainsi à signaler sur le Sportster Iron. Le bicylindre à 45° sort 53 ch, transmis par une courroie à la roue arrière de 16 pouces. La belle et menaçante jante avant de 19 pices accueille un unique disque de frein. L’Iron se fiche du superflu, cherchant le coté dépouillé, profond, méchant… plus à l’aise dans la cour des miracles qu’aux diners de chez Balthazar Plinhozass.
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1 ère Harley, après 3 sportive CBR et VFR, prise en main assez facile et position de conduite très agréable elle se pilote comme un vélo, seul petit bémol la capacité du réservoir et le freinage un peut faible
sinon superbe machine avec un son magnifique (pot cobra) Répondre à boutek
La vraie
Excellente moto maniable et dynamique, customisable as feuck en chopper, Bobber, café, tracker et j’en passe.
Si vous cherchez ma prépa maison tapez BO883R sur Google, par Rusty Frenchy. Répondre à RustyFrenchy
Très satisfait
Provence-Alpes-Côte d'Azur
Accélération sympa au démarrage et jusqu'en 3ème, après c'est vrai que c'est une moto un peu poussive. Pas grave, perso, nous l'avons adopté. Conclusions, seul elle est top, à deux c'est un poil juste.
Bonne route à tous. Pascal et Martine. Répondre à Pascal
revue technique
autrement elle est agreable a conduire bonne tenue sur la route seul bemol pas tres confortable au moindre trous yves Répondre à yves
XL 883N N SPORSTER IRON 2018
MAIS CONDUITE TRES AGREABLE mais tres raide a la moindre bosse ou trous du a la route....par contre j\'aimerais bien trouver la revue technique.anne 2018
yves Répondre à yves
Brutis de cassrerole sur Harley 883 Iron...
Merci Répondre à Tienou13
yves Participer à la conversation
N'achetez pas ça
Elle est tombée, j\'ai toujours pas réussi à la relever. Répondre à lysian
Un 883 Iron en 1er achat pour un A2 ?
Marc Répondre à marsalpil
nécessite tout de même d\'installer un stage 1
afin de redonner le \"vrai caractère du v twin\"!! Répondre à iron
Jolie bouille, chant des pots d\'origines sont très cool, par contre il faut mettre le stage 1 dès le départ sinon on s\'ennuie un peu niveau perf. Mais c\'est qu\'une question de goût. Répondre à steadfast
Seule bémol, sont autonomie, un peu juste pour faire des grandes balades organisées ! Mais heureusement, il y a des pompes partout 😉
Personnalisable dans tous les sens ! En gros, le paradis !
Conclusion, j\'aime ma Harley je dirais même plus, je suis fou de ma iron ! Répondre à Guigui
super iron !
c est très différant!
pas les même sensations, un autre plaisir.
de plus l iron donne une impression de liberté a la sauce US et les regards se tourne sur son passage.
et surtout, c est la plus accessible des Harley niveau prix.
contant de mon investissement ... Répondre à Nico52
Des sensations
Patience... patience !! Répondre à Jorge
Fini les japonaises à fond, à fond, à fond. Maintenant, c'est décidé, je me balade. Répondre à Pascal
Une machine que je verais bien dans mon garage, vu les temps de répression actuel.
De plus les 883 sont réputés pour leur faible cout d'entretien.
Après l'image HD, on aime ou l'on déteste.
Répondre à torque