Fiche moto ACCUEIL > FICHES MOTO > HARLEY-DAVIDSON > XL 883 SPORTSTER IRON 2015 > Présentation
Partagez avec vos amis :
Partagez avec vos amis :

Le goût du sombre

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON

Cliquez sur l'image pour la visualiser en grand format

 
Harley-Davidson

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2015

Roadster
Fiche créée le 26/08/2014
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON
        Il fut une époque où le Sportster 883 voulut sombrer dans des fonds lugubres et inquiétants, peuplés des âmes d’encre, où le soleil noir grille la peau des Bikers pétris de songes et d’histoires. Dans ce noir pays, il est une famille qui entend bien briller par l’éclat de son acier recouvert d’obscur : la gamme DARK CUSTOM de Harley. Quelques modèles de chez Milwaukee ont créé le clan ; elles se prénommèrent Night Rod, Cross Bones, Night Train, Nighster... A présent, seuls cet Iron, le Street Bob et le Fat Bob brandissent ce noir flambeau.

        Comment transformer le plus accessible modèle de la gamme Harley en le méchant garçon au caractère trempé dans l’acier ? Simple. Il suffit de le recouvrir entièrement de peinture noire, d’y ajouter des soufflets de protection, d’y greffer une selle monoplace et un guidon style Black Drag, et de bien montrer les 2 échappements courts superposés. Bref, pas vraiment une nouveauté ; plutôt un coloris supplémentaire (Black Denim) pour pouvoir agrandir la gamme Dark Custom. Mais avec les années, l'Iron a pris ses aises et veut désormais du pétillant, de la couleur, et les coloris se sentent de plus en plus des airs de rébellion.

        2014 a offert à la gamme Sportster un ABS et un freinage amélioré, avec un disque avant de 300 mm, de nouveaux étriers et un nouveau maitre-cylindre. L'Iron 883 est le seul à proposer l'anti-blocage en option. Coté chassis et moteur, aucun changement technique n’est à signaler sur le Sportster Iron pour le différencier d'un 883 classique. Le bicylindre à 45° sort 53 ch, transmis par une courroie à la roue arrière de 16 pouces. La belle et menaçante jante avant de 19 pices accueille un unique disque de frein. L’Iron se fiche du superflu, cherchant le coté dépouillé, profond, méchant... plus à l’aise dans la cour des miracles qu’aux diners de chez Balthazar Plinhozass.
 
M.B - Photos Constructeur

 

Les indispensables pour la moto et le motard
Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.

Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.
Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON
  • Chassis :
  • Cadre : Double berceau acier
  • Réservoir : 12.5 litres
  • Hauteur de selle : 735 mm
  • Longueur : 2255 mm
  • Empattement : 1510 mm
  • Poids à sec : 245 kg
  • Poids en ordre de marche : 255 kg
  • Train avant :
  • Fourche telescopique Ø 39 mm
  • 1 disque Ø 300, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 19"
  • Transmission :
  • Boïte 5 vitesses
  • transmission finale par courroie
  • Train arrière :
  • 2 combinés
  • 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AR : 150 / 80 - 16"
  • Moteur :
  • Bicylindre en V à 45°, 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection séquentielle ESPFI
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 883 cc (76.2 x 96.8 mm)
  • 52 ch à 5750 tr/min
  • 7.2 mkg à 3750 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 4.71 kg/ch
  • Moto accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
Ce qu'il faut retenir de la

Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2015

Les plus
  • Noirceur du style
  • Assise basse
  • Echappements mis en valeur
Les moins
  • Peu de changements
  • 1 seul disque de frein avant
Ajouter vous aussi un commentaire sur "la Harley-Davidson XL 883 SPORTSTER IRON 2015"
Gagnez du temps, créez vous un compte et postez tant que vous voulez !
Pseudo :
Votre E-mail :
Notez cette moto :
Bof - 2 - 3 - 4 - Top
Titre :
Commentaire :