Motoplanete

Moto-GuzziV7 750 Classic 2008

Présentation Technique à retenir Concurrentes Galerie Millésimes Avis Indispensables Occasions

La revanche des Sept

Roadster

                Petit à petit, la nostalgie prend ses quartiers dans la production moto moderne. Kawasaki avait tenté le coup de la moto au look rétro avec sa W 650, réplique des anglaises des années 60 - c'était il y a presque 10 ans. Puis, Triumph  s'y est intéressé également et c'est ainsi que re-naquit la Bonneville, avec un châssis et un moteur d'aujourd'hui sous une robe proche de l'originelle. Ducati n'est pas resté les bras croisés ; l'usine italienne a fouillé elle-aussi dans son passé pour s'inspirer et ainsi créer sa gamme des SportClassic.

                Alors, quand on s'appelle Guzzi, et qu'on a dans son arbre généalogique une lignée aussi réputée que celle des V7, pourquoi se priverait-on d'une belle machine au style rétro ?

                Elle s'appelle aussi V7. Une délicieuse petite moto au look d'un autre temps, avec ce petit charme qui fait qu'on veut tout de suite l'essayer. Les Sixties ont dessiné cette machine, la Breva 750 lui prête son moteur. Un petit 744 cm3 sans esbroufe mais doté d'un cardan, du coup de piston typiquement Guzzi et qui permettra de contenir le prix de cet engin. Si la silhouette la classe dans la catégorie des Vintages, l’équipement est tout aussi sage que les 49 chevaux du twin. Une fourche standard avec un seul disque de frein, un très classique cadre double berceau tubulaire en acier, 2 amortos arrière, une paire de jantes à rayons… Y a-t-il besoin de plus ? Certainement pas. On est en présence d’une moto plaisir, qui sent la balade entre les noisettes et le charme.

M.B - Photos constructeur

L'aspect technique

Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008
  • Chassis
  • Cadre : Double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 805 mm
  • Longueur : 2 185 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1 115 mm
  • Empattement : 1 449 mm
  • Poids à sec : 182 kg
  • Poids en ordre de marche : 198 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø 40 mm, déb : 130 mm
  • Simple disque flottant Ø 320 mm, étrier à 4 pistons
  • Roue AV : 100 / 90 - 18
Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par cardan
  • Train arrière
  • à deux combinés, déb : 118 mm
  • Simple disque flottant Ø 260 mm
  • Roue AR : 130 / 80 - 17
  • Moteur
  • Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Injection électronique Marelli
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 744 cc (80 x 74 mm)
  • 49 ch à 6 800 tr/min
  • 5,60 mkg à 3 600 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,71 kg/ch
  • Crit'air :

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

    Lesmoins

      Tarifs

      8 290
      Prix neuf

      Avis

      sur 1 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      Assurez votreMoto-Guzzi V7 750 Classic 2008

      Estimez, calculez et comparez le coût de l'assurance de votre moto.
      Calculez le coût de l'assurance Comparez avec le tarif AMV

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2008
      Moto très agréable à conduire! Faible consommation. Super look. Beau son avec échappement d\'origine. Que du bonheur! Répondre à Michel
      Voir plus de commentaires
      Déposez votre avis sur la Moto-Guzzi V7 750 Classic 2008
      Notez cette moto :

      Indispensables

      Un matériel en bon etat et un entretien régulier de la moto sont indispensables pour la sécurité du pilote et les performances de la machine.
      Vous trouvez tout le nécessaire (équipement, pièces, outillage, etc...) et bien plus chez notre partenaire, avec des milliers de références disponibles.

      Occasions

      Comparateur
      Comparer des motos