Fiche moto Moto-GuzziV7 750 Classic 2010 La revanche des Sept
présentation de la V7 750 Classic 2010
Petit à petit, la nostalgie prend ses quartiers dans la production moto moderne. Kawasaki avait tenté le coup de la moto au look rétro avec sa W 650, réplique des anglaises desannées 60- c'était il y a presque 10 ans. Puis, Triumph s'y est intéressé également et c'est ainsi que re-naquit la Bonneville, avec un châssis et un moteur d'aujourd'hui sous une robe proche de l'originelle. Ducati n'est pas resté les bras croisés ; l'usine italienne a fouillé elle-aussi dans son passé pour s'inspirer et ainsi créer sa gamme des SportClassic.
Elle s'appelle aussi V7. Une délicieuse petite moto au look d'un autre temps, avec ce petit charme qui fait qu'on veut tout de suite l'essayer. Les Sixties ont dessiné cette machine, la Breva 750 lui prête son moteur. Un petit 744 cm3 sans esbroufe mais doté d'un cardan, du coup de piston typiquement Guzzi et qui permettra de contenir le prix de cet engin. Si la silhouette la classe dans la catégorie des Vintages, l’équipement est tout aussi sage que les 49 chevaux du twin. Une fourche standard avec un seul disque de frein, un très classique cadre double berceau tubulaire en acier, 2 amortos arrière, une paire de jantes à rayons… Y a-t-il besoin de plus ? Certainement pas. On est en présence d’une moto plaisir, qui sent la balade entre les noisettes et le charme.
M.B - Photos constructeur
Greg est le créateur du site. Passionné de moto depuis sa plus tendre enfance, il a eu l'idée de créer un site pour partager sa passion avec ses amis. Progressivement, le site s'est transformé en une véritable référence de la moto. Il est devenu un expert en la matière, maîtrisant les données techniques de toutes les marques. Rédacteur à l'imagination débordante, malgré un métier aux antipodes de sa passion, Greg est cheminot. Cependant, il partage quotidiennement ses connaissances sur le site. Il est notre référence pour les fiches techniques et l'actualité moto, ce que de grands médias appelleraient un rédacteur en chef.
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à retenir
Moto-Guzzi V7 750 Classic (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter
Les points forts
- Délicieuse ligne rétro
- Accessibilité
- Concept
Les points faibles
- Puissance limitée
- Tarif un peu élevé
Tarifs
| Version de base | |
|---|---|
 France |
8 290 €
*
|
Performances
- Vitesse max : environ 170 km/h
Histoire
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Fiche technique Moto-Guzzi V7 750 Classic 2010
- Châssis
- Cadre : Double berceau tubulaire en acier
- Réservoir : 17 litres
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2 185 mm
- Largeur : 800 mm
- Hauteur min : 1 115 mm
- Empattement : 1 449 mm
- Poids à sec : 182 kg
- Poids tous pleins faits : 198 kg
- Train avant
- Fourche téléscopique Ø 40 mm, déb : 130 mm
- Freinage 1 disque Ø 320 mm, étrier 4 pistons
- Roue avant : 100 / 90 - 18 → Commander ce type de pneu
- Transmission
- boîte à 5 rapports
- Secondaire par cardan
- Train arrière
- 2 amortisseurs latéraux, déb : 118 mm
- Freinage 1 disque Ø 260 mm
- Roue arrière : 130 / 80 - 17 → Commander ce type de pneu
- Moteur
- Bicylindre en V transversal à 90° , 4 temps
- Injection électronique Marelli
- Refroidissement : par air
- culbuté
- 2 soupapes par cylindre
- 744 cc (Alésage * course: 80 x 74 mm)
- 49 ch à 6 800 tr/min
- 5,60 mkg à 3 600 tr/min
- Rapport poids / puissance : 3.71 kg/ch
- Rapport poids / couple : 32.5 kg/mkg
- Compression : 9.6 : 1
- Infos pratiques
- La moto est accessible aux permis : A
Galerie photos
Coloris
2011
2010
2009
2008
Occasions
Comparer la V7 750 Classic face à ses concurrentes
Prix
Accélération
Consommation
Autonomie
Couple
Puissance
Rapport Poids / Puissance
Rapport Poids / Couple
Vitesse
FAQ Vos questions fréquentes sur la V7 750 Classic 2010
- Quelle est la puissance de la V7 750 Classic 2010 ?
-
La V7 750 Classic 2010 développe une puissance de 49 chevaux
- Quel est le couple moteur de la V7 750 Classic 2010 ?
-
Le couple maximal de la V7 750 Classic 2010 s'élève à 5,60 mkg à 3 600 tr/min.
- Quel est la vitesse maximale de la V7 750 Classic 2010 ?
-
La V7 750 Classic 2010 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
- Quel est le poids de la V7 750 Classic 2010 ?
-
La V7 750 Classic 2010 affiche un poids à sec de 182 kg, un poids tous pleins faits de 198 kg.
- Quelle est la hauteur de selle de la V7 750 Classic 2010 ?
-
Pour garantir une bonne accessibilité, la V7 750 Classic 2010 propose une hauteur de selle minimale de 805 mm.
- Quel est le prix de la V7 750 Classic 2010 ?
-
Le prix de la V7 750 Classic 2010 est de 8 290 € en France
- Quel permis faut-il pour conduire la V7 750 Classic 2010 ?
-
Pour piloter la V7 750 Classic 2010, vous devez être titulaire du A.
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