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Fiche moto BuellXB-9S X LIGHTNING City Cross 2010 Elle a bouffé un i-mac

Roadster
Photo de la Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2010

présentation de la XB-9S X LIGHTNING City Cross 2010

Avec une Buell, on a déjà ce qui faut pour se faire remarquer et se gaver de sensations très typées. La XB-9S standard a semble-t-il eu des aventures avec un i-mac (ordinateur de chez Apple) car apparaît une déclinaison X. Pour la partie-cycle et le moteur, aucun changement n'est à signaler. Question look, cette moto crapuleuse gagne un saute-vent et un cache de boite à air en plastique bleu translucide. Pourquoi Buell l'a-t-il prénommée City-Cross ? Parce que la bestiole hérite d'artifices tout-terrain qui lui donnent une gueule un poil plus méchante et baroudeuse. Une grille de protection sur les phares, un guidon cross, des protège-mains ; et voila notre roadster prêt à faire des émules en ville. Notons également l'adoption de la poulie et de la courroie de la XB-12S, d'une nouvelle selle et de jantes noires. La XB-9SX sera proposée dans un unique coloris bleu très techno.

Son nom indique son terrain de jeu : la ville. On s'y aventure avec le grondement du gros V2 d'origine Harley. On scrute les rues d'un regard haut placé, comme l'assise, qui rappelle un peu celle d'un supermotard. Faut quand même avoir de grandes jambes, car à 850 mm de hauteur, la selle n'est pas à la portée de tout le monde. Où ça craint, c'est que malgré sa dénomination, la XB-9S City Cross patauge plus qu'elle ne se faufile dans une agglomération. Ce qui l'handicape : un moteur pas super rempli à bas régimes, une boite de vitesses qui semble engluée dans le ciment frais, un bruit de ventilo permanent qui gonfle, sans parler du rayon de braquage... Le mieux pour faire demi-tour est d'emprunter un parking.
OK, pour la city, on repassera. Par contre, en dehors, le portrait est nettement plus sympa. Avec son gabarit minuscule et sa partie-cycle originale tout autant qu'efficace, la Buell se régale des parcours sinueux plongée dans la campagne française. Une fois dans les mi régimes, le twin devient très plaisant. On peut alors profiter à fond de l'américaine. Agile comme c'est pas permis, bluffante d'efficacité, la moto permet d'adopter un rythme sportif et de découvrir d'autres sensations : celles issues de l'imagination d'Erik Buell. Conduire une machine à la fois atypique, au design décalé et aux solutions techniques particulières, ça vous branche ?

Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2010 - 1Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2010 - 1
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M.B
(photos constructeur)

à retenir
Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross (2010) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Agilité
  • Freinage
  • Tenue de route

Les points faibles

  • Protection
  • Boite de vitesses
  • Duo

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
8 825 € *
* Tarif équivalent à 8,36 x le SMIC français de 2010

Avis des motards

sur 12 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Performances

Fiche technique Buell XB-9S X LIGHTNING City Cross 2010

Châssis
Cadre : périmétrique en alu contenant le carburant
Réservoir : 14 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Longueur : 1 950 mm
Largeur : 755 mm
Empattement : 1 320 mm
Poids à sec : 175 kg
Poids tous pleins faits : 204 kg
Train avant
Fourche téléhydraulique inversée , déb : 120 mm
Freinage 1 disque Ø 375 mm, étrier 6 pistons
Roue avant : 120 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.34 bars
Transmission
boîte à 5 rapports
Secondaire par courroie
Train arrière
Mono-amortisseur, déb : 127 mm
Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier simple piston
Roue arrière : 180 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
culbuté
2 soupapes par cylindre
984 cc (Alésage * course: 88.9 x 79.8 mm)
92 ch à 7 200 tr/min
8,70 mkg à 5 600 tr/min
Rapport poids / puissance : 1.9 kg/ch
Rapport poids / couple : 20.11 kg/mkg
Compression : 10:1
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Galerie photos

Coloris

2010

2009

2008

2007

2006

2005

Comparer la XB-9S X LIGHTNING City Cross face à ses concurrentes

Avis des motards Déposer un avis - 12 avis

pieces detachées
je cherche des sabres arrieres pour une buell xb9 sx city x de 2006 Note : 5/5
Très bonne moto mais...
français Niklos Modèle 2005
Bonjour à tous !

Avant toute chose, je tiens à dire que le test de motoplanete est tout à fait dans le vrai, à une phrase prêt :
\"Ce qui l\'handicape : un moteur pas super rempli à bas régimes, une boite de vitesses qui semble engluée dans le ciment frais\"
Au contraire, ce moteur reprend très bas et sans aucun soucis ! Je n\'arrive pas à comprendre cette critique... Concernant la boite, sans être excellente, elle joue son rôle.

Concernant mon avis perso : Excellente moto au niveau du moteur et de la partie cycle. Etonnament, la \"bulle\" rempli bien sa tâche, c\'est joueur, rempli à tous les régimes, bref, je ne vais pas redire ce qui a déjà était dit de nombreuse fois !
Au niveau de reproche, en dehors des grands classiques \"duo pas top, difficile de voyager etc...\" qu\'on ne peut pas vraiment lui reprocher, cette moto n\'est pas faite pour ça... Non moi, ce que je reprocherais à cette moto c\'est... La finition : une goutte d\'essence sur le plastique et bim, une grosse tâche, un coup de vis en trop dans ce même plastique et il casse... Le capteur de vitesse fait souvent des siennes si on ne le nettoie pas (vitesse qui reste à 0), compteur journalier et heure qui se remettent à 0 si on débranche la batterie, selle merdique à enlever et a remettre etc...

Pour conclure : Excellente moto !! Mais... Pas mal de mais...
Note : 4/5
français buell-xb9s Modèle 2005
c la moto la plu joueuse ke j'ai pocédé, c vraiment le pied de' rouler avec cette becane.échappement plus guidon rental c tt ce ki lui manque.n'ésitez pas,jetez vous a l'eau c Note : 5/5
elle est trop super.Je suis proprio d'un city s'est trop genial un pot racer lui va super bien un super bruit tout le monde se retourne dans la rue pour te regarder passer et quant tu te gare ça attire de monde autour du bestio
super moto si tu aime te faire remarquer
Note : 5/5
français tlanta Modèle 2005
J'habite aux US et ma femme (un metre soixante pour 50 kg) vient d'acheter ce bijou. Inutile de dire qu'elle se fait remarquer. Elle l'adore et, les rues etant plus larges ici, éprouve beaucoup de plaisir à la conduire en ville où elle laisse sur place tout ce qui roule. Un look radical, certes mais qui ne laisse pas indifférent. Comme le dit Anne (l'heureuse Buell Chick), la vie est trop courte pour passer inapperçue. Note : 5/5
français toto380 Modèle 2005
je l'ai depuis 2 mois et j'en suis content mais il manque un pot plus sonore, la boite à air translucide et très fragile lors du plein d'essence,la boite de vitesse est un peu dure, il est dommage qu'en concession il n'y ai pas plus d'accessoires mais qu'est ce qu'elle envoie la purée mousseline!!! Note : 5/5
français Loïc Modèle 2005
Alor moi j trouve c te moto trop belle!!!g 18ans é j uis étudian donc je né pa les moyen de m en offrir :( mé si qqn ve sen debarasé y a pas de pb!qui me laisse un mail! Note : 5/5
français Pr.Ma Buel Modèle 2005
Je la trouve superbe ... Je l'ai depuis 2 semaines , c trop classe , la boite de vitesse est sympas , mais pas aussi critikalbe qu'on pourait le laisser croire... enfin c un myth américain et qui le restera ! Note : 5/5
français buelliste Modèle 2005
je suis moi même proprio d'une xb12s et j'ai a mon actif 12000kms, je trouve cette xb9sx sympas et à un meilleur prix, la boite est souvent critiquer et pour ma part elle est sans reproche avec 100% d'adréaline, il faudrait simplement que les concessions harley soyent mieux former sur ces models Note : 5/5
Jusqu'à maintenant je n'aimais pas les produits américains et cette XB9SX m'a permis de renouer avec l'Amérique. Et d'ailleurs j'en suis fou amoureux!!! Quel plaisir de conduite.....! Note : 5/5
français aleksey Modèle 2005
pa mal. par contre lé proteges mains sont moches Note : 5/5
j'aime pas les phares, ça me fait penser à un quad montagnard Note : 5/5
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