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Harley-DavidsonCVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013

A couper le souffle

Custom

"Nous commençons par épurer la moto jusqu'au bout, puis nous la reconstruisons". Cette phrase de Kirk Rasmussen, le directeur du style pour Harley, révèle à quel point ce nouveau Breakout veut marquer les esprits et donner la fièvre aux amateurs du genre. Très long, superbement équipé, étincelant et provocateur, ce softail est proche d'une œuvre d'art. D'ailleurs, en ayant passé par les ateliers du Custom Vehicle Operations, le Breakout ne pouvait qu'être gonflé d'orgeuil pour se montrer dans toute sa superbe.

Il transpire la force et le style. Il a du muscle, et il ne se prive pas de le montrer. Derrière le cornet-filtre à air Heavy Breather Performance se trouve le plus gros moteur H-D actuel, le twin 1803 cm3 Screamin'eagle. C'est la version 110B, c'est-à-dire équipé d'arbres d'équilibrage, qui s'occupera de mouvoir ces 316 kilos d'acier et de caractère. Autour de lui et de sa rutilance, c'est du chrome à gogo et une sélection de belles pièces. A croire que chaque exemplaire est unique, tout droit sorti d'un atelier de préparation. Des garde-boues ultra-courts, une instrumentation très réduite, une selle façon peau de crocodile : le Breakout est sec comme un athlète.
Les jantes Turbine sont redoutables. Sa roue avant semble immense, grâce aux 21 bâtons de jantes très fins. L'arrière est tout aussi intimidant avec son monstrueux gommard de 240 mm. Le train avant large se dote d'une mini-nacelle de phare et d'un réservoir d'huile chromé en fonte d'aluminium.

Le travail effectué pour la décoration et la peinture est un mélange de minutie et de patience. Par exemple, sur la combinaison Graphiques Black Diamond et Molten Silver, les différentes parties du réservoir et les garde-boue nécessitent 10 passes de ponçage à la main, en commençant par du 150 grains et en finissant par du 3 000 grains, puis s'ajoute un dernier traitement de polissage à trois étapes. Les éléments de couleur sont ensuite appliqués, suivis par des couches de revêtement transparent "candy".

Véritable Hot-rod pour les durs à cuire, le CVO Breakout s'avère aussi vindicatif que feu le Rocker C, avec toutefois plus de conformisme que celui-ci. Et comme tout CVO, il vendra chèrement sa peau (au sens propre comme figuré). 1 900 exemplaires seront fabriqués, et le tarif d'attaque griffe le compte en banque de 29 000 euros. Les équipements de série comme l'ABS, le régulateur de vitesse, le démarrage sans clé et le système de démarrage HD complètent gentiment la dotation mais ne sont que babioles face au spectaculaire style du Breakout.

M.B - Photos constructeur

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Look superbe
  • Twin bien gras
  • Custom luxueux

Lesmoins

  • Très cher
  • Maniabilité

Tarifs

29 000
Prix neuf
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Tarif équivalent à 25,89 x le SMIC de 2013

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Avis

sur 5 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en

Performances

Fiche technique

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013
  • Chassis
  • Cadre : double berceau tubulaire en acier
  • Réservoir : 18.9 litres
  • Hauteur de selle : 668 mm
  • Longueur : 2 450 mm
  • Empattement : 1 714 mm
  • Poids à sec : 316 kg
  • Poids en ordre de marche : 328.5 kg
Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • secondaire par courroie
  • Train arrière
  • Type Hardtail, deux amortisseurs placés sous le moteur
  • 1 disque Ø nc, étrier 4 pistons
  • Roue AR : 240 / 40 - 18 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 45° , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • Injection
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 1 803 cc (101.6 x 111.252 mm)
  • 96 ch
  • 13,10 mkg à 3 250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 3,29 kg/ch
  • Compression : 9.15 : 1
  • Crit'air :

Concurrentes

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Galerie

Millésimes

2013

2014

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Comparer la CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE face à ses concurrentes

Consommation

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 5,20 l/100km
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 Non communiqué

Autonomie

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 363 km
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 Non communiqué

Couple

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 13,10 mkg
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 : 14,20 mkg

Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 96 ch
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 : 92 ch

rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 3,29 kg/ch
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 : 3,22 kg/ch

Vitesse

Harley-Davidson CVO 1800 SOFTAIL BREAKOUT FXSBSE 2013 : 170 km/h
Victory (USA) 1700 JACKPOT 2013 : 170 km/h
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Avis (5)

km heur

Modèle 2013
je confirme monte jusque 185 km et j ai encore du couple mais je le déconseille beaucoup de prise au vent et très dangereux ci non confortable et bonne maniabilité bonne journée

IT WILL BE MINE, ONE DAY !!!

BARTOCK Modèle 2014
Magnifique taf, bref, peux encore mieux faire avec le catalogue, et avec des amis tourneurs fraiseur, et je suis un soudeur. Easy Rider !!!

Juste le rêve

The Shaker Modèle 2014
Harley a encore tapé très fort. Cette bécane est un travail d\'orfèvre. Reste plus qu\'à économiser...

conneries min 200 km heures j\'ai un fat boy cvo de 2005!

Modèle 2013
On ne peut que tomber en extase devant une telle beauté.Je viens juste de la découvrir et à mes yeux c\'est magnifique.Une seule envie la posseder mais son prix m\'arrète un peu.Encore bravo d\'avoir construit c\'ette oeuvre d\'art.
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