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Fiche moto Harley-Davidson1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 Briller au pays des ombres

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Photo de la Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013

présentation de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013

Le Fat Boy est certainement l’un des modèles les plus connus et les plus emblématiques de la gamme Harley-Davidson. 20 ans après son apparition, un frangin jumeau est apparu en 2010, le Fat Boy Special. Ce modèle s’apparente plutôt à un Fat Boy trempé dans un bac de peinture noire, où seuls les échappements se seraient échappés de la noyade. En fait, cela va un peu plus loin pour ce gros softail qui tente de rejoindre la famille des Dark Customs. Coté finition et détails de raffinement, on perçoit que le Twin Cam abrite le noir entre ses ailettes de refroidissement mais laisse le chrome envahir le reste de la mécanique. Le guidon 'mini beach' en inox est plus étroit mais de plus gros diamètre, accueillant en son intérieur les câbles électriques. Les jantes pleines mitraillées sur le périmètre sont elles aussi recouvertes de noir, sauf sur le bord. Même traitement pour le phare, les échappements et la fourche, sombre comme la nuit, puis se terminant par une touche d’inox. La selle a été creusée de 10 mm ce qui permet avec le nouveau guidon de fusionner avec la moto (dixit le constructeur). Pour ce Fat Boy Special, on ne parlera pas vraiment de nouveauté mais plutôt d’une version 'tendance'. Pour 2011, l'ABS est désormais de série. Et à partir de 2012, un moteur encore plus gros justifie largement ce nom. Tous les Softail, et donc le Fat Boy Special, s'emparent du maousse bloc 103. Ce Twin Cam apporte 1690 cm3 de cylindrée, quelques chevaux en plus, et une belle tranche de couple de plus de 13 mkg. Son maximum de 132 nm est atteint à 3250 tr/mn. La FLSTFB est équipé d'un nouveau guidon dont la courbure a été revu pour plus de confort et une meilleure ergonomie.

M.B - Photos constructeur

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à retenir
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB (2013) : Ce qu'il faut savoir avant de l'acheter

Les points forts

  • Coté sombre
  • Machine imposante
  • Tempérament du Twin Cam

Les points faibles

  • Passager sacrifié
  • Garde au sol
  • Sélection de boite
  • Freinage

Tarifs

Version de base
drapeau FranceFrance
21 190 € *
* Tarif équivalent à 18,92 x le SMIC français de 2013

Avis des motards

sur 8 avis d'utilisateurs

Modèle commercialisé en 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Remplace la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2012

Photo de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2012
1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2012

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Fiche technique Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013

Châssis
Cadre : tubulaire en acier, poutre principale rectangulaire
Réservoir : 18,90 litres
Hauteur de selle : 670 mm
Longueur : 2 390 mm
Empattement : 1 630 mm
Poids à sec : 313 kg
Poids tous pleins faits : 330 kg
Train avant
fourche téléscopique Ø 41.3 mm, déb : 130 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 4 pistons
Roue avant : 140 / 75 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.48 bars
Transmission
boîte à 6 rapports , Cruise Drive avec pignon hélicoïdale
Secondaire par courroie
Train arrière
Monoamortisseur horizontal masqué, déb : 91 mm
Freinage 1 disque Ø 292 mm, étrier 2 pistons
Roue arrière : 200 / 55 - 17 → Commander ce type de pneu
Pression : 2.9 bars
Moteur
Bicylindre en V à 45° , 4 temps
Injection
Refroidissement : par air
2 ACT, culbuté
2 soupapes par cylindre
1 690 cc (Alésage * course: 98.4 x 111.1 mm)
81 ch à 5 350 tr/min
13,40 mkg à 3 250 tr/min
Rapport poids / puissance : 3.86 kg/ch
Rapport poids / couple : 23.36 kg/mkg
Compression : 9.6 : 1
Équipement de série
Assistance au freinage : ABS de serie
Infos pratiques
Véhicule accessible au permis A2 ou bridable à 47.5ch / 35 Kw
La moto est accessible aux permis : A, A2
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Galerie photos

Comparer la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB face à ses concurrentes

Prix

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : 21190 €
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 16690 €
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13799 €
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14490 €

Accélération

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 6.3 s

Consommation

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 5,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 Non communiqué
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 Non communiqué
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 Non communiqué
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 309 km

Couple

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : 13.4 mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 16.1 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 13.7 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 14.2 mkg

Puissance

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : 81 ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 98 ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 74 ch
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 92 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : 3.86 kg/ch
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 3.14 kg/ch
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 4.43 kg/ch *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 3.18 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : 23.36 kg/mkg
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : 19.13 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : 23.93 kg/mkg *
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : 20.63 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 : environ 170 km/h
Triumph 1700 Thunderbird Storm 2012 : environ 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2012 : environ 180 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2012 : environ 170 km/h

Avis des motards Déposer un avis - 8 avis

français -LIP- Modèle 2015
Roule Nickel stage 1 réactive et encrée dans le sol. Une locomotive cette machine. Seul bémol la barrette de led sur réservoir qui crame facile. Conso 5L/100
320 bornes avant réserve
Note : 4/5
Bonjour
Oui, je l\'ai fait, je mesure 160 cm comme toi
cela dit je préfère lheritage classic 1868cc
centre de gravité plus bas et commandes pieds plus accessibles
Bonne route
Note : 1/5
Fat Boy
français parrain Modèle 2015
L\' essayer c\'est l\'adopter .
Sublime d\'origine.
( seul problème que je verrais a terme l\'électronique....
a voir dans le temps ??? )
Une garantie de 8 annees...
que dire de plus si non PERFECTION ....
Note : 5/5
1 m 60... Puis-je conduire une Harley Fat Boy ?
bonjour PEUT T'ON CONDUIRE UNE FAT BOY QUAND ON MESURE 1M60 Note : 5/5
français acta51
d\'aprés cycle-ergo.com/ ils semble que ça ne pose pas de problème Note : 5/5
français patou
le top c est de mettre une selle qui rapproche du guidon c est ce que j ai fais,meme sans ca ,pas de probleme,cette moto elle est géniale Note : 5/5
le reve
français didou31 Modèle 2015
je suis des pyrennees et roule en nightster 1200 le top en montagne mais mon reve reste la fat special......mais pas dans mes moyens snif Note : 5/5
français poupon Modèle 2012
j\'ai possédé un fat 1450cc , et la rien à voir une puissance appréciée , beaucoup de couple , un confort amélioré par une très bonne assise ( nouvelle selle creusée) le guidon a été rapproché , donc meilleure prise en main au niveau des commandes ,et plus de fatigue du tout , les bras ne tirent plus ! derrière avec un Sissi bar , et le pneu en 180 qui amortis bien mieux les vibrations de la route , madame ne se plaint pas du tout ! un vrai plaisir cette moto pour cruiser , et de la pêche pour se faire plaisir ! si vous avez encore un doute n\'hésitez plus, bonne route ! Note : 4/5
français Modèle 2013
Faut se dire que l\'on est assis sur un moteur et qu\'on le déplace
Je n\'ai jamais rien conduit de semblable
Une espèce de plaisir rétro, gros moteurs gros bruit grosse sensation
Note : 5/5
français RICK TURNER Modèle 2012
ACHETE 19600? NEUF AVEC STAGE 1
CA POUSSE GRAVE LE 1690 CM3
CA FROTTE DANS LES RONDPOINTS ALORS IL FAUT CALMER LES ARDEURS!
JE PENSE L'EQUIPER AVEC SISSYBAR ET PAREBRISE CAR SOUVENT EN DUO.FREINAGE CORRECT AVEC ABS QUI DECLENCHE TOT.TRES BELLE GUEULE EN NOIR MAT AVEC FOURCHE NOIRE/SCREAMING NOIR/CLIGNOTANTS NOIRS FUMES/CATADIOPRES ORANGES VIRES
SPORTIVEMENT/JE SUIS EN RODAGE
Note : 4/5
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FAQ Vos questions fréquentes sur la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013

Quelle est la puissance de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
La 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 développe une puissance de 81 chevaux
Quel est le couple moteur de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
Le couple maximal de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 s'élève à 13,40 mkg à 3 250 tr/min.
Quel est la vitesse maximale de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
La 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 est capable d'atteindre une vitesse de pointe de environ 170 km/h sur circuit.
Quel est le poids de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
La 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 affiche un poids à sec de 313 kg, un poids tous pleins faits de 330 kg.
Quelle est la hauteur de selle de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
Pour garantir une bonne accessibilité, la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 propose une hauteur de selle minimale de 670 mm.
Quel est le prix de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
Le prix de la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 est de 21 190 € en France
Quel permis faut-il pour conduire la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013 ?
Pour piloter la 1690 SOFTAIL FAT BOY SPECIAL FLSTFB 2013, vous devez être titulaire du A ou A2.