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Fiche moto Harley-DavidsonFLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 Pour Albator ou Jack Sparrow ?

Custom

Sur cette moto sombre au style dépouillé et chevillé d\'authentisme, il ne serait pas étonnant de voir à ses cotés un de ces héros légendaires surgit d\'abyssales ténèbres. Du custom, cette Harley veut en retrouver les origines. Quelque chose de brut, au parfum rocailleux, célébrant le métal transformé par la sueur des hommes pour en faire l\'objet de rébellion.

La firme de Milwaukee l\'a voulu ainsi cette Cross Bones : une moto réduite à sa plus simple expression. Simple, et totalement provoquant avec ce dessin et ces aspects techniques. Très peu répandu et produisant toujours son petit effet, la fourche à parallélogramme est majestueusement poursuivie par un très haut guidon Ape-Hanger. Un bout de phare cyclopéen s\'affranchit de l\'intégration policée des beaux quartiers. La selle monoplace surbaissée assure son confort par une suspension sur double ressort. Pneu arrière large de 200 mm, twin-cam 1600 96B aux carters finition Black-Out rehaussés de tiges de culbuteurs et de culasses chromées, ça sent la poudre noir des flibustiers. Le train avant exigera un minimum de courage si l\'on provoque les gamelles du bicylindre américain : un seul disque de frein pincé par un unique piston pour ralentir les 333 kg de la bête, ça calme la sauce.

Style inimitable, inspiration du passé HD, position de conduite certainement agréable mais guidon éprouvant, personnalité digne d\'un corsaire, la nouvelle Cross Bones oublie les sages et les minets. Elle sera disponible avec les coloris Vivid Black, Black Denim, Pewter Denim, Dark Blue Denim, Olive Pearl et Dark Blue Pearl. Les tarifs vont 19 695 € à 19 895 €.

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Les spécificités de la Cross Bones :

- Fourche Springer® Gloss black avec garde-boue avant court

- Mini-guidon Ape-Hanger Gloss black- Console Gloss black avec voyants Cat-eye

- Selle solo Sprung, ajustée au motard, à deux positions

- Pinstriping tribal à rayures fines sur le réservoir à essence et les garde-boues

- Badge-logotype nostalgia sur le réservoir d’huile

- Couvercle de filtre à air Gloss Black ovale

- Repose-pieds Half-Moon avec sélecteur pointe et talon

- Échappement Deluxe avec embouts slash-cut

M.B - Photos constructeur

Fiche technique

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 18,90 litres
  • Hauteur de selle : 767 mm
  • Longueur : 2 299 mm
  • Empattement : 1 630 mm
  • Poids à sec : 318 kg
  • Poids en ordre de marche : 333 kg
  • Train avant
  • Fourche à parallélogramme
  • Freinage 1 disque , étrier simple piston
  • Roue AV : MT90-B16 - 16 → Commander ce type de pneu
  • Pression : 2.48 bars
Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 6 rapports , manuelle

Galerie

Millésimes

2008

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Prix

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 19295 €
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 11499 €
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 11499 €

Consommation

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 Non communiqué
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 8,50 l/100km

Autonomie

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 Non communiqué
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 Non communiqué
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 188 km

Couple

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 12 mkg
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 12.5 mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 11.4 mkg

Puissance

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 71 ch
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 80 ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 64 ch

Rapport Poids / Puissance

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 4.48 kg/ch
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 3.75 kg/ch
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 4.52 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 26.5 kg/mkg
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 24 kg/mkg
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 25.35 kg/mkg

Vitesse

Harley-Davidson FLSTSB 1584 SOFTAIL CROSS BONES 2009 : 180 km/h
Suzuki M 1500 INTRUDER 2009 : 180 km/h
Kawasaki VN 1500 CLASSIC 1996 : 170 km/h
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Avis (5)

français Calif Modèle 2011
Bonne moto pour tout les jours Note : 4/5
français Modèle 2009
A part économiser le déodorant sous les bras, je vois pas l\'intérêt d\'un bestiau pareil !!! ;o)
Pour un forgeron à la rigueur...
...comme enclûme de campagne !!! ;o)
Roulez !!!

\'\' Moi, si je roule sur la jante, c\'est qu\'elle est féminine ! \"
Mézig
Note : 1/5
français Modèle 2009
salut

que dire ? j\'ai trouvé la moto parfaite pour moi...malgré mes 166 cm, je n\'ai pas de soucis de position ( la selle s\'avance legerement en inversant le sens de la piece de fixation)
le confort, ( je peux faire 500 km/ jour sans aucune douleur), le look ( j\'te dis pas les regards), le freinage ben c\'est HD ( faut savoir anticiper, je freine plus au frein moteur qu\'avec mes plaquettes), quelques ameliorations ( carto, filtre, pots, retros, klaxon...)
du bonheur que du bonheur
captain fifi
Note : 5/5
français
Salut Captain Fifi, entièrement d'accord avec toi, cette moto c'est du top de top. En mai dernier j'ai acheté une 2009, réservoir noir mat, 8000 km. Depuis, je me régale!!! Tu as changé tes rétros? Pour quel modèle? Tu crois qu'un cruise contrôle est adaptable sur cette moto? Merci pour tes prochaines réponses, XP Note : 5/5
français Modèle 2009
il manque une case = trop top !!
incroyable look, moteur HD comme on le connait, ca freine pas moins bien qu\'une autre Hd, c\'est juste une question d\'habitude....position de conduite super confortable, faut pas chercher a pencher trop mais on n\'est pas la dessus pour ca !
deux details qui tuent : ton reflet dans le phare avec la route qui defile, et surtout le regard des quidams : c\'est quoi ce truc !!!!
que du bonheur de rouler le nez au vent, assis tranquille avec un moulin qui a quand meme une bonne peche
ca manque un peu de son d\'origine et ils pourraient mettre le sissy-bar en serie ( mais bon, ca se corrige vite)
Note : 5/5
Bientôt il ne restera plus de taff pour les preparateurs Harley, tant la firme semble encore une fois s'être inspirée de leurs prépas !
C'est tout simplement très beau pour qui aime les customs un must en la matière avac le retour de la fourche Springer. En revanche j'aurais plus apprécié une roue plus fine et de plus grand diametre à l'avant comme sur le street bob
Note : 5/5
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