Fiche moto HondaCBR 1000 F 1993 Compagne de voyage
La CBR 1000 F a ouvert de nouveaux horizons de voyage rapide. Bien que son carénage ne plut pas à tout le monde à sa sortie, l\'habillage intégral donne à la moto une classe certaine ainsi qu\'un style bien particulier. Technologiquement, c\'est elle qui a fait découvrir le système de freinage CBS, qui couple les étriers avant et arrière, apportant une réelle efficacité. Bien que CBR soit plus synonyme de sport dans le monde moto, la 1000 se présente surtout comme une efficace sport-GT, créneau a laquelle elle a largement contribué. La machine a été conçue pour rouler loin, vite et longtemps, comme en témoigne la qualité de fabrication et l\'assemblage des éléments qui sont remarquables. Le confort est bien présent, les suspensions souples, le passager bien accueilli et la selle vous souhaite la bienvenue. Le gros défaut de cette CBR est d\'être trop sage : le moteur est puissant mais sans relief, comme un plat auquel il manquerait le sel et le poivre. Malgré l\'équilibre général, le poids impose le respect, privilégiant une conduite enroulée et en souplesse. C\'est clair, vaut mieux rouler que jouer ! Elle est pourtant facile à prendre en main, tient très bien le parquet, et on pourrait aisément la mesurer à la 800 VFR, tant elle rend des services analogues. Le coté sport en moins, du couple en plus et un tarif plus amical.
M.B - photos constructeur
Si votre moteur commence a bruiter côté distrib c'est signe qu'il faut changer impérativement l'huile moteur !, sur les 5 il y avait le même problème !
Pour finir, en occase et pas chère c'est une bonne moto, plus bcp de pièces carénage et autre, même occase,donc... prévenu ! Note : 4/5 Répondre à biman
Machine polyvalente, confortable, bonne protection pour les grands gabarits, fiable et consommation très raisonnable,
La précédente a été revendu à 86000 kms , fonctionnait parfaitement , la distribution d’origine qui faisait un léger bruit.
Je conseille
Bonne route à tous Note : 5/5 Répondre à Rida
je viens de faire mes 200 premiers kilomètres avec moitié route moitié campagne moitié autoroute. route en duo donc chacune aura son utilité. si quelqu'un d'entre vous possède un 4 en 1 DEVIL , et bien ne pas hésiter à m'écrire je suis preneur ! Note : 5/5 Répondre à Biscotte
Que du bonheur !! Note : 5/5 Répondre à Gouloun
vers les 90mkm je change l'embrayage, après vers 110 mk c'est la distribution.
Un kit chaîne me fait 45 mkm minimum.Pour la première fois sur une CBR je vais changer mes jts spy de fourche (9.95€+15 € d'huile) il faut dire que celle ci à passé les 30 ans cette année contrairement aux 2 autres que j'ai vendu avant leurs 25 ans.
Alors oui bien sur c'est une moto très fiable et peu coûteuse. Un peu lourde à faible vitesse mais facile ensuite.Consommation 6.5 à 7 l maximum, c'est bien.
En version libre c'est plus de 130 cv donc elle ne se laisse pas faire.
J'ai un 4 en 1 yoshimura, c'est un bruit envoûtant des motos de sports des années 90, même si sur long trajet les protections anti bruit sont conseillées pour + de confort "autre époque".La première avait un 4 en 2 de chez Devil, bruit très sympa mais performances en retrait me semble t'il.
La vendre ? NON ou pour acheter la même, je ne roule en 1000 CBRF que depuis 28 ans §
J'ai eu un peut de tout en moto (28 au total sans compter les 3 CBRF) et mon cœur balance toujours pour cette moto que je considère d'exception sur le plan de la qualité de fabrication, des matériaux, et de sa polyvalence sur la route mi sport/mi Gt.
Elle partage le garage avec un 1500 Honda en version Bobber, c'est la seule qui me donne un autre plaisir:" celui de rouler tranquille,mais avec un monstre", paradoxe, mais après 50 ans et actuellement, la vitesse c'est pas Charly !
Je vous laisse, j'ai des joints spy de fourche à changer.
Enfin un truc à faire dessus ! Note : 5/5 Participer à la conversation
Je sais que je ne suis pas sur le forum , mais j'aimerais vous poser une question , car j'ai un problème récurent sur ma cbrf.
A l'accélération , elle s'étouffe , par contre en mettant le strater je peux l'accélérer comme je veux ...?
Si une âme sensible pouvait me renseigner . MERCI tout le monde. Note : 5/5 Répondre à hennebont56
Note : 3/5 Participer à la conversation
sur une cbr 1000 f de 1996 Note : 5/5 Répondre à serge43
Bien qu'ayant possédé une 900 Ninja qui faisait sensiblement le même poids que la CBR 1000 année 1994 avec laquelle je roule en ce moment, celle-ci me paraît beaucoup plus lourde. Très bonne en duo, excellent moteur, mais en ville, à très basse vitesse, je ne me sens pas si à l'aise qu'avec la Ninja. La VFR 800 est-elle plus "agile"? Merci, si quelqu'un peut me répondre. Note : 3/5 Répondre à starfire
ps demande conseil a un pro pour confirmation. Note : 5/5 Participer à la conversation
Je sors de 10 ans de varadéro 1000 modèle carbus
je cherche un autre style de conduite le cbr f me tente bien, quelqu'un pour me conseiller sur le modèle de 91 que je suis susceptible d 'acheter? il affiche 90 000 km au conteur.
Merci à vous.
cdt,
Marc Note : 5/5 Répondre à Marc
j'ai 59 ans et roule avec un 1000cbrf 1991 depuis au moins 10ans super bécane 62000kms
Un cliqueti à froid puis disparait à chaud est ce la chaine de distribution Note : 5/5 Répondre à chino
Une question !!!
comment faite vous pour l'entretien de cette moto
J'entend surtout au niveau des pièces
Exemple : Membrane, soupape, chaine distribution, filtre divers, pièces éléctrique (bobine).......
On ne trouve plus les pièces neuves
On est obligé de les démonter sur un moteur d'occasion ou vous avez une autre solution ???
A
David Note : 3/5 Répondre à DAVID12-42
j'ai un problème avec mes aiguilles de carbu sur ma CBR de 92 qui sont oxydées. Impossible d'en trouver chez HONDA dont le prix est en plus exorbitant 240€PIECE pouvez vous me renseigner sur des sites ou je pourrai trouver?
Merci à Toutes et Tous
bonne route sur cette belle machine qui ne démode pas!! Note : 5/5 Répondre à espoir89
je vous laisse mon adresse mail,
gilbert.mlh@gmail.com...
Saluts Motard,je compte sur vous à bientôt,dites moi ce que vous pensez de cette machine,ai-je tords de vouloir l'achetée, .......
A bientot Note : 5/5 Répondre à robocoops
moto de reve fiable puissante
super freinage
moto bien entretenue dure a vie
cest de la vraie moto
tu peux y aller cest du sur
tu vas te faire plaisir
attention excer de vitesse
bonne route a toi cdt Note : 5/5 Participer à la conversation
surveille bien ta chaine de distribution, sur ma 95 j\'ai failli casser le moteur
Note : 5/5 Participer à la conversation
j'ai une 1000 cbr f de 1996 ,
et j'aurais voulu savoir , pour les revisions .
pouvez vous me renvoyer le suivi d'entretien ?
cdt Patrice Note : 3/5 Répondre à patrice@1
je suis très content de ma mémère, le légendaire fiabilité HONDA, elle démarre toujours, elle a encore une bonne sante, elle tiens le parquet, en clair elle me procure ma dose de plaisir motocycliste, en plus elle dépareille pas dans le paysage motocycliste.
suite a une glissade j'ai abîmé la petit coque amovible qui se trouve dans l'ouïe du carénage, j'ai cherche sur des sites de pièces détachées sans succès.
svp quelqu'un peut il m'indiquer un plan ou trouver cette pièce. merci
gilles Note : 4/5 Répondre à gilles38
76000 km et debridée,assez lourde en conduite sportive ,il faut dehancher un peu,sinon moteur lineaire mais quand on passe les 6000 tours ça pousse suffisament,freinage correct ,bien utiliser le frein moteur,conso environ 6L,j ai mis des pilot power ,bientot 5000 km et presque sur les temoins mais super tenue de route,et on peu accelerer fort en sortie de courbes,ça bouge pas,voila ce que je pense de cette moto a petit prix(1000 euros) bonne route a tous Note : 3/5 Répondre à FRED42
étant administrateur du forum cbr1000fbelgique,je suis tombé sur votre annonce. Ayant des membres français, je pense que votre annonce pourrais les interressé. Pourriez vous me dire si cette annonce est toujours valable et si oui quelles seraient les pièces disponible. En vous remerciant.Michael Note : 3/5 Participer à la conversation
Aucun souci, elle a seulement 52 000 km (je roule très peu, hélas !)et j\'hésite à m\'en séparer depuis des années tant elle est simple, fiable, confortable et puissante. Oui elle est lourde en virage serré mais cela calme les grosses tentations... et quand on décide d\'envoyer du lourd face aux roadsters à la mode, la \"vieille\" fait la nique et pointe en tête après avoir passé la 3...
je la vends révisée 2800 euros seulement avec le carnet d\'entretien d\'origine, la selle spéciale, le 4 en 1 Remus (démonté pour cause de PV), la bulle Ermax et le top case 45 litres GIVI avec stop intégré... Une très bonne affaire !!!
Appel de phare ! Note : 4/5 Répondre à apache57
Après l'achat neuf, en 1995, d'une CBR 1000 F Dual CBS revendue en 1998 pour acheter une CBR 900 RR Fireblade (que j'ai toujours), je viens de racheter, essentiellement pour le duo, une CBR 1000 F de fin 94 avec 27 000 km réels, identique en coloris avec ma précédente.
En 95, j'avais essayé la CBR 1100 XX sans être convaincu de sa réelle supériorité, en usage autre que sportif, par rapport à la 1000 F. Il est vrai qu'en utilisation routière, la 1000 F protège mieux et est globalement plus confortable que la 1100. Evidemment, le poids en manoeuvres et son rayon de braquage de sportive sont ses principaux défauts (ainsi que le pneu avant s'usant en escalier, si mes souvenirs sont bons), mais c'est une machine à bouffer du kilomètre sans se ruiner. La conso est raisonnable pour un 1000. Ce qui est d'ailleurs marrant, dans l'histoire, c'est qu'aussi bien ma CBR 900 que ma 1000, toutes deux à carburateurs, consomment moins que la CBR 954 ou la Triumph 1050 que j'ai possédées entre 2004 et 2008, toutes deux à injection. Où est donc le progrès de l'injection à ce sujet précis par rapport aux carburateurs ?
Je suis donc revenu avec plaisir à la bonne grosse sportivo-routière de Honda, moto qui n'a pas fini de faire parler d'elle en occasion. C'est tout le mal que je lui souhaite... et vive le carénage intégral qui protège si bien le cadre de la rouille ainsi que le réservoir qui se relève avec intelligence facilitant l'accès aux bougies !
Note : 5/5 Répondre à Honda-ride
Je viens d'acheter une cbr1000 de 98 avec 15000kms etat neuf, normal vu le km,mais par contre elle chauffe vite et le ventilateur se met vite en route, pour info c'est ma 3EME cbr ET J4ADORE TOUJOURS. Note : 5/5 Répondre à canjo
J'ai acheté un modèle CBR F 1000, je l'ai ramenai de perpignan sous la pluie battante et le vent tempetueux, c vrai qu'elle tient bien la route et qu'on se fait plaisir, le seul reproche angle de braquage réduit surtout ds les rond points et petites routes, ainsi que la consommation... Sinon, c'est un vrai plaisir malgré sa lourdeur... Note : 5/5 Répondre à Titouan
(au compteur) mais pas a la rupture!!
c'est une moto formidable , souple , coupleuse et maniable malgré son poid.hormis les route sinueuses des cols alpins elle passe partout.
deux choses: bien régler la suspension et coupler les feux de croisement.sinon, meme remarque que ghismo. c'est pas une CBRRRRRRR..... Note : 5/5 Répondre à kurt
quoi dire par rapport a tous ces commentaires sinon confirme que cettte machine c n'est q du bonheur . je suis pocesseur de deux 1000cbr une de 1992 ( 145000kms ) l'autre de 1993 ( 56000kms ).
pour répondre a pascalou 1000CBR bichonne là , vidange la au bon moment ainsi que le filtre à air et roule cette moto c'est du béton en plus elle est encore capable de rivaliser avec bien des motos en conduite sportive ; amitiés motardesques à tous . Note : 5/5 Répondre à philvite
elle a vraiment tout d une très bonne becanne
et j espère qqu elle me fera au moin 150000km
Note : 5/5 Répondre à marco
Les qualités : confortable, rapide, solide
Les défauts : lourde, surtout pour un petit gabarit comme moi (1,68 m, 57 kg). Moteur un peu linéaire
Cette moto n'étant pas très présente sur Internet mais étant encore d'actualité, je viens de créer un forum : http://forum.kriko.fr/cbr1000f/
Stéphane Note : 5/5 Répondre à stephane
je possede une 1000 cbr de 93 47000 kms
c'est ma 3 eme les 2 autres revendue au alentour des 160 000 kms
c'est une super machine la plus complete sur sont ensemble et surtout pas demodee
je ne roule plus qu'avec ca malgres differentes machines 18 au total en 25 ans
le seul reproche que l'on pourrais evoquer c'est que honda n'aurait jamais du arreter ce modele.
@+ et bonne route a tous \/
Note : 5/5 Répondre à jepac03
la mienne en a 60.000 et une petite fuite d'huile ainsi que les carbu a nettoyer...
malgré son poids elle est tres maniable mais pas pratique pour manoeuvrer (gros rayon de braquage ).
attention aux fuites d'huile au niveau du joint carter( assez frequent en occasion ).
moto trop souvent surcoté mais je pense qu'elle vaut son prix. sautez dessus !
Note : 5/5 Répondre à aerith
C'est vraiment une machine qui a du souffle, le moteur est bien rond à tous régimes... ça grimpe tres tres vite ! Attention la consoooooooooo... en rapport direct avec le style de conduite. Cadre et tenue de route rien a redire je l'ai trouvée assez vive malgré son poids, elle demande à etre pilotée, pour la protection, elle est bonne sans plus. Le freinage combiné est excellent (frein avant bien mordant).
En synthése je dirais que c'est une bonne moto et je n'ai pas d'autre critique que de lui reprocher sa conso qui me parait élevée si on la chatouille un peu.
Deauvillerider.
Note : 5/5 Répondre à Deauviller
La mienne à environ 135 000km et elle en avait 120 000 quand je l'ai achetée (payée 10 000frs).
Elle est débridée et fait 135 cv. Mais pour autant ça n'est pas un foudre de guerre, je dirait même qu'elle est très avare en sensations (moteur linéaire mais agréable sur longs parcours). Ce moteur est malgré tout sympa sur routes de monjtagnes. Cette bécane peut quand même atteindre le 260 km/h compteur assez rapidement.
Malheureusement je n'en fait que quelques jours par an depuis que j'ai déménagé, mais c'est toujours ça.
Sinon, au niveau assurance je m'en tire très bien: seulement 30 euros par moi chez axa au tiers.
Bonne route à tous.
Note : 5/5 Répondre à savatage
D'accord sur toute la ligne avec ghismo même sur les hauts régimes qui n'apportent rien à la conduite sur cette moto. Sur routes larges et roulantes on est sur des rails, imperturbable.
Elle est super !
Note : 5/5 Répondre à HONDA1000