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HondaCRF 125 F 2022

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Plus de hauteur

Cross

Après l’âge symbolique des 10 ans,les jeunes déjà un peu aguerris voudront quelque chose de plus pétillant encross. Après les échelons initiaux dans la gamme CRF, on trouve la première125, en quatre temps. Avec ses performances et son dessin directement inspirédes grosses cylindrées de la gamme, la CRF 125 F constitue un bon tremplin pourceux qui souhaitent passer de la petite CRF 110 F à une machine mieux adaptée àleur âge et morphologie.

Disponible en France dans saversion «grande roues», la CRF 125 F 2022 profite de nouveauxgraphismes en phase avec les grosses cylindrées de la gamme.

Partie cycle

La CRF 125 F dispose d’un cadredouble poutre en acier dont l’architecture est directement inspirée de celledes CRF 250 R et CRF 450 R pour un équilibre optimal entre rigidité et souplesse.

La fourche inversée Showa de ø31mm assure un comportement efficace et rassurant avec ses 168mm dedébattement. Elle est associée à un mono-amortisseur et à un système Pro-Link,également synonymes d’efficacité et de confort. À l’avant, en 19 pouces, laroue avant participe à la maniabilité et à la motricité tandis que la rouearrière privilégie plutôt l’agilité et la traction.

Le simple disque hydraulique avantde ø 220mm est secondé par le tambour arrière de ø95mm pourgarantir un freinage progressif et efficace.

Comme chaque membre de la gammetout-terrain Honda, la CRF 125 F revendique son héritage avec fierté. Leréservoir de 4,5 litres en métal - qui intègre la pompe à essence et son filtre -est protégé par le dessin du cadre en cas de chute. Inspiré de celui de laCRF 450 R, l’habillage est coiffé par une selle de 785 mm de hauteur complété parun large guidon muni de poignées gaufrées, parfaites pour les petites mains. Lecontacteur multifonction installé sur le guidon intègre le bouton de démarreur,le témoin de mise sous tension de l'allumage, le témoin du système d'injectionet le témoin de réserve, qui s'allume lorsqu'il ne reste plus qu'un litre decarburant. Le levier de frein est réglable pour plus de confort et deperformances.

Pour 2022, la CRF 125 F reçoit unnouveau graphisme et de nouveaux coloris qui célèbrent le pedigree de la marqueen tout-terrain.

Motorisation

La CRF125F est propulsée par unmonocylindre 4 temps simple ACT de 124,9cm3 qui délivre une puissanceprogressive et facile à exploiter.

Les valeurs d’alésage et de coursesont fixées à 52,4 x 57,9mm avec un rapport volumétrique de 9 à 1. Lesystème d’alimentation par injection électronique Keihin permet de garantir desperformances constantes et linéaires à tous les régimes et quelle que soitl’ouverture de la poignée de gaz.

La boîte de la CRF 125 F comprend 4vitesses dont les ratios s’accordent parfaitement aux caractéristiques dumoteur, conditionnant des performances exploitables sur n’importe quel rapport.

Enfin, le démarreur électrique-secondé par un kick- ajoute au confort d’utilisation.

Crédits infos et images : Honda

Ce qu'il faut retenir

Tarifs

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Modèle commercialisé en

L'aspect technique

Honda CRF 125 F 2022
  • Chassis
  • Cadre : double poutre en tubes d'acier
  • Réservoir : 4.5 litres
  • Hauteur de selle : 785 mm
  • Longueur : 1 857 mm
  • Largeur : 739 mm
  • Hauteur : 1 069 mm
  • Empattement : 1 255 mm
  • Poids en ordre de marche : 90,2 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 31 mm, déb : 168 mm
  • 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 70 / 100 - 19
Honda CRF 125 F 2022 technique
  • Transmission
  • Boite à 4 rapports , manuelle
  • secondaire par chaine
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 168 mm
  • 1 tambour Ø 95 mm
  • Roue AR : 90 / 100 - 16
  • Moteur
  • Monocylindre , 4 temps
  • Refroidissement : par air
  • injection Ø 22 mm
  • 1 ACT
  • 2 soupapes
  • 124,90 cc (52,4 x 57,9 mm)
  • 8 ch à 7 000 tr/min
  • 1 mkg à 4 500 tr/min
  • Compression : 9 : 1
  • Crit'air :

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