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HyosungGT 125 R 2006

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Les jeunes loups à l'aspi

Sportive

Japon, Italie, Espagne... C'est maintenant au tour de la Corée de placer son équipe de sport dans la catégorie 125. La petite CBR n'est plus la seule à jouer sur le terrain des 4 temps, et ses nouveaux adversaires ne la ménageront pas. Après la Rieju RS2, voici une nouvelle 125 pour les apprentis pistards : la GT 125 R - Une copie en réduction de la 650. D'ailleurs, de loin ou de près, le mimétisme est plus que flatteur : cadre périmétrique (mais de structure différente), moteur V-twin, carénage intégral sport, grosse fourche inversée ; même le tableau de bord digital est copié sur celui de grande soeur.

Dérivé du roadster Comet 125, la GT 125 R dispose, en plus de son habillage, de guidons bracelets placés bas et du bicylindre refroidi par air. Avec environ 15 ch, le petit twin délivre quasiment le maximum légal - une puissance relativement juste pour emmener les 150 kg de la machine. Ce qui l'handicapera le plus est son tarif pas vraiment démocratique.

M.B
(photos constructeur)

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      Avis

      sur 15 avis d'utilisateurs Lire les avis
      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Hyosung GT 125 R 2006
      • Chassis
      • Cadre : Double berceau en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 060 mm
      • Largeur : 730 mm
      • Hauteur : 1 060 mm
      • Empattement : 1 445 mm
      • Poids à sec : 150 kg
      • Poids en ordre de marche : 165 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers à 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      Hyosung GT 125 R 2006
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaine
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
      • 1 disque Ø 240 mm, étrier à 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 75° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • 2 carburateurs Ø 26 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (44 x 41 mm)
      • 15 ch à 10 500 tr/min
      • 1 mkg à 10 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Modèle 2006
      perso avec le kit up et un pignon de 15 je suis a 148 sur du plat et 153/4 en descente , plus rapide qu une cbr , duke , yzfr .... Répondre à romain02

      bonjour romains tu disais avoir un kit up pour ton hyosung 125 ...voila peux tu me dire s il est visible a l oeuil.bien que je suppose que non...j ai un 125 hyosung depuis peu de temps et je ne sais pas comment on le sait s il y a ce kit up bien que l ancien proprio me dit avoir ete jusqu a 138 km/h au compteur a fond en descente Apres s il n y est pas flechirais car je ne sais pas ou on peut trouver ce kit et je n ai pas envie d user le moteur avant l heure je ne sais pas si je le ferais monter ..ecoutes merci si tu as un moment pour me repondre ce nest pas urgent vu que en ce moment je ne peux la demarrer qu en poussant et pas de tableau de bord qui s allume pas de clignotants et en plus cable d accelerateur casse a la poignee moment je te souhaite bonne journee en attendant Participer à la conversation

      Modèle 2006
      je suid'accord avec toi bibi les gars juge sur papier la. perso j ai posseder cette moto et avant une 125 RS version libre. et actuelement j ai une 125 XRX SM et je peut dire que j ai préféré la GTR car certe elle est lorude et ne fais que 15 ch mais comparer a la RS qui et peut etre plus puissante et plus legère elle et plus confortable, plus économique aussi bien en consomation qu a l'entretien, et perso je montais a 140 au compteur donc environ 130 reel avec un bon reglage carbu. j ai du revendre cette moto pour cause d'argent. Pour la RS je me taper une segmentation a refaire tous les 2500 a 3000 bornes. ps : pour ceus qui roule sur la voie publique avec un 2T version libre je ne leur souhaiterai jamais de ce faire prendre par les flics car il risque gros meme si il sont pas en infraction au code de la route. Répondre à GhiGhi83

      mdr les mec vous avez quel age de jugez sur papier? en plus vous vous prenez pour des ouf de la ménacique et vous comparer des 4T de 15ch certe mais capable s'enchaine plus de 500 borne dans la journée et qui consome 3l/100km a la aprilia Rs ou un RG qui fait 50 km avec un plein et qui mange des piston tous les 2000km ceux qui achète cette moto veulent pas forcément de la vitesse pur sinon il prendrait un mito ou une rs pour taper du 160 sur 2km ... mais la c'est pas le but c'est un belle moto, fiable depuis 2003 (moto revu et corrigée)qui enchaine les km a une vitesse moyenne réelle de 115/120km... soit 130/140 compteur voila c'est tout et les commentaire c'est de la merde... t'avais rien d'autre a dire? sérieux arreter d'être débiles quoi ... Répondre à bibi

      Modèle 2006
      c'est de la merde Répondre à erik 77

      Modèle 2006
      je l ai acheté depuis peu moi sans aucune modif et du haut de mes 82 kg je la monte a 138km/h au compteur 130 en vitesse reelle donc.... certes en grosse montée et a deux la ca avance plus mais en meme temps ca reste un 125cm3 je me vois pas sur un cbr on dirait une mobylette apres chacun ses choix pour le prix on en trouve d occasion a des prix raisonnables ps aucune panne depuis que je l ai et une consommation plus que raisonnable Répondre à matt92150

      salut cette bécane c tro la traine en vitesse de pointe jme croiré sur mon bb peugeot de 1956 a 2 vitesses Répondre à arno

      Modèle 2006
      15 cv.... 150 kg, je suis mort de rire.... je remonte sur mon 125 RGV , 42cv et 120kg.... Répondre à fzalfa

      Modèle 2006
      wé 150kmh,crois le ou pas!! ça dépend des modif que t'as fait aussi: le kit up,prépa boite a air,ligne complète pot,pignon de 15 é surtout un tré bon réglage carbu!!! fin bon voilà!!! a+ Répondre à pilou

      Modèle 2006
      pour ma part j'ai une gt125r depuis 1an. electronique hs,la vitesse maxi. 130km a 11000tr/mm(avec modif).alor 150km je rie. sinon dans l'emsenble seul ou en duo ca le fait.je les repeinte en bleue tou le monde croit ke c une 600cc en ligne droit ou courbe rapide ces un rail sous la pluie mefiance.j'ai change pour des mixe en michelin ca le fait.a plus Répondre à shark

      Modèle 2006
      cette moto es tres bien mai pour les jeune conducteur desireu de se fair la main...mai pour les amateur ces vrai kel reste limite.certe elle n'est pa au niveau de la aprilia rs ni de la derbi gpr,mai elle est largement a celui de la cbr..donc avis au jeune desirent se fair la main sur une sportive.. Répondre à motard

      Modèle 2006
      vous me faite rire ts là!!mdr!!! arêtez de dire des coneries sur cette moto! il y a des mecs qui arive à l'a tirer a plus de 135kmh!! même qu'il en a un qui a réussi a aller a 152kmh!! donc bon voilà c'est une bonne moto niveau esthétique et moteur!! Répondre à pilou

      Modèle 2006
      c est vrai elle est trop belle meais pour la viteese c est un veau et pour le prix sa reste chere je viens juste de l avoir on verras bien dans l avenir je pense passer mon permis gros cube Répondre à davmor

      bonjour a tous, je possède une gt125r, et depuis 2500km, j'ai cassé: cable d'embrayage, disques d'embrayage, bobine d'alumage( elle tournait sur une patte et mon pot crachait des flammes, il a recuit), problèmes carbu,problèmes de ralenti et pour finir, la vis de ralenti s'est grippée! acheter hyosung, c'est repartir à pied! Par contre freinage et tenue de route génials( mème si cela ne sert à rien quand on se traine à 110!) Répondre à Alex

      pffffff avec 150kg elle et a peine a 11kg de moin qu'une gsxr600 2006 c trop lourdo!!!!!!! Répondre à lol

      Modèle 2006
      Au niveau esthetique et technologique elle en jette, y'a pas a dire...La place passager a meme l'air confortable avec les poignées de maintien. Mais bon...15 ch ppour tirer 150 kilos...ça va etre dur!! Et puis au niveau fiabilité, Hyosung...voila quoi.Je finirais mon commentaire en disant que le prix est totalement pour un veau 4 temps pareil! C'est clair, je prefere ma Cbr. (Désolé...) Répondre à Si-bi-here
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