Les jeunes loups à l'aspi
Japon, Italie, Espagne... C'est maintenant au tour de la Corée de placer son équipe de sport dans la catégorie 125. La petite CBR n'est plus la seule à jouer sur le terrain des 4 temps, et ses nouveaux adversaires ne la ménageront pas. Après la Rieju RS2, voici une nouvelle 125 pour les apprentis pistards : la GT 125 R - Une copie en réduction de la 650. D'ailleurs, de loin ou de près, le mimétisme est plus que flatteur : cadre périmétrique (mais de structure différente), moteur V-twin, carénage intégral sport, grosse fourche inversée ; même le tableau de bord digital est copié sur celui de grande soeur.
Dérivé du roadster Comet 125, la GT 125 R dispose, en plus de son habillage, de guidons bracelets placés bas et du bicylindre refroidi par air. Avec environ 15 ch, le petit twin délivre quasiment le maximum légal - une puissance relativement juste pour emmener les 150 kg de la machine. Ce qui l'handicapera le plus est son tarif pas vraiment démocratique.
M.B
(photos constructeur)
Kit Up?
BELLE MACHINE
comment la dèbrider ?
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