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Fiche moto HyosungGT 125 R 2009 Les jeunes loups à l'aspi

Sportive

Japon, Italie, Espagne... C'est maintenant au tour de la Corée de placer son équipe de sport dans la catégorie 125. La petite CBR n'est plus la seule à jouer sur le terrain des 4 temps, et ses nouveaux adversaires ne la ménageront pas. Après la Rieju RS2, voici une nouvelle 125 pour les apprentis pistards : la GT 125 R - Une copie en réduction de la 650. D'ailleurs, de loin ou de près, le mimétisme est plus que flatteur : cadre périmétrique (mais de structure différente), moteur V-twin, carénage intégral sport, grosse fourche inversée ; même le tableau de bord digital est copié sur celui de grande soeur.

Dérivé du roadster Comet 125, la GT 125 R dispose, en plus de son habillage, de guidons bracelets placés bas et du bicylindre refroidi par air. Avec environ 15 ch, le petit twin délivre quasiment le maximum légal - une puissance relativement juste pour emmener les 150 kg de la machine. Ce qui l'handicapera le plus est son tarif pas vraiment démocratique.

Assurance
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M.B
(photos constructeur)

Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Aspect sport
  • Freinage
  • Ressemblance 650 R

Lesmoins

  • Manque de pêche moteur
  • Poids
  • Tarif

Tarifs

France 4 725 € en France métropolitaine
* Tarif équivalent à 4,53 x le SMIC français de 2009
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Avis

sur 22 avis d'utilisateurs
Modèle commercialisé en
2006 2007 2008 2009 2010 2011

Performances

Fiche technique
Hyosung GT 125 R 2009
  • Châssis
  • Cadre : Double berceau en acier
  • Réservoir : 17 litres
  • Hauteur de selle : 795 mm
  • Longueur : 2 060 mm
  • Largeur : 730 mm
  • Hauteur min : 1 060 mm
  • Empattement : 1 445 mm
  • Poids à sec : 150 kg
  • Poids en ordre de marche : 165 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
  • Freinage 1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons
  • Roue avant : 110 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
Hyosung GT 125 R 2009 technique
  • Transmission
  • boîte à 5 rapports
  • Secondaire par chaîne
  • Train arrière
  • Mono-amortisseur, déb : 110 mm
  • Freinage 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  • Roue arrière : 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu
  • Moteur
  • Bicylindre en V à 75° , 4 temps
  • Refroidissement : combiné air / huile
  • 2 carburateurs Ø 26 mm
  • 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 124,70 cc (Alésage * course: 44 x 41 mm)
  • 15 ch à 10 500 tr/min
  • 1 mkg à 10 000 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10 kg/ch
  • Rapport poids / couple : 150 kg/mkg
    • Compression : 11.2 : 1
  • Crit'air :
  • Options / équipements
  • Assistance au freinage : 2eme disque avant en option
échappement moteur fluide électricité filtration freinage kit-chaine

Galerie
Hyosung GT 125 R 2009 - 1
Hyosung GT 125 R 2009 - 2
Hyosung GT 125 R 2009 - 3
Hyosung GT 125 R 2009 - 4
Hyosung GT 125 R 2009 - 5
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Hyosung GT 125 R 2009 - 9
Hyosung GT 125 R 2009 - 10
Hyosung GT 125 R 2009 - 11
Hyosung GT 125 R 2009 - 12
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Hyosung GT 125 R 2009 - 14
Hyosung GT 125 R 2009 - 15
Hyosung GT 125 R 2009 - 16
Hyosung GT 125 R 2009 - 17

Millésimes

2006

2007

2008

2009

2010

2011

Comparer
Comparer la GT 125 R face à ses concurrentes

Prix

Hyosung GT 125 R 2009 : 4725 €
Honda CBR 125 R 2009 : 2999 €
Yamaha YZF-R 125 2009 : 3990 €
Rieju RS2 2009 : 2999 €
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 4990 €
Aprilia RS 125 2009 : 5699 €
Derbi GPR 125 4T 2009 : 4299 €
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 3690 €

Accélération

Hyosung GT 125 R 2009 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2009 : 14.5 s
Yamaha YZF-R 125 2009 Non communiqué
Rieju RS2 2009 : 13 s
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 Non communiqué
Aprilia RS 125 2009 Non communiqué
Derbi GPR 125 4T 2009 Non communiqué
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 Non communiqué

Consommation

Hyosung GT 125 R 2009 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2009 : 3,70 l/100km
Yamaha YZF-R 125 2009 : 4 l/100km
Rieju RS2 2009 : 4,20 l/100km
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 Non communiqué
Aprilia RS 125 2009 Non communiqué
Derbi GPR 125 4T 2009 Non communiqué
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 3,80 l/100km

Autonomie

Hyosung GT 125 R 2009 Non communiqué
Honda CBR 125 R 2009 : 270 km
Yamaha YZF-R 125 2009 : 345 km
Rieju RS2 2009 : 248 km
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 Non communiqué
Aprilia RS 125 2009 Non communiqué
Derbi GPR 125 4T 2009 Non communiqué
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 395 km

Couple

Hyosung GT 125 R 2009 : 1 mkg
Honda CBR 125 R 2009 : 1.1 mkg
Yamaha YZF-R 125 2009 : 1.25 mkg
Rieju RS2 2009 Non communiqué
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 2.34 mkg
Aprilia RS 125 2009 : 1.3 mkg
Derbi GPR 125 4T 2009 Non communiqué
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 1.2 mkg

Puissance

Hyosung GT 125 R 2009 : 15 ch
Honda CBR 125 R 2009 : 13 ch
Yamaha YZF-R 125 2009 : 15 ch
Rieju RS2 2009 : 15 ch
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 34 ch
Aprilia RS 125 2009 : 35 ch
Derbi GPR 125 4T 2009 : 15 ch
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 15 ch

Rapport Poids / Puissance

Hyosung GT 125 R 2009 : 10 kg/ch
Honda CBR 125 R 2009 : 9.15 kg/ch
Yamaha YZF-R 125 2009 : 8.47 kg/ch
Rieju RS2 2009 : 7.33 kg/ch
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 3.79 kg/ch
Aprilia RS 125 2009 : 3.26 kg/ch
Derbi GPR 125 4T 2009 : 8 kg/ch
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 10.8 kg/ch

Rapport Poids / Couple

Hyosung GT 125 R 2009 : 150 kg/mkg
Honda CBR 125 R 2009 : 108.18 kg/mkg
Yamaha YZF-R 125 2009 : 101.6 kg/mkg
Rieju RS2 2009 Non communiqué
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 55.13 kg/mkg
Aprilia RS 125 2009 : 87.69 kg/mkg
Derbi GPR 125 4T 2009 Non communiqué
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 135 kg/mkg

Vitesse

Hyosung GT 125 R 2009 : 115 km/h
Honda CBR 125 R 2009 : 132 km/h
Yamaha YZF-R 125 2009 : 124 km/h
Rieju RS2 2009 : 120 km/h
Cagiva 125 MITO SP 525 2009 : 180 km/h
Aprilia RS 125 2009 : 170 km/h
Derbi GPR 125 4T 2009 : 130 km/h
Daelim 125 ROADSPORT R 2009 : 125 km/h
Comparateur
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Avis (22)
français olive Modèle 2007
bonjour contrôle moto je me trouve devant un problème de pollution sur une 125 hyosug 1er immat 19/11/2009 numéro de série km4mf55c291500066 carte grise euro 3 donc dépolluer hors le véhicule est équiper de 2 carburateurs ligne d échappement sans sonde lambda impossible de passer en pollution est ce que la préfecture c est trompée merci d éclairer ma lanterne j avoue être complètement perdu Note : 1/5
français dd Modèle 2008
j ai la moto depuis juillet 2008 elle est comme neuve il suffit d'en prendre soin Note : 5/5
français hyosung +- Modèle 2011
ca va dans l ensemble juste les plastiques style poignee d accelerateur sont tres fragiles plastique qui casse si ont pousse la moto sinon ca reste une 125 mais en ne la brusquant pas en tirant dessus mais ren respectant la vitesse environ 110km/h je pense qu elle peut faire facilement 50000kms par contre pâs moyen de sinscrire sur un forum hyosung Note : 4/5
français Enzo Modèle 2011
Superbe moto mais lourd et consomme beaucoup trop d\'éssence je faisais du 6.5 l/100 et si tu roules pas vite tu fais environ 4.8 L/100 . Note : 4/5
français romain02 Modèle 2006
perso avec le kit up et un pignon de 15 je suis a 148 sur du plat et 153/4 en descente , plus rapide qu une cbr , duke , yzfr .... Note : 5/5
français hyosung -
bonjour romains tu disais avoir un kit up pour ton hyosung 125 ...voila peux tu me dire s il est visible a l oeuil.bien que je suppose que non...j ai un 125 hyosung depuis peu de temps et je ne sais pas comment on le sait s il y a ce kit up bien que l ancien proprio me dit avoir ete jusqu a 138 km/h au compteur a fond en descente Apres s il n y est pas flechirais car je ne sais pas ou on peut trouver ce kit et je n ai pas envie d user le moteur avant l heure je ne sais pas si je le ferais monter ..ecoutes merci si tu as un moment pour me repondre ce nest pas urgent vu que en ce moment je ne peux la demarrer qu en poussant et pas de tableau de bord qui s allume pas de clignotants et en plus cable d accelerateur casse a la poignee moment je te souhaite bonne journee en attendant Note : 3/5
français Rog07
Bonjour Romain,
Peux-tu me dire ou as-tu acheté le Kit Up et si c'est toi qui l'a monté ou fait faire par un garage?

Merci, Note : 5/5
français papy 472 Modèle 2011
Super moto bien équilibrée bonne maniabilité. Note : 5/5
français puppies13 Modèle 2010
moto sympa .boite a air supprimée ,cornet,bon reglage ,pignon de 15 et roule,pot ixil un bon 130 a 11000 trs bonne tenue de route imperatif ,virer les gommes d\'origine limites!pas devalorisante pour un grand 1m83 salut a tous Note : 4/5
français DOUDOU Modèle 2010
comment la dèbrider Note : 3/5
français Bestoflooping membre de l'équipe Logo du site motoplanete
Il n\'est pas bridé. C\'est un moteur 4 temps, et les 15 chevaux sont tout ce qu\'on peut en sortir. On peut grapiller un petit quelque chose avec un pot, un travail sur les carbus, mais ça va pas chercher loin. Note : 3/5
français GhiGhi83 Modèle 2006
je suid'accord avec toi bibi les gars juge sur papier la.

perso j ai posseder cette moto et avant une 125 RS version libre. et actuelement j ai une 125 XRX SM et je peut dire que j ai préféré la GTR car certe elle est lorude et ne fais que 15 ch mais comparer a la RS qui et peut etre plus puissante et plus legère elle et plus confortable, plus économique aussi bien en consomation qu a l'entretien, et perso je montais a 140 au compteur donc environ 130 reel avec un bon reglage carbu. j ai du revendre cette moto pour cause d'argent.

Pour la RS je me taper une segmentation a refaire tous les 2500 a 3000 bornes.

ps : pour ceus qui roule sur la voie publique avec un 2T version libre je ne leur souhaiterai jamais de ce faire prendre par les flics car il risque gros meme si il sont pas en infraction au code de la route. Note : 5/5
français bibi Modèle 2006
mdr les mec vous avez quel age de jugez sur papier?

en plus vous vous prenez pour des ouf de la ménacique et vous comparer des 4T de 15ch certe mais capable s'enchaine plus de 500 borne dans la journée et qui consome 3l/100km a la aprilia Rs ou un RG qui fait 50 km avec un plein et qui mange des piston tous les 2000km

ceux qui achète cette moto veulent pas forcément de la vitesse pur sinon il prendrait un mito ou une rs pour taper du 160 sur 2km ... mais la c'est pas le but c'est un belle moto, fiable depuis 2003 (moto revu et corrigée)qui enchaine les km a une vitesse moyenne réelle de 115/120km... soit 130/140 compteur voila c'est tout

et les commentaire c'est de la merde... t'avais rien d'autre a dire? sérieux arreter d'être débiles quoi ... Note : 5/5
français erik 77 Modèle 2006
c'est de la merde Note : 5/5
français matt92150 Modèle 2006
je l ai acheté depuis peu
moi sans aucune modif et du haut de mes 82 kg je la monte a 138km/h au compteur 130 en vitesse reelle donc....
certes en grosse montée et a deux la ca avance plus mais en meme temps ca reste un 125cm3
je me vois pas sur un cbr on dirait une mobylette apres chacun ses choix pour le prix on en trouve d occasion a des prix raisonnables
ps aucune panne depuis que je l ai et une consommation plus que raisonnable Note : 5/5
français arno Modèle 2006
salut cette bécane c tro la traine en vitesse de pointe jme croiré sur mon bb peugeot de 1956 a 2 vitesses Note : 5/5
français fzalfa Modèle 2006
15 cv.... 150 kg, je suis mort de rire....

je remonte sur mon 125 RGV , 42cv et 120kg.... Note : 5/5
français pilou Modèle 2006
wé 150kmh,crois le ou pas!! ça dépend des modif que t'as fait aussi: le kit up,prépa boite a air,ligne complète pot,pignon de 15 é surtout un tré bon réglage carbu!!! fin bon voilà!!! a+ Note : 5/5
français shark Modèle 2006
pour ma part j'ai une gt125r depuis 1an. electronique hs,la vitesse maxi.
130km a 11000tr/mm(avec modif).alor 150km je rie.
sinon dans l'emsenble seul ou en duo ca le fait.je les repeinte en bleue tou le monde croit ke c une 600cc en ligne droit ou courbe rapide ces un rail sous la pluie mefiance.j'ai change pour des mixe en michelin ca le fait.a plus Note : 5/5
français motard Modèle 2006
cette moto es tres bien mai pour les jeune conducteur desireu de se fair la main...mai pour les amateur ces vrai kel reste limite.certe elle n'est pa au niveau de la aprilia rs ni de la derbi gpr,mai elle est largement a celui de la cbr..donc avis au jeune desirent se fair la main sur une sportive.. Note : 5/5
français pilou Modèle 2006
vous me faite rire ts là!!mdr!!! arêtez de dire des coneries sur cette moto! il y a des mecs qui arive à l'a tirer a plus de 135kmh!! même qu'il en a un qui a réussi a aller a 152kmh!! donc bon voilà c'est une bonne moto niveau esthétique et moteur!! Note : 5/5
français davmor Modèle 2006
c est vrai elle est trop belle meais pour la viteese c est un veau et pour le prix sa reste chere je viens juste de l avoir on verras bien dans l avenir je pense passer mon permis gros cube
Note : 5/5
français Alex Modèle 2006
bonjour a tous, je possède une gt125r, et depuis 2500km, j'ai cassé: cable d'embrayage, disques d'embrayage, bobine d'alumage( elle tournait sur une patte et mon pot crachait des flammes, il a recuit), problèmes carbu,problèmes de ralenti et pour finir, la vis de ralenti s'est grippée! acheter hyosung, c'est repartir à pied!
Par contre freinage et tenue de route génials( mème si cela ne sert à rien quand on se traine à 110!)
Note : 5/5
français lol Modèle 2006
pffffff avec 150kg elle et a peine a 11kg de moin qu'une gsxr600 2006 c trop lourdo!!!!!!! Note : 5/5
français Si-bi-here Modèle 2006
Au niveau esthetique et technologique elle en jette, y'a pas a dire...La place passager a meme l'air confortable avec les poignées de maintien.
Mais bon...15 ch ppour tirer 150 kilos...ça va etre dur!! Et puis au niveau fiabilité, Hyosung...voila quoi.Je finirais mon commentaire en disant que le prix est totalement pour un veau 4 temps pareil! C'est clair, je prefere ma Cbr. (Désolé...) Note : 5/5
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