Hyosung GT 125 R 2009

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               Japon, Italie, Espagne... C'est maintenant au tour de la Corée de placer son équipe de sport dans la catégorie 125. La petite CBR n'est plus la seule à jouer sur le terrain des 4 temps, et ses nouveaux adversaires ne la ménageront pas. Après la Rieju RS2, voici une nouvelle 125 pour les apprentis pistards : la GT 125 R - Une copie en réduction de la 650. D'ailleurs, de loin ou de près, le mimétisme est plus que flatteur : cadre périmétrique (mais de structure différente), moteur V-twin, carénage intégral sport, grosse fourche inversée ; même le tableau de bord digital est copié sur celui de grande soeur.

Dérivé du roadster Comet 125, la GT 125 R dispose, en plus de son habillage, de guidons bracelets placés bas et du bicylindre refroidi par air. Avec environ 15 ch, le petit twin délivre quasiment le maximum légal - une puissance relativement juste pour emmener les 150 kg de la machine. Ce qui l'handicapera le plus est son tarif pas vraiment démocratique.

M.B
(photos constructeur)