Fiche moto HyosungGT 125 R 2011 Les jeunes loups à l'aspi
Japon, Italie, Espagne... C'est maintenant au tour de la Corée de placer son équipe de sport dans la catégorie 125. La petite CBR n'est plus la seule à jouer sur le terrain des 4 temps, et ses nouveaux adversaires ne la ménageront pas. Après la Rieju RS2, voici une nouvelle 125 pour les apprentis pistards : la GT 125 R - Une copie en réduction de la 650. D'ailleurs, de loin ou de près, le mimétisme est plus que flatteur : cadre périmétrique (mais de structure différente), moteur V-twin, carénage intégral sport, grosse fourche inversée ; même le tableau de bord digital est copié sur celui de grande soeur.
Dérivé du roadster Comet 125, la GT 125 R dispose, en plus de son habillage, de guidons bracelets placés bas et du bicylindre refroidi par air. Avec environ 15 ch, le petit twin délivre quasiment le maximum légal - une puissance relativement juste pour emmener les 150 kg de la machine. Ce qui l'handicapera le plus est son tarif pas vraiment démocratique.
M.B
(photos constructeur)
2006
2007
2008
2009
2010
2011
Peux-tu me dire ou as-tu acheté le Kit Up et si c'est toi qui l'a monté ou fait faire par un garage?
Merci, Note : 5/5 Participer à la conversation
perso j ai posseder cette moto et avant une 125 RS version libre. et actuelement j ai une 125 XRX SM et je peut dire que j ai préféré la GTR car certe elle est lorude et ne fais que 15 ch mais comparer a la RS qui et peut etre plus puissante et plus legère elle et plus confortable, plus économique aussi bien en consomation qu a l'entretien, et perso je montais a 140 au compteur donc environ 130 reel avec un bon reglage carbu. j ai du revendre cette moto pour cause d'argent.
Pour la RS je me taper une segmentation a refaire tous les 2500 a 3000 bornes.
ps : pour ceus qui roule sur la voie publique avec un 2T version libre je ne leur souhaiterai jamais de ce faire prendre par les flics car il risque gros meme si il sont pas en infraction au code de la route. Note : 5/5 Répondre à GhiGhi83
en plus vous vous prenez pour des ouf de la ménacique et vous comparer des 4T de 15ch certe mais capable s'enchaine plus de 500 borne dans la journée et qui consome 3l/100km a la aprilia Rs ou un RG qui fait 50 km avec un plein et qui mange des piston tous les 2000km
ceux qui achète cette moto veulent pas forcément de la vitesse pur sinon il prendrait un mito ou une rs pour taper du 160 sur 2km ... mais la c'est pas le but c'est un belle moto, fiable depuis 2003 (moto revu et corrigée)qui enchaine les km a une vitesse moyenne réelle de 115/120km... soit 130/140 compteur voila c'est tout
et les commentaire c'est de la merde... t'avais rien d'autre a dire? sérieux arreter d'être débiles quoi ... Note : 5/5 Répondre à bibi
moi sans aucune modif et du haut de mes 82 kg je la monte a 138km/h au compteur 130 en vitesse reelle donc....
certes en grosse montée et a deux la ca avance plus mais en meme temps ca reste un 125cm3
je me vois pas sur un cbr on dirait une mobylette apres chacun ses choix pour le prix on en trouve d occasion a des prix raisonnables
ps aucune panne depuis que je l ai et une consommation plus que raisonnable Note : 5/5 Répondre à matt92150
je remonte sur mon 125 RGV , 42cv et 120kg.... Note : 5/5 Répondre à fzalfa
130km a 11000tr/mm(avec modif).alor 150km je rie.
sinon dans l'emsenble seul ou en duo ca le fait.je les repeinte en bleue tou le monde croit ke c une 600cc en ligne droit ou courbe rapide ces un rail sous la pluie mefiance.j'ai change pour des mixe en michelin ca le fait.a plus Note : 5/5 Répondre à shark
Note : 5/5 Répondre à davmor
Par contre freinage et tenue de route génials( mème si cela ne sert à rien quand on se traine à 110!)
Note : 5/5 Répondre à Alex
Mais bon...15 ch ppour tirer 150 kilos...ça va etre dur!! Et puis au niveau fiabilité, Hyosung...voila quoi.Je finirais mon commentaire en disant que le prix est totalement pour un veau 4 temps pareil! C'est clair, je prefere ma Cbr. (Désolé...) Note : 5/5 Répondre à Si-bi-here