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HyosungCOMET 125 2008

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A s'y tromper

Roadster

Un beau petit roadster qui a de la gueule et motorisé par un V-twin... Les coréens se lâchent. En saupoudrant quelques poignées de poudre de mimétisme, on en viendrait à se demander si ce n'est pas une 2 et demi que l'on a sous les yeux. Et pour cause : la Comet 125 possède le même cadre que la 250. Et au-dessus, lui ressemblant aussi beaucoup, il y a la 650. En 2004, l'adoption d'un plus gros phare lui donne encore un peu plus d'aplomb.

C'est pas mal comme grande soeur. Son moteur est un bicylindre refroidi par air et huile développant environ 15 ch. Niveau performances, en dessous de 7 000 tr/min, le moulin se révèle creux mais ensuite, il fait parler un peu de lui malgré le poids de la machine (150 kg a vide). La vitesse de pointe, suffisante, est estimée à 120km/h. L'ésthetique est très soignée et la moto aux premiers abord ne parait pas faire partie de la catégorie 125. Elle possède un réservoir de 17 L, ce qui autorise de belles longues balades. Points faibles: les pièces détachées sont très longues a arriver, le pneu arrière d'origine n'accroche pas trop et les parties chromées rouillent très vite. Quand au moteur, il manque vraiment de puissance pour tracter le poids de cette machine. Points forts : l'ésthétique, son gabarit, et son freinage très puissant. Par contre, ses 4 000 € sont un peu dur à digérer.

M.B et Pierre L.
(photos internet)

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      Avis

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      Modèle commercialisé en

      Performances

      L'aspect technique

      Hyosung COMET 125 2008
      • Chassis
      • Cadre : double longeron en acier
      • Réservoir : 17 litres
      • Hauteur de selle : 795 mm
      • Longueur : 2 080 mm
      • Largeur : 760 mm
      • Hauteur : 1 120 mm
      • Empattement : 1 445 mm
      • Poids à sec : 150 kg
      • Train avant
      • Fourche téléhydraulique Ø 34 mm, déb : 130 mm
      • 1 disque Ø 300 mm, étriers 2 pistons
      • Roue AV : 110 / 70 - 17
      Hyosung COMET 125 2008
      • Transmission
      • Boite à 5 rapports
      • Transmission secondaire par chaîne
      • Train arrière
      • Mono-amortisseur, déb : 100 mm
      • 1 disque Ø 240mm, étrier 2 pistons
      • Roue AR : 150 / 70 - 17
      • Moteur
      • Bicylindre en V à 75° , 4 temps
      • Refroidissement : Refroidissement par air et huile
      • 2 carburateurs Ø 26 mm
      • 2 ACT
      • 4 soupapes par cylindre
      • 124,70 cc (44 x 41 mm)
      • 15 ch à 10 500 tr/min
      • 1 mkg à 10 000 tr/min
      • Rapport poids / puissance : 10 kg/ch
      • Crit'air :

      Galerie

      Millésimes

      Avis

      Hyosung comet gt

      Modèle 2003
      C une grosse merde hyosung comet gt j\'ai une de 2007 et déjà des problème avec elle la que 9927km et j\'ai la chaîne de soupape qui c détendu quand je rouler lol vive les 2t..... Répondre à Loulou57

      La mienne est de 2003 j\'ai dû tomber sur une super série car jamais de problème avec elle . Participer à la conversation

      cela fait 4 mois que ma moto roule pas

      Modèle 2003
      bonjour a tous cela fait 4 mois que ma moto n'a pas rouler et elle refuse de démarrer merci de votre aide Répondre à valhelsing

      Regarde tes gicleurs si il son pas bouger... Participer à la conversation

      Modèle 2003
      Salut à tous oxyde14 arrêté de dire des concerne dd\'accord la 125 GT à encore des réglage à faire au démarrage tu me laisse d\'accord mais sur l\'autoroute ta cagiva je la e mange pas de beaucoup mais je suis à 125 kilomètres heure mais bien sur je reconnais que la cagiva est une bonne moto mais la comet aussi et je regrette pas son achat en fin 2009 une bombe point vue esthétique et aujourd\'hui je change le plateau et un réglage du carbu et finie les démarrage de tortue merci a Répondre à corpcobra

      comet 125 une bonne moto.

      moto cool, look d\'enfer. manque un peu de vitesse de pointe. par contre ce serait bien d\'avoir un blog avec des pros et pas des bidouilleurs qui racontent n\'importe quoi.la meca c\'est une science excacte. Répondre à bobo

      gagner en vitesse de pointe

      Modèle 2003
      bonjour, j'en possède une depuis 1 an et c'est vrai qu'elle est cool; mais je ne sais pas si il peut y avoir une bride à l'échappement ou pas, pour pouvoir aller au moins à 120 km/h pouviez vous m'aider merci d'avence jeremie Répondre à thiebaut3206

      Ya pas de bride sur la comet si tu veux gagné en vitesse change la couronne et ton pinigon de boîte de vitesse et mai un autre pot et un kit up tu peux faire que sa sur cette moto.😫😫😫😫 Participer à la conversation

      Modèle 2003
      bonjour a tous, j\'ai fais l\'acquisition il y a un peu plus d\'un an de ma comet, bonne moto dans l\'ensemble, bon freinage,super gabarit,j\'adore cette moto bien qu\'elle ait quelques defauts notamment les pneux d\'origine qui sont lamentable en tenue de route, la carburation est un peu capricieuse aussi, mais j\'ai eu un gros coup de coeur pour cette moto et je ne l\'a regrette pas du tout. bonne route a tous Répondre à comet 16

      Modèle 2003
      Personnellment, j'ai ma hyosung comet 125 depuis un an et demi et quand je l'ai eu elle avait 7800km.Aujourd'hui elle en est à 23000km et je me suis plein de ma moto que trés rarement. Elle est trés agréable à conduire, je suis plusieurs fois monté à 120km/h (évidement faut pas y rester trop longtemps car à 120 elle est à 12tr/min ), le freinage et trés bien et si elle freine moins bien que les plus grosses cylindrés, c'est normal vu qu'a l'avant elle n'a qu'un seul disque alors que les autres en on deux pour la plupart. en ce qui concerne le look, les gens sont souvent agreablement surpris d'entendre que c'est une 125, son poids permet tout de meme une bonne acceleration(gicleur changé), le phare et les compteurs ronds ne sont pas demodés (la bandit ou la hornet ont la meme chose) et en ce qui concerne le bruit je pense que si on veut un bon bruit il faut changer le pot d'échappement. Pour fnir je pense que la hyosung comet 125 et parfaite avant de passer le permis gros cube. Répondre à robin18350

      Modèle 2003
      bonj moi j,ai une comet an 2003 qui affiche 7256km et tres content aussi bien de sa tenu de route que de son gabarit je travaille tout les jours et le starter je ne connai pas elle demarre au quart de tour autonomie 300 km salut a tous Répondre à toff03

      Modèle 2003
      Perso j'ai la mienne depuis 3 semaines je l'ai u a 1000km et pas de souci je roule a 120km/h avec sans debridage , les comet d'avant 2003 etaient pourient oui la rouille le moteur mais a partir de 2004 ca a changé et oui la marque a été rachetée et les changements sont vite apparuent. aujourd'hui la comet est serieuse mais reste une 125. Le delais des pieces est plus long car les concessions classique attendent aussi d'avoir plusieurs pieces a commander pour eviter les frais de port et la marque étant pas rependue... ben fo plus de temps ... aussi c'est logique! alors trouver une concession hyosung et ca ira plus vite. bref la meienne tourne comme une horloge et elle a 1 ans et elle rouille pas ... tout va bien je regrette absolument pas . surtout apres 1050 km en 10 jours... a suivre Répondre à cedric

      Modèle 2003
      a lire les avis c pas top top, le plus dur c est de trouver un concessionnaire agréé et serieux qui distribue hyosung.. elle sont belle mais rouilles assez vite Répondre à naxymum

      Modèle 2003
      réponse à oxide14,je suis désolé pour la critique que j ai dit sur les deux temps,mais je ne suis pas convaincu que pour l entretien de la hyosung soit plus chere que la mito, vu son prix et celui de la hyosung déjà il y a un certain écart et pour la fiabilitée de la hyosung, renseigne toi sur les sites.J ai oublié de tedire que la mito coute plus chere à l assuré et coté fiabilitéc est pas le top.... moi c est 34 ans et je préfère rouler sur un 4 temps..... j ai déjà eu des 2 temps italien alors avant de me juger et de juger la comet , renseigne toi et réflèchit avant de parler...... Répondre à hyo25

      Modèle 2003
      je viens d'acheter une comet gtr,c'est une belle machine mais que des problemes.elle a deux milles km et daja casse moteur ,compteur hs,et pour finir blocage di disque de freins avant bonjour l'ambiance .j'avais une varadero et j'etais super comptant 16000km et pas une panne .je crois qu'il faudra reflechir a l'avenir pour achetir hyosung.merci bonne route a tous . Répondre à eric59

      Modèle 2003
      hyo25 je doute que tu sois monter sur une soidisant grosse mobylette j'ai une cagiva mito et je peux te dire que les bouses dans le genre comet je les laissent 1000 fois aux feux sans parler du look!!Le genre optique rond avec les compteurs ca fais vraiment années 50 donc pour le genr grosse moto tu repasse en plus j'ai regardé attentivement le moteur et il n'est vraiment pas esthétique donc voilà!!sans parler du service après vente qui est déplorable sur cet machine!!Si tu tombe en panne a 5000km tu comprendras que tu as perdu ton argent!!Mieu vaut beaucoup d'entretien avec énormément de plaisir(Ca se rapproche de la description d'une fille!! ;) )que moins d'entretien et se faire chier sur sa moto!! Répondre à oxide14

      Modèle 2003
      voilà, je posséde une comet rouge depuis un an, c est vrai qu il faut la pousser pour la monter en vitesse mais qu importe c est une très bonne moto ,je l ai eu à 500 kms et elle a 1300 kms, il y a une question que je me pose, faut il ? un 2 temps qui ressemble à une grosse mobylette ou une vraie moto qui a du look.le problème sur un deux temps c est que ça fait une de grosse mobylette et on fait pas tant de kilometre, l entretien coute chere aussi à savoir ... Répondre à hyo25

      Modèle 2003
      j'ai eu une comet 125 et je vous déconseille fortement cette chose.C'est un vrai POUMON et les parcours avec cette chose sont de véritables corvées. YAMAHA 125 DTR = QUE DU PLAISIR Répondre à fred38300

      Modèle 2003
      bonjour ,je lis les commentaires et on ne parlent ici que de probleme mineur ,il faut savoir que cette machine a des problemes connu tel que ; *les soudures du pots qui cedent ,un probleme pris en charge totalement par l'importateur qui relivre les memes pots qui recedent et ainsi de suites * il y a ensuite les casses moteur inexpliquee,connus de l'imortateur et de la marque qui semble cependant rechigner a remplacer le dit moteur .ces casses sont due a une pates a joint inadaptee qui se desagraige et bouche le circuit de lubrification entrainant surchauffe et casse *et probleme qui viens de m'arriver rupture d'une partie du bras oscillant entrainat l'affaissement du cul de la machine ,le blocage de roue et la chute ,tout le monde sais qu'une chute est problematique et peut etre mortelle. ce dernier pb est dans mon cas en cours peut etre de resolution en tout cas annoncant une longue periode immobilisee(rassurez vous ca m'est arrive a 20 a l'heure donc sans domage corporelle. *j'allais oubliee aussi un pneu avant d'origine qui se delamine (la gomme de la bande roulante se decolle de la carcasse du pneu,sur toute la circonference de la roues)on refuse de vous changer le pneu sous pretexte que vous montez peut etre sur les trotoirs. alors oui la comet est belle ,d'un beau gabarit meme si on n'aimerai un moteur un poil plus puncheur ,mais elle a aussi de grave default ,de conception et de fabrication. si certain on eu un ou plusieur de ces probleme ,ou d'autre, j'aimerai qu'il prennent contact avec moi merci . Répondre à casasteph

      Modèle 2003
      salut à tous moi j'ai commandé ma 125 comet hyosung GT chez mon concessionnaire mais d'après ce que j'ai lu les pièces mettent une plombe à arriver je sens ke ca va me gaver dès que je vais avoir un soucis avec la mienne mais sinon c vrai kelle est plus belle en vrai ken foto bonne journée A+ Répondre à mimi86

      Modèle 2003
      Pour Spam, le modele 2003 a un probleme de jeunesse concernant les pipes d'admission qui deviennent tres vite poreuses. La panne est connue et la DIP la prenait en charge, meme si c'est parfois TRES long, je ne sais pas pour la SIMA qui a repris... A part ca, une bonne moto pour la ville, et pas désagréable pour la route, en balade, mais en solo, le duo n'est pas son fort. Répondre à loupiot

      Modèle 2003
      Joli roadster, bonne position de pilotage, j'apprécie la contenance du réservoir qui donne une bonne autonomie cependant c'est une machine un peu lourde et quelque peu "poussive" à mon gout malgré quelques pointes à 120 kmh. La mienne est KC, moteur HS à seulement 6000 kms et malgré entretiens concessionnaire hyosung agrée, elle était d'origine sans kit. Mon concessionnaire m'a dit ne pas avoir encore rencontré ce genre de pb et comme la garantie est dépassée depuis 2 mois... il me faudrait aligner 1000€ pour un échange standard moteur. Ca me semble un peu beaucoup pour une moto de 2003 cotée 2400, bref... j'attends un geste commercial de SIMA ou du constructeur mais je n'y crois pas trop. Veillez à bien faire entretien chez concess Hyosung car en cas de pb.. il n'y aura pas de soluce. sinon, c'est vrai que les chromes rouillent assez vite si la machine reste à la pluie et la boite un peu dure durant le rodage mais ça passe avec les kms.Le phare avant est un peu sous-dimensionné sur les modèles 2003 mais les 2004 et + ont adopté un nouveau phare plus performant. En conclusion, c'est un très joli roadster qui à presk tout d'une grande mais à réserver à un usage citadin. Répondre à spam69

      Modèle 2003
      Moto magnifique, bien mieux en vrai qu'en photo !!!, certe ce n'est pas un foudre de guerre mais quel plaisir en courbe, tenue de route super, franchement de quoi s'amuser... super entrainement pour un futur passage en gros cube ;-) Répondre à Sanka66

      Modèle 2003
      C'est vrai qu'elle est belle cette moto (si on entretient bien ses chromes,LOL !! La mienne est noire et ça le fait avec sa tête de fourche "tunée" et quelques autres accessoires de carrosserie qui vont bien comme le passage de roue ou le sabot moteur) et valorisante en terme de gabarit: elle a la même taille et le même poids qu'un roadster 500... Le seul gros reproche que je lui fait, c'est son manque de performance notoire, que son poids fait bien ressentir (170kg tous pleins faits). Et ayant eu une Cagiva Planet juste avant, j'peux vous dire que j'ai l'impression de me trainer... J'essai de rester toujours au dessus de 7000tr/min mais ça reste un peu poussif. Et à ce rythme là, paske ça me saoule souvent de me trainer, malgré un gros réservoir, je n'ai qu'une autonomie de 200km. Les fiches techniques annoncent 350km, mais pour y arriver faut faire que de la départementale déserte à une moyenne de 60 km/h sur le dernier rapport (la 5). Remarquez, au moins je risque pas de me faire flasher sur l'autoroute, atteignant que très péniblement les 115km/h (en descente). Une remarque sur le freinage : certes ça marche mais toujours rapport au poids, ça manque encore un peu de puissance (oubliez les stoppies). Enfin, pour l'anecdote, les pièces mettent 5 semaines pour arriver de Corée par conteneur, puis il faut encore 2 semaines à la Sima pour gérer son stock et prévoyez encore une semaine pour que ce soit disponible chez un revendeur... J'ai testé (hélas). Sinon, c'est une moto très sypmpa pour les petites promenades tranquilles ou les petits déplacements quotidiens (moto, boulot, dodo). Répondre à benphu
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