Fiche moto HyosungCOMET 125 2004 A s'y tromper
Un beau petit roadster qui a de la gueule et motorisé par un V-twin... Les coréens se lâchent. En saupoudrant quelques poignées de poudre de mimétisme, on en viendrait à se demander si ce n'est pas une 2 et demi que l'on a sous les yeux. Et pour cause : la Comet 125 possède le même cadre que la 250. Et au-dessus, lui ressemblant aussi beaucoup, il y a la 650. En 2004, l'adoption d'un plus gros phare lui donne encore un peu plus d'aplomb.
C'est pas mal comme grande soeur. Son moteur est un bicylindre refroidi par air et huile développant environ 15 ch. Niveau performances, en dessous de 7 000 tr/min, le moulin se révèle creux mais ensuite, il fait parler un peu de lui malgré le poids de la machine (150 kg a vide). La vitesse de pointe, suffisante, est estimée à 120km/h. L'ésthetique est très soignée et la moto aux premiers abord ne parait pas faire partie de la catégorie 125. Elle possède un réservoir de 17 L, ce qui autorise de belles longues balades. Points faibles: les pièces détachées sont très longues a arriver, le pneu arrière d'origine n'accroche pas trop et les parties chromées rouillent très vite. Quand au moteur, il manque vraiment de puissance pour tracter le poids de cette machine. Points forts : l'ésthétique, son gabarit, et son freinage très puissant. Par contre, ses 4 000 € sont un peu dur à digérer.
M.B et Pierre L.
(photos internet)
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
Bécane de 2OO9, faible consommation, très bonne tenue de route avec les pneus pluies Michelin Pilot road. Super son de 500 avec un pot Anglais Pipe Werx.
Que du bonheur, conçue pour abattre les kilomètres...
Note : 4/5 Répondre à BOb
cela fait 4 mois que ma moto n'a pas rouler et elle refuse de démarrer
merci de votre aide Note : 4/5 Répondre à valhelsing
pouviez vous m'aider merci d'avence
jeremie Note : 4/5 Répondre à thiebaut3206
Elle est trés agréable à conduire, je suis plusieurs fois monté à 120km/h (évidement faut pas y rester trop longtemps car à 120 elle est à 12tr/min ), le freinage et trés bien et si elle freine moins bien que les plus grosses cylindrés, c'est normal vu qu'a l'avant elle n'a qu'un seul disque alors que les autres en on deux pour la plupart.
en ce qui concerne le look, les gens sont souvent agreablement surpris d'entendre que c'est une 125, son poids permet tout de meme une bonne acceleration(gicleur changé), le phare et les compteurs ronds ne sont pas demodés (la bandit ou la hornet ont la meme chose) et en ce qui concerne le bruit je pense que si on veut un bon bruit il faut changer le pot d'échappement.
Pour fnir je pense que la hyosung comet 125 et parfaite avant de passer le permis gros cube. Note : 5/5 Répondre à robin18350
alors trouver une concession hyosung et ca ira plus vite. bref la meienne tourne comme une horloge et elle a 1 ans et elle rouille pas ... tout va bien je regrette absolument pas . surtout apres 1050 km en 10 jours... a suivre Note : 5/5 Répondre à cedric
YAMAHA 125 DTR = QUE DU PLAISIR Note : 5/5 Répondre à fred38300
*les soudures du pots qui cedent ,un probleme pris en charge totalement par l'importateur qui relivre les memes pots qui recedent et ainsi de suites
* il y a ensuite les casses moteur inexpliquee,connus de l'imortateur et de la marque qui semble cependant rechigner a remplacer le dit moteur .ces casses sont due a une pates a joint inadaptee qui se desagraige et bouche le circuit de lubrification entrainant surchauffe et casse
*et probleme qui viens de m'arriver rupture d'une partie du bras oscillant entrainat l'affaissement du cul de la machine ,le blocage de roue et la chute ,tout le monde sais qu'une chute est problematique et peut etre mortelle.
ce dernier pb est dans mon cas en cours peut etre de resolution en tout cas annoncant une longue periode immobilisee(rassurez vous ca m'est arrive a 20 a l'heure donc sans domage corporelle.
*j'allais oubliee aussi un pneu avant d'origine qui se delamine (la gomme de la bande roulante se decolle de la carcasse du pneu,sur toute la circonference de la roues)on refuse de vous changer le pneu sous pretexte que vous montez peut etre sur les trotoirs.
alors oui la comet est belle ,d'un beau gabarit meme si on n'aimerai un moteur un poil plus puncheur ,mais elle a aussi de grave default ,de conception et de fabrication.
si certain on eu un ou plusieur de ces probleme ,ou d'autre, j'aimerai qu'il prennent contact avec moi merci .
Note : 5/5 Répondre à casasteph
A part ca, une bonne moto pour la ville, et pas désagréable pour la route, en balade, mais en solo, le duo n'est pas son fort. Note : 5/5 Répondre à loupiot
La mienne est KC, moteur HS à seulement 6000 kms
et malgré entretiens concessionnaire hyosung agrée, elle était d'origine sans kit.
Mon concessionnaire m'a dit ne pas avoir encore rencontré ce genre de pb et comme la garantie est dépassée depuis 2 mois... il me faudrait aligner 1000€ pour un échange standard moteur.
Ca me semble un peu beaucoup pour une moto de 2003 cotée 2400, bref... j'attends un geste commercial de SIMA ou du constructeur mais je n'y crois pas trop.
Veillez à bien faire entretien chez concess Hyosung car en cas de pb.. il n'y aura pas de soluce.
sinon,
c'est vrai que les chromes rouillent assez vite si la machine reste à la pluie et la boite un peu dure durant le rodage mais ça passe avec les kms.Le phare avant est un peu sous-dimensionné sur les modèles 2003 mais les 2004 et + ont adopté un nouveau phare plus performant.
En conclusion, c'est un très joli roadster qui à presk tout d'une grande mais à réserver à un usage citadin. Note : 5/5 Répondre à spam69
Note : 5/5 Répondre à Sanka66
Enfin, pour l'anecdote, les pièces mettent 5 semaines pour arriver de Corée par conteneur, puis il faut encore 2 semaines à la Sima pour gérer son stock et prévoyez encore une semaine pour que ce soit disponible chez un revendeur... J'ai testé (hélas).
Sinon, c'est une moto très sypmpa pour les petites promenades tranquilles ou les petits déplacements quotidiens (moto, boulot, dodo). Note : 5/5 Répondre à benphu