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Honda CG 125

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Honda

Honda CG 125 2004

Roadster
Fiche créée le 01/11/2011
Honda CG 125

          A l'approche de ses 30 ans, la Honda CG s'offre une petite cure de jouvence. Relooking sympa, démarreur électrique, capacité du réservoir augmentée, frein avant à disque et moteur plus propre. La nouvelle instrumentation est plus complète, offrant notamment une jauge à essence, et les aspects pratiques plus abondants. Avec une béquille centrale, quelques rangements, de bonnes poignées de maintien passager et des crochets d'arrimage costaud, la CG soigne son art de l'utilitaire. Pas farouche, la petite Honda se livre à son pilote sans retenue et d'une manière instinctive. Conduite très facile, bonne position du conducteur, maniabilité et rayon de braquage excellent, commandes douces et moteur volontaire ; y a pas à dire, la CG est une petite reine des villes. Le moulin est fiable, peu gourmand, et ses performances s'accommodent plutôt bien de la présence d'un passager. Où cette 125 marque le pas, c'est au niveau du train avant. Avec un disque remplaçant l'antique tambour, le freinage s'est bien amélioré sur cette nouvelle génération. A tel point que la fourche a du mal à encaisser la décélération. Arrivée en butée, elle pousse le pneu avant à la limite de ses capacités.
Plus jolie, mieux équipée, toujours vaillante et besogneuse, la nouvelle Honda CG 125 reste fidèle à sa réputation. Elle tient la route, dispense un bon confort et demeure économique à l'usage. Pour autant, la partie n'est pas gagnée pour elle. Sur le marché apparaît une concurrente redoutable : la Yamaha YBR 125.

M.B - photos constructeur

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L'aspect technique de la

Honda CG 125 2004

Honda CG 125
  • Chassis :
  • Cadre : type Diamond en acier embouti
  • Réservoir : 13.5 litres
  • Hauteur de selle : 781 mm
  • Longueur : 1982 mm
  • Largeur : 736 mm
  • Hauteur : 1067 mm
  • Empattement : 1297 mm
  • Poids à sec : 114 kg
  • Poids en ordre de marche : 126 kg
  • Train avant :
  • Fourche téléhydraulique Ø 27 mm, déb : 115 mm
  • 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston
  • Transmission :
  • Boite à 5 rapports
  • Transmission secondaire par chaîne
  • Train arrière :
  • 2 combinés latéraux, déb : 80 mm
  • 1 tambour Ø 130 mm
  • Roue AR : 90 / 90 - 18"
  • Moteur :
  • Monocylindre en ligne, 4 temps
  • Refroidissement : Refroidissement par air
  • Carburateur Ø 22 mm
  • culbuté
  • 2 soupapes par cylindre
  • 121.1 cc (56.5 x 49.5 mm)
  • 11 ch à 9000 tr/min
  • 0.96 mkg à 8250 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 10.36 kg/ch
Ce qu'il faut retenir de la

Honda CG 125 2004

Les plus
  • Simplicité moteur
  • Economique
  • Duo acceptable
Les moins
  • Fourche trop souple
  • Commande de frein
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