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KTM125 SX 2012

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Une redoutable 125

Cross

Celui qui cherche une candidate à la victoire au championnat du monde junior peut difficilement ignorer la 125 SX. Son moteur avide de tours, toujours bon pour un sprint, a récupéré encore plus de performance pour la saison actuelle. Il est impossible d\'ignorer la 125 SX, ni sur la piste de cross ni dans le plan de carrière d\'un futur champion, ne serait-ce qu\'à cause du cadre entièrement nouveau et de la nouvelle suspension arrière progressive indirecte.

Nouveau tuyau d\'admission

La flasque d\'admission à flux optimisé de la 125 SX, entre la boîte à air et le carburateur, assure désormais une respiration du moteur encore meilleure. Le deux temps refroidi à eau monte ainsi encore mieux en régime et offre plus de puissance sur toute la gamme des tours.

Nouveau pot d\'échappement

Le nouveau pot de la 125 SX a non seulement gagné en qualité, mais son silencieux optimisé, en liaison avec la commande d\'échappement, fournit une prise de puissance supplémentaire, explosive mais maîtrisable.

Nouveau cadre

Entièrement remanié, le cadre de la 125 SX, en acier au chrome-molybdène de haute qualité, n\'est pas seulement extrêmement léger et résistant à la torsion. Il se distingue également par sa géométrie particulièrement équilibrée qui permet de combiner une maniabilité enfantine et une redoutable précision.

Nouvelle suspension arrière Linkage.

Désormais, même les deux temps du programme MX de KTM sont équipés de la suspension arrière complexe à biellette. L\'articulation de l\'amortisseur par l\'intermédiaire d\'un système de biellette apporte une grande progressivité ainsi qu\'une large plage de réglage. La 125 SX est ainsi abonnée au podium, même sur les pistes de Motocross les plus brutales.

Nouveau bras oscillant

La nouvelle suspension arrière Linkage est alliée au nouveau bras oscillant en aluminium coulé, conçu pour une résistance optimale à la torsion latérale et une flexibilité longitudinale parfaitement définie. La 125 SX lui doit une grande part de sa grande stabilité en ligne, son extraordinaire maniabilité et sa traction extrême.

Nouveau setting de la fourche télescopique

La fourche télescopique inversée a été encore améliorée, dotée de la technologie à cartouche fermée et d\'un réglage un peu plus ferme pour encore moins de talonnage. La fourche WP avec ses tubes de 48 mm (1,89 in) contribue ainsi pour une grande part dans l\'extraordinaire maniabilité de la 125 SX.

Bodywork

L’habillage de la 125 SX avec la minceur des lignes de la selle et du spoiler et ses excellents points de contact perfectionne encore son ergonomie et la rendent encore plus facile et plus précise à conduire.

Photos : KTM Powersports AG

Ce qu'il faut retenir

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Avis

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Modèle commercialisé en

L'aspect technique

KTM 125 SX 2012
  • Chassis
  • Cadre : simple berceau dédoublé en acier molybdène
  • Réservoir : 7.5 litres
  • Hauteur de selle : 992 mm
  • Empattement : 1 480 mm
  • Poids à sec : 91 kg
  • Train avant
  • Fourche téléhydraulique inversée Ø 48 mm, déb : 300 mm
  • 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  • Roue AV : 80 / 100 - 21 → Commander ce type de pneu
KTM 125 SX 2012 technique
  • Transmission
  • Boite à 6 rapports
  • Transmission secondaire par chaine
  • Moteur
  • Monocylindre , 2 temps
  • Refroidissement : Refroidissement liquide
  • 1 carburateur Ø 38 mm
  • 124,80 cc (54 x 54.5 mm)
  • Crit'air :

Concurrentes

Galerie

Millésimes

2012

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2013

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2014

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2015

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2016

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2017

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Avis (5)

Modèle 2012
44 CV vitesse vers 160 km/h très nerveuse ! Abordable des 14 ans . Répondre à ktm yz kx

Motocrossktm Modèle 2013
Top 1 des moto chez ktm mais je la trouve beaucoup trop cher. Répondre à Motocrossktm

MAXRCT Modèle 2013
rien à dire! mais même si je pense qu\'elle vaut ces 7000 euro elle est superchère! Répondre à MAXRCT

MotoCross4413 Modèle 2013
Je la trouve très belle , très bonne finitions mais beaucoup trop chèr .. Répondre à MotoCross4413

un chef d\'oeuvre de KTM Répondre à vik
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