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Laverda1000 V6 1978

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Un instant de grâce

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Parmi les machines les plus spectaculaires du XXème siècle, la sportive Laverda 1000 V6 tient une place à part. De part sa motorisation mais aussi le fabuleux destin qui lui échappa.
Le petit constructeur italien voulut créer une moto de compétion allant au-delà des rêves et des performances. Pour cela fut développé un 6 cylindres en V de 995 cm3. Motorisation unique et très puissante avec 140 chevaux à 11 000 tr/mn, cette mécanique fut développée par un ex-ingénieur de chez Maserati, Giulio ALFIERI. Ce qui ne manqua pas de causer pas mal de soucis pour la conception du châssis.

La Laverda V6 s’engagea au Bol d’or 1978 et y fit forte impression. La moto atomisait les meilleures machines de l’époque en ligne droite. Elle enregistre alors 283 km/h, filant ainsi 38 km/h plus vite que la meilleure moto de plateau, la Honda 1000 RCB. Mais son manque de mise au point la rendait peu efficace dans les virages. Elle ne peut terminer la course et sa carrière ne dépassa pas ce stade. Soucieuse d’une escalade de la puissance, la FIM limitera par la suite les moteurs à 4 cylindres maximum en Endurance.
Elle laisse une marque indélébile au sein de la communauté motarde et aura apporté une aura prestigieuse à la marque. Une moto parmi les plus exceptionnelles jamais créées de l’avis de tous les connaisseurs.

M.B - Photos Laverda Corse

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Ce qu'il faut retenir

Lesplus

  • Moteur exceptionnel
  • Puissance
  • Vitesse

Lesmoins

  • Partie-cycle en retrait
  • Peu d'agilité

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Avis

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Modèle commercialisé en

Performances

L'aspect technique

Laverda 1000 V6 1978
  • Chassis
  • Cadre : tubulaire en acier, moteur porteur
  • Empattement : 1 500 mm
  • Poids à sec : 200 kg
  • Train avant
  • Fourche téléscopique Ø nc
  • 2 disques Ø nc, étriers 1 piston
Laverda 1000 V6 1978 technique
  • Transmission
  • Boite à 5 rapports
  • secondaire par cardan
  • Train arrière
  • 2 amortisseurs latéraux
  • 1 disque Ø nc, étriers 1 piston
  • Moteur
  • 6 cylindres en V à 90° , 4 temps
  • Refroidissement : par eau
  • 6 carbus Ø 30 mm
  • 2 x 2 ACT
  • 4 soupapes par cylindre
  • 995,50 cc (65 x 50 mm)
  • 140 ch à 11 800 tr/min
  • 12 mkg à 9 500 tr/min
  • Rapport poids / puissance : 1,43 kg/ch
  • Crit'air :

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Avis (1)

Modèle 1978
Dans sa configuration d\'origine , cette machine n\'aurait jamais été compétitive : 1-MOTEUR : un 6 cylindres est \"naturellement\" équilibré suivant 2 architectures : en ligne et en \"V\" à 60° . Un V-6 à 90° génère des vibrations parasites qui ne peuvent être éliminées que par un arbre d\'équilibrage (poids Répondre à BOUVIER BERNOIS
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