Quand Aprilia a lancé son premier gros roadster en 2022, ce fut avec un uppercut technique et visuel : le Tuono était une 1000 RSV-R dépoilée et à peine calmée ! D'abord proposé en série limitée haut de gamme, le Tuono s'est rapidement décliné dans une version plus accessible mais toujours bouillante. Son gros V2, sec et puissant, permettait performances et sensations.
En 2011, le Tuono mute en V4 grâce à l'apparition récente de l'hypersport RSV4. Bien plus de chevaux à la clé et un châssis toujours très efficace. 2015 marque un tournant dans le choix de la force de frappe de la marque italienne. Le Tuono V4 ajoute de la cylindrée dans les gamelles et le Tuono passe en 1100.
Toujours accompagné d'une version Factory mieux équipée, le Tuono choisit de devenir un peu plus routier/confort à partir de 2021, laissant à la Factory le goût du baril de poudre.
