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Accueil > Légendes Moto : un panorama des modèles incontournables et inoubliables > La Multistrada à l'assaut de la montagne.
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de 2011 à 2026La Multistrada à l'assaut de la montagne.

Multistrada 1200 S Pikes Peak 2011 Multistrada 1200 S Pikes Peak 2012 Multistrada 1200 S Pikes Peak 2013 Multistrada 1200 S Pikes Peak 2014 1200 Multistrada DVT Pikes Peak 2016 1200 Multistrada DVT Pikes Peak 2017 … 1260 Multistrada Pikes Peak 2020 Multistrada V4 1160 Pikes Peak 2022 Multistrada V4 1160 Pikes Peak 2023 Multistrada V4 1160 Pikes Peak 2024 Multistrada V4 Pikes Peak 1160 2025 Multistrada V4 Pikes Peak 1160 2026

Avec la Pikes Peak, Ducati a voulu rendre sa Multistrada non seulement plus sportive mais aussi plus symbolique. L'ascenscion comme le nom de cette montagne américaine ont donné un coté téméraire et sulfureux au gros trail italien.

La première version se distingue surtout avec un échappement Termignoni, quelques pièces et une déco racing. En 2013, le coloris évolue et des jantes forgées arrivent dans la dotation.
La Pikes Peak s'absente en 2015 puis revient l'année d'après avec les évolutions techniques de la Multistrada. La version S de la Multi' est passé en suspensions semi-actives de chez Sachs alors que la Pikes garde son équipement Öhlins.

Nouveau petit break en 2021 puis c'est le temps du V4 à partir de 2022. Les Multistrada abandonnent le monobras, sauf la Pikes Peak - laquelle devient une parfaite intermédiaire entre le trail et la Panigale V4.
En 2024, une multitstrada encore plus radicale apparait chez Ducati : la RS. Elle ne remplace pas pour autant la Pikes Peak. La RS n'a pas le même moteur et présente un goût plus corsé que la Pikes Peak.

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Coloris

2011

2012

Évolution

2013

2014

Évolution

2016

2017

Évolution

2018

2019

2020

Évolution

2022

2023

2024

Évolution

2025

2026

L'évolution année après année

L'évolution de la Multistrada V4 Pikes Peak 1160 sous tous les angles
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